ma fuite j' l'avais au niveau du vase d'expansion (micro-fissures qui s'ouvraient à chaud)..j'ai mis un neuf ok.
oui , les fameuses fuites d'huiles des culasses (ca avait été fait chez moi , mais ca recommence)...je nettoie régulièrement , mais je n'y toucherais plus (comme je suis en crit'air 3 , je ne garderais plus mon C8 arrivé a la limite..)
attention ,car ma fuite de LF me remplissait certains puits de bougies , et ca me créée aussi des secousses au ralentis à froid , et après ca disparaissait...
perso je limite maintenant l'entretien à son grand minimum sachant que je la garde maxi 1 an / 1an1/2;
je la regretterait car c'est tres attachant comme concept (un grand monospace en V6)...mais les Belges ne sont pas daccord...
bon courage pour la tienne..
perso je cherche pour le moment en vain...sa remplaçante (je sais quoi , mais introuvable)