grostoto

faut miser sur le fait que le véhicule ne fasse pas 600 000km... bon, je pense que la probabilité est digne du loto..

A vide oui.. mais il sera tendu quand même, soyez sans crainte. pour le reste, je ne comprend pas la logique.. la hauteur d'un ressort ne dépend pas de sa précompression, mais uniquement du ressort et de la masse qu'on lui applique dessus. sans amortisseur du tout, l'auto sera à la même hauteur une fois posé au sol. la précompression peut jouer sur le confort (plus c'est comprimé, plus c'est raide). coté tenu de route, je crois qu'on parle d'un berlingo de 90ch..pas d'une F1.. avoir des amortisseur neuf ne pourra qu'améliorer cette tenue de route, même si tu as 3cm de débattement en sus (pratique pour le roulage en chemin).

c'est la solution évidement qu'il va se réencrasser, mais avec un échange tu es reparti pour 200000km. s'il y a un pb d'injecteur, alors l'encrassement reviendra rapidement (et il faudra changer les 4 injecteurs).

Non, la compression des ressorts c'est la masse de l'auto qui l'a fait, et la dureté des ressorts. L'un comme l'autre ne change pas, la hauteur sera la même Par contre débattement plus grand de 3cm (ce qui est un plus a mon avis).

avec ce vin, la suspension est noté 'NORMAL', donc rien de réhaussé ou renforcé. ce véhicule vient de chez citroen, ou est passé dans les mains d'un équimentier (ou il le mette en version 4x4, renforce la suspension, ou alors mette un différentiel à glissement limitée) ? car si ce n'est pas le cas, alors il n'a rien de renforcé. quelle marque amortisseur et quelle ref as tu commandé ? les ref amortisseurs (ce qui correspond à tes ref) avant gauche: 5202 GG avant droite: 5202 GH

Salut laisse ton immat ou n° de série que les choses soient plus clair, et qu'on puisse aider plus précisément.

Salut quelle est le module usb dab+ qui est prévu pour le bouzin ? ps: comparer un alpine à ce truc chinois, il me parait normal que ce ne soit pas le même prix.

Merci de continuer sur le même sujet qui est déjà ouvert.

Salut les amortos sont ils vraiment ceux d'origine ? si tu as une suspension réhaussé, il me semble normal d'avoir un grand débattement, non ?

voila, c'est cela.. évidement que c'est détectable au ct, le voyant est allumé.... (inutile d'enlever l'ampoule, cela ne passe pas non plus..) et c'est contre visite... car élément important de sécurité. ps: le voyant ne s'éteindra pas quand tu auras changé le siège, car il y a eu un déclenchement airbag, et c'est mémorisé dans le calculateur airbag (et non réinitialisable par les moyens de diagnostic accessibles aux garagistes: la procédure au garage, c'est de monter un calculateur neuf).

très bon choix.

Ce qui est FAUX vu qu'ils étaient sur TON moteur, ils étaient forcement déjà télécodé dans ta voiture... ils sont en train de te mener en bateau.

si le diag suffisait pour voir l'état des injecteurs, je serais le roi du dépannage d'injecteurs... et les dieselistes avec leurs banc à 100 000€ pourrait pleurer devant en attendant le client... demande leur ce que dit le diag sur la forme du jet, et si la pulvérisation est correcte.... histoire de se marrer en écoutant leur réponse... quelle bande de branquignolles. qui a fourni le moteur pour l'échange ? eux ? si oui, alors qu'ils se débrouillent... d'autres part, impossible de télécoder les injecteurs de l'ancien moteur (le tien donc): ils étaient déjà télécoder dedans vu qu'ils étaient monté sur ta voiture !!!! ils sont en train de t'embrouiller grave.

Bravo, donc bien un fil coupé en interne, très vicieux à trouver.

ça fera parfaitement le boulot.