alex52360

Problème résolu en remplaçant le BSM.

Merci diabolo, c'est la première chose que j'ai vérifié et testé la tension est bonne. J'ai essayé le démarrage aussi avec des câbles toujours pareil.

je viens de vidanger le réservoir complet et remis 10L de SP98 de chez total et toujours pareil

Bonjour a tous, Je rencontre actuellement un problème avec ma C5, je n'arrive plus a démarrer. je tourne la clé et le moteur est bien entraîné mais pas de démarrage. Vérifications que j'ai effectué : Batterie OK / fusibles OK dans habitacle et moteur ( maxi fusibles OK aussi ) / démontage et nettoyage de la masse sur l'aile coté fusible Remplacement des 4 bougies + rampe bobine toujours pareil. Vérification pompe a essence ok ( montage alimentation 12v en direct ) l'essence arrive bien jusqu'au moteur. tension sur les fils d'alimention 3.6v rapide lors du test de démarrage. j'ai testé aussi avec le 12v externe sur la pompe la voiture ne démarre pas. donc j'ai branché l’appareil d'un amis et voici le rapport. Voila je ne sais plus quoi faire pour l'instant, j'ai chercher avant de vous exposer mon problème. j’espère que nous allons résoudre ce problème ensemble. véhicule _VF7RCRFJC76676877 - - - Mise à jour - - - P0598 Commande thermostat piloté Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au moins Liste des variables associées Régime moteur 212 Tr/min Température d'eau 65 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 930 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (conditions de passage en boucle fermée pas encore satisfaites) P0445 Commande électrovanne purge canister Propriétés Origine Local Statut Intermittent Caractérisation du défaut Court-circuit au plus Liste des variables associées Régime moteur 228 Tr/min Température d'eau 66 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 950 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P0261 Commande injecteur 1 Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au moins Liste des variables associées Régime moteur 228 Tr/min Température d'eau 66 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 950 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P0264 Commande injecteur 2 Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au moins Liste des variables associées Régime moteur 228 Tr/min Température d'eau 66 ° Pression collecteur 950 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P0267 Commande injecteur 3 Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au moins Liste des variables associées Régime moteur 228 Tr/min Température d'eau 66 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 950 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P0270 Commande injecteur 4 Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au moins Liste des variables associées Régime moteur 228 Tr/min Température d'eau 66 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 950 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P0135 Commande chauffage sonde à oxygène amont Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au plusCourt-circuit au moins Liste des variables associées Régime moteur 228 Tr/min Température d'eau 66 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 950 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P0141 Commande chauffage sonde à oxygène aval Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au plusCourt-circuit au moins Liste des variables associées Régime moteur 228 Tr/min Température d'eau 66 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 950 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P0354 Commande bobine allumage 4 2 of 4 12/05/2018 16:49 Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au plusCircuit ouvert Liste des variables associées Régime moteur 224 Tr/min Température d'eau 65 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 930 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P0352 Commande bobine allumage 2 Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au plusCircuit ouvert Liste des variables associées Régime moteur 218 Tr/min Température d'eau 65 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 930 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P0351 Commande bobine allumage 1 Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au plusCircuit ouvert Liste des variables associées Régime moteur 223 Tr/min Température d'eau 65 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 920 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P0353 Commande bobine allumage 3 Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au plusCircuit ouvert Liste des variables associées Régime moteur 221 Tr/min Température d'eau 65 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 920 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P0076 Commande électrovanne de distribution variable Propriétés Origine Local Statut Défaut permanent Caractérisation du défaut Court-circuit au moins Liste des variables associées 3 of 4 12/05/2018 16:49 Régime moteur 225 Tr/min Température d'eau 65 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 940 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) P1622 Incohérence entre les informations angle papillon et pression admission Propriétés Origine Local Statut Intermittent Caractérisation du défaut Sécurité Liste des variables associées Régime moteur 0 Tr/min Température d'eau 52 °C Vitesse du véhicule 0 Km/h Pression collecteur 0 MBar État de la régulation de richesse Boucle ouverte (défaillance) - - - Mise à jour - - - j'ai testé aussi avec ma 2eme clé ça change rien non plus.

bonjour et merci aramaz, je vais contrôler la connectique en premier. Quelle est l'incidence sur mon moteur ce type de panne car le refroidissement ce fait correctement. sur un site de vente de pièce il y a un model avec connexion et un autre model std comme avant sans connexion électronique.

Salut a tous, je tiens a préciser que le diag à été fait dans un petit garage local pas avec ustensile pour effacer les défauts j'en ai eu pour 87.00€.

Bonjour, suite au passage à la valise chez mon garagiste local il s’avère que j'ai ces codes erreur : ***** C5 2L ESSENCE phase 2 / 2005 ***** P0597 : RECHAUFFEUR THERMOSTAT MOTEUR ( CIRCUIT OUVERT ) (-PERMANENT) ET LE CODE P0170 : CORRECTION DU CARBURANT MAUVAIS FONCTIONNEMENT ( LIGNE 1 ) (-PERMANENT ) ce code n'est pas réapparu après le RAZ mais c'est quoi ? pour le P0597 il m'a parlé du thermostat piloté circuit ouvert mais il ne sait pas ou le trouver il apparaît sur le schéma électrique mais on ne trouve pas sont emplacement physique. Pouvez vous nous aider ? PS: je n'ai pas de codes ou de messages qui s'affichent sur l'odb Dans l'attente merci et bonne soirée

bienvenue a toi sur le forum et bonne route

bienvenue et bonne route

bienvenue et bonne route

Bienvenue et bonne route

je viens de remplacer aussi !!! C5 PHASE 2 2005 2L 143cv OK merci

bienvenue a toi, dit moi tu es fâché avec le nettoyage ( humour ) bonne route en c5

Bienvenue a toi sur le forum, j'ai faillit prendre la même que toi en V6 ( j'en ai eu une en phase 1 et c’était un régale ce moteur ) mais j'ai basculé sur le 2L 143cv phase 2 juste pour une histoire de conso ( 8L/100 ) alors qu'avec le V6 j'etais entre 10 et 11 L ( BVA ZF4HP20 4 vitesses ) Pourrais tu nous donner tes impressions sur ta voiture ( conso, la BVA 6 ) merci et bonne route a toi

Bienvenue sur le forum, tu as zappé le V6 !!! pour un 2L HPI en tout cas elle à l'air propre après je ne sais pas si tu as fais une bonne affaire en prenant un HPI qui à une mauvaise réputation à ce que j'ai lu mais on voit toujours ceux qui ne sont pas content !!! bonne route en C5