olivierv94

Finalement, c'était le calculateur... J'en ai trouvé un pareil... Ça remarche. Merci-nuit-

Fausse alerte, j'ai refais...j'ai 8,5 V sans aire tourner le moteur...juste quand je met le contact..C'est bizarre...il ne devrait rien avoir en alternatif...

Merdouille... Pas de masse en contact avec le capteur PMH... resistance au niveau du capteur entre 1 et 2 = 347 Ohm Par contre...pas de tension arrive au capteur

En effet, je n'ai pas regardé le capteur PMH... entre temps, j'ai regardé la tension en sortie de calculateur au niveau du connecteur injecteur et sonde T° air 5 V sur T° air 12 V sur Injecteur J'ai "sonné" les cablages juste avant...ça collait bien. Ma nouvelle sonde T° a bien une resistance cohérente avec le "froid" de mon sous sol. Je cherche comment tester le capteur PMH... Mais par contre, c'est troublant qu'elle tourne bien quand je débranche le connecteur sonde T° air et injecteur... (mais juste 3 secondes)

Bonjour, Un peu nouveau sur le sujet... Je me présente... Voilà pas tout à fait 20 ans...et et j'ai acheté une AX Tonic d'occasion un peu avant Noël ... La voiture dont je rêvais quand j'avais 20 ans.... Bref, je l'ai et je l'adore... samedi matin , je pars avec (démarrage au sous-sol) j'ouvre la porte, je sors, je fais demi tour et 25 m plus loin...le moteur se coupe...net. Impossible de redémarrer... Je passe un ou deux moment a faire les dignostiques Etincelles : OK et les bougies sont plutôt nickel (voiture bien entretenue) Donc c'est pas l'allumage Injection monopoint, l'essence arrive pendant 1 à 2 seconde au démarrage ça déverse un petit peu d'essence sur le volet papillon c'est pas la pompe, pas le relai double... je cherche encore je regarde sur les connecteurs pourraient être mal branchés près de l'injecteur ... rien d'anormal je lance la séquence de test "en morse" avec un fil... pas mal d'erreur... je fais une mise à zéro et recommence... A la fin, il me reste lé 13 et la 42 (sonde température air admission et injecteur.) Diantre me dis-je... Je tente de démarrer avec le connecteur injecteur + sonde débranché...ça démarre !!! pas au quart de tour..ç tourne 3 secondes et ça se coupe. Là, je me dis que c'est mal fichu...la sonde temp. doit être HS et met tout en défaut... Je change (une occase dans le village d'à côté) la sonde et l'injecteur. Je relance le test après une remise à zéro... plus de défaut !!! Par contre, elle ne démarre pas plus... sauf pendant 3 secondes sii je débranche ce connecteur...:smash: Bref !!! Serait-ce mon calculateur ??? Quel doit être la tension mesuré sur l'arrivée vers l'injecteur (côté connecteur) ? pourquoi ça marche un peu quand je le débranche ??? C'est fou Je me cogne la tête !!! Help !!!