akispeed

Grosso modo même couple "en bas". (en se fiant à ces chiffres théoriques) Ce n'est qu'en montant des les tours que le thp se distingue

Effectivement, c'est beaucoup dans l'absolu, et par curiosité : quelle était la conso du Touran TDI (c'était bien le modèle précédent ? ) dans ces mêmes conditions ? Confronté au même type de trajet, j'avais calculé une surcoût carburant annuel de 200 à 300 € suivant les hypothèses. Ca permet aussi de relativiser...

Bonjour, 45000 km pour mon dernier train en primacy, remplacés par des Crossclimat. 400km de différents trajets ce week-end sur sec, chaud et petite pluie : pas de dégradation dans ces conditions par rapport aux primacy

faudrait ajouter l'ethp

Concernant WRC et F1 : ce sont surtout les règlements qui interdisent les boites auto. Il y a eu une F1 (FW15C) qui aurait battu le record du tour à Silverstone avec une CVT en 1993 ... que la FIA a ensuite interdit - Fin de mon HS Pour revenir au sujet ... est-il prévu le 1.2 THP EAT dans le C4 ?

Ce n'était pas l'objectif. On parle bien de BVA essence, et comme tout domaine - et surtout dans la conjoncture actuelle, les budgets sont toujours important. En synthèse : ce eTHP165BVA est à mon avis techniquement très intéressant, et se positionne très bien par rapport à la version mazout de puissance "équivalente". Ensuite, chacun fera ses calculs.... pas de débat ouvert ici, simple constat. Par contre, il est économiquement pas intéressant pour ceux qui n'ont pas besoin de toute cette cavalerie (ie : qui se "contentent" d'un hdi115xxxx) - simple constat aussi, et pas de débat. La question reformulée et sans débat serait alors : à quand un 1.2 eTHP ETG/BVA à prix plus abordable? Mais sortie de son contexte, elle a un peu moins de sens, non ? ;-)

Bonjour, Si je me fie au configurateur sur un gd C4 en finition intensive en BVA6 eTHP 165 : à partir de 32510 HDI 150 : à partir de 34810 Soit 2300 € d'écart (au prix catalogue) A priori donc, l'eTHP serait une très bonne alternative au HDI150, Par contre, aucune solution actuelle meilleur marché à mettre en face d'un eHDI 115 ETG6

Le 1.6 e-THP 165 est disponible sur le configurateur francais, et n'est pas soumis à malus ! :-) Environ 2000€ moins cher qu'un BlueHdi 150 BVA

OK pardon ... autocensure faite ... Bon, alors, elle vient quand cette BMP ou BVA sur le THP ?

Petit constat sur la décote en se basant sur la centrale où on constate environ 2000€ d'écart entre un THP 150 et un HDI 138 sur des modèles 2009-2010. Je ne me rappelle plus combien était la différence en neuf ? Pour revenir à la demande initiale ... je suis aussi intéressé par un monospace 7p essence BVA/BMP, mais force de constaté que les prix pratiqués par les constructeurs ne sont pas favorables malgré une technologie pour l'instant plus simple - A cela, on ajoute une fiscalité très lourde ... et la messe est dite. Poutant, d'autres constructeurs commencent à sortir des moteurs sympa .... (TCE, 3 cyl ecoboost)

Quelqu'un aurait les rapports de boîte ?

7 places visible aussi à Vélizy (78)

Bonjour, Petite question concernant l'ecran 12pHD : Plus de compte-tour ? :(

Nouvelle boite BMP6 ? qu'a-t-elle de nouveau ? Et au passage, le réservoir perd 5 litres :(

Gd C4 HDI 110 BMP6 de 2009 avec 60000 km Totalement d'accord sur le fait qu'on ne doit pas se préoccuper de la régénération du FAP... sauf quand il rend la conduite désagréable (bruits, à-coups), ce qui est le cas !!! en moyenne 1,5x par plein