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Je suis d'accord, comme l'indique GRT ce n'est pas parce qu'il y a plus de puissance qu'on roule nécessairement plus vite. On peut être fier d'acheter un produit français, mais aujourd'hui force est de constater que l'agrément de conduite n'est pas au niveau. Et ceci n'a heureusement rien à avoir avec le sentiment d'être bien dans sa peau, mais de vouloir toujours le meilleur.

Oui, il faut l'admettre. Mais au moins je ne tombe pas en panne. Petite info supplémentaire, c'est l'assistance BMW qui m'a appelé qd j'étais en voiture pour me prévenir de ne pas m'inquiéter et qu'il fallait prendre rdv en concession. On fait ça chez DS? Une caméra pour me garer ne m'émerveille plus, par contre là pour une "veille" marque, elle a encore une sacrée longueur d'avance.

et quelle est la DS qui fera 500cv pour comparer avec la plus puissante des series 4? J'ai essayé aussi un vulgaire 4cyl d'un W1 190cv 4rm....et il plus alerte que la DS de 200cv J'habite Lille, lorsque j'ai eu ma DS5, j'ai pu emmener 2 couples d'amis qui voulaient découvrir l'univers DS. J'ai une 430 maintenant, toute la famille, mes amis et le quartier me demande de conduire la voiture, voilà le verdict de la rue.

Oui, en effet, au fur et à mesure que je parcours les posts, on se rend bien compte que le forum est le dernier bastion des amoureux de la marque, car sur le terrain les ventes s'effondrent. J'ai pris livraison de ma 430d...je peux dire que DS a énormément de boulot pour offrir un plaisir de conduire comparable, ce qui ne veut pas dire que BMW soit plus fiable (je viens de faire remplacer un calculateur d'habitacle), mais au moins ça roule.

Bonjour Le numéro est bien inférieur à cette 13630. Merci pour cette information précieuse.... C'est dommage que je n'ai pas eu de courrier de rappel pour faire cette mise à jour au lieu de subir ce désagrément.

Bonsoir Le Citadin, Je regarde ce numéro OPR demain. Si c'est bien le cas je serai rassuré. En tout cas, merci de ton aide sur ce sujet. Cordialement

En tout cas, pour ma part je songe a rédiger un joli petit courrier avec les pièces justificatives aux journaux automobiles. Il faut protéger les consommateurs et éviter de mettre 51 k€ dans un tas de ferraille. DS n'est plus qu'un espoir déçu, j'espère qu'Alpine sera mieux inspirée.

c'est bonnet blanc et blanc bonnet puisque c'est l'assistance Citroen qui a pris en charge. Quand au service clientèle DS, ils ont validés et le garagiste ne fait qu'appliquer la procédure du constructeur.

Au dernières nouvelles: Ils ont effacés le défaut de la mémoire, et ils m'indiquent que le véhicule est opérationnel, ils ont fait un essai sur 100 km. Oui mais....entre la canicule du 21 juin et cet essai il y a un delta de 20° et on me force a reprendre le véhicule car il n'est plus en panne. A la veille du départ en vacances ce n'est pas rassurant. Ce sera ma dernière Citroën...

Bonjour, Je confirme, ça ne fonctionne pas si l'hybride est en panne, le véhicule est à l'arrêt, et la seule façon solution c'est la dépanneuse. j'ai eu comme neuve 62, canicule + clim et au bout de 30kms, elle ne veut plus rien savoir. pénible...

c'était des Conti-SportContact 5. Pas mal sur le mouillé, et bonne durée.

En attendant j'ai fait remplacer mes pneus. j'ai choisi la marque Kléber. Par rapport au Continental, j'ai le sentiment qu'ils sont moins bruyant.

Bonjour Le citadin, le premier souci concernait la centralisation au bout de 2 ans (40000 km) 1an plus tard et à 60000 km en vacances en juillet, une pop pu concernant l'hybride apparaissait me demandant un arrêt immédiat...sur une route en bord de mer...pas simple, mais le véhicule s'est arrêté 1km plus loin, occasionnant un embouteillage important et des insultes jusqu'à ce que la police municipale m'aide a pousser le véhicule . L'hybride s'est mise en protection et au passage a détruit la batterie (12v). durant ces 3 ans, il était (rarement,certe) impossible de démarrer en appuyant 1 fois sur le bouton start. jusqu'à ce que cette plaque électronique qui se trouve au dessus de la batterie 12v, lache. 1an1/2 plus tard et à 107000 kms en we sur la cote, j'entends comme des gravillons projetés dans le passage des roues . Je m'arrête pour constater que la courroie s'effritait... J'appelle le concessionnaire qui me propose de laisser l'atelier ouvert 1/2h de plus (que je remercie pour ce geste)...la courroie ne tenait plus qu'à 1 fil , encore 10kms et elle cédait selon lui. J'ai pris ce véhicule en Loa sur 5 ans, il est donc toujours entretenu dans le réseau. Toutes ces pannes ne m'ont rien coutés si ce n'est du temps. Désormais,je prendrais un Loa sur 3 ans, au delà je me lasse finalement. Une ds5 comme la mienne coute aujourd'hui 510000 €. Avec l'entretien c'est 810€/mois.pour une bm de ce prix c'est 686€/mois....et puis selon les politiciens il parait qu'il ne faut pas être nationaliste...

Une DS5 en rade 3 fois... l'hybride capricieux pendant mes vacances d'été (3j d'immobilisation) la plaque électronique au dessus de la batterie (1j d'immobilisation) le galet tendeur faisant des siennes brisant la courroie d'alternateur (1j d'immobilisation) une centralisation défectueuse, je ne me souviens plus du temps d'immobilisation et la DS3 que j'ai acheté pour ma fille qui a vu sa ligne d'échappement se désagréger au niveau des soudures de fixation et des agrafes tenant le revêtement du passage de roue se cassant. Ce qui ne connaissent rien en bagnole achètent effectivement allemand, c'est normal le produit garde une forte valeur à l'argus ce que DS n'est pas capable de faire aujourd'hui, de plus les allemands offrent des possibilités que ne possèdent pas DS.

Audi a mis plus de 20 ans pour bâtir son image. Pour DS ce sera la même chose, de plus il faudra fiabiliser... lié à un effondrement de la côte, les vendeurs ne veulent pas s'engager.