Pivert

Bonjour, Beau boulot!! Où avez-vous mis la main sur un swirl neuf (pièce numéro 8)? J’en cherche un en vain... merci beaucoup!

Bonjour à tous, Cela fait de nombreuses années que je prends plaisir à vous lire. Je me suis offert en août dernier une C5 Exclusive 2.2 HDI 136 du 10/2005. C'est une merveille! Néanmoins j'ai constaté assez rapidement une perte de puissance, mon garagiste a bricolé très proprement la rotule du swirl qui était cassée. Malgré une brève impression d'amélioration perte de puissance (assez notable) a persisté. J'ai pris un rendez-vous dans un garage Citroën pour un diagnostic (à prix d'or!). Résultat : - Diaphragme/poumon de Swirl à remplacer (ça je m'en doutais!) - Double doseur d'air à remplacer (pièce qui n'est plus fabriquée apparemment) - Turbo grippé !! => 2300 euros pièces et main d'oeuvre! ça m'a mis un coup dans le buffet. Concernant le turbo grippé je suis étonné car, malgré la perte de puissance, j'avais quand même l'impression que de ce coté là ça allait (pas de bruit, pas de fumée, pas de voyant....). Citroën préconise le remplacement mais n'est-ce pas un peu pousser à la consommation? Autres astuces pour "dégriper"? La voiture a 153.800 km. Depuis que je l'ai j'ai fait 2500 km et notamment de nombreux A/R Paris-Bruxelles entre août et septembre; depuis la voiture est restée au chaud au garage souterrain. Pour le moment je pense récupérer la voiture et attendre un petit peu pour les réparations (en tous cas pas chez Citroën, à ce prix là ! Je ne suis pas Crésus). Avez-vous rencontré des cas similaires? Notamment de turbo grippé Quels sont vos conseils? Je suis néophyte.... mais pas pigeon Merci! Bonne journée. Pivert