koko801

Merci Athos, le capteur semble bien serré, je prend énormément de dos d'âne tous les jours, du coup il a peut être un peu glissé....j'avoue que faire bouger la titine sur rampe en étant en dessous ne m'inspire que moyennement. Ayant accès à une Lexia j'étais séduit à l'idée de régler sans aller en dessous....

Bonjour à tous, Ma C5 x7 à tendance à être trop haute de l'avant. Quelqu'un à t'il déjà fait un réglage avec Lexia? Est ce simple? Peut on le faire au sol ou faut il lever la voiture? Merci pour votre aide

Bonjour à tous, j'ai également le problème précédent, mais en parcourant le forum, pas de solution apportée. Quelqu'un a t'il résolu ce problème ? J'ai tout démonté, nettoyé, toujours pareil....Merci.

Super, Merci, j'ai réussis à le connecter, mon inquiétude vient du plus permanent, en fait une fois branché le bluetooth est continuellement alimenté, ne risque t'on pas de vider la batterie?

Bonjour, il s'agit d'un systeme blutooth de ce type.

Bonjour, permettez moi d'insister, mais je ne veux pas faire de bêtise quelqu'un sait se qui arrive sur la connectique noir et sur la blanche en monte d'origine? Je précise que je n'ai actuellement pas acces à l'auxiliaire dans les fonctions de l'autoradio et ma C5 est une confort de 2008.

Bonjour, voici les photos.

Bonjour, sur ma C5 confort de 2008, j'ai démonté l'autoradio RD4 pour ajouter un kit Bluetooth acheté sur internet. Ce kit est prévu sur un port auxiliare. Seul problème, lorsque j'ai démonté mon autoradio RD4 j'ai découvert 2 prises reliées et déjà présentes sur les 2 auxiliaires. Quelqu'un sait à quoi celà correspond? Merci pour votre aide

Bonjour, j'ai eu un prb un peu similaire il y a un mois: problème de mise à l'air libre du réservoir. Un trou de 2,5mm dans le bouchon et tout est rentré dans l'ordre. Essaye déjà d'ouvrir un coup le bouchon, puis de faire tourner le moteur, voir si il tient plus longtemps. Sur les 2l 138 Delphi il n'y a pas de pompe de gavage, donc la moindre difficulté d'arrivée du gasoil sur la pompe HP entraîne se genre de défauts.

Bonjour, je reviens vers vous pour vous donner de mes nouvelles et clôturer ce poste: Après réflexion, j'ai percé, sous les conseils d'un copain, le bouchon du réservoir de gasoil à 2,5mm, puis créé un "petit chapeau" pour éviter que l'eau rentre. Au cas ou la fée epoxy pouvant faire son effet. Résultats : 3000km la semaine dernière sans pb. Plus de défauts. On peut donc clôturer ce post en gardant en tête: - véhicule qui cale aléatoirement en roulant - Défaut capteur pression rampe ponctuel (pas à chaque coup) => Plus de mise à l'air libre du réservoir. Slts

Mardi à la station, le pistolet de la pompe déclenchait sans arrêt au début. J'ai eu du mal à démarrer mon plein. Derrière 2 jours tranquilles et c'est reparti...Alors je me dit pourquoi pas :-)

Merci Aramaz, mais je sais y accéder. Le pb c'est qu'au début j'ai eu quelques défaut capteurs pression rampe, là plus de défauts, mais la voiture qui cale et on part sur le capteur AAC....Je garde ça en tête. Suite à ta remarque j'ai essayé de faire caler le moteur tout à l'heure en jouant avec le connecteur, pas réussi. J'ai un pote bien calé en PSA qui m'a également parlé de problèmes avec le clapet de dégazage du réservoir de gasoil pouvant entrainer ce genre de problème. Qu'en pensez - vous? Il me parlait de faire un petit trou au niveau du bouchon du réservoir...

J'ai juste envie de pleurer. Mon garage m'annonce pas de dispo. avant le 28 mai, je dois partir dans 1 semaine. Ce soir, après 3 calages sur 30km en rentrant du travail j'ai mis un coût de bombe contact sur un max de connecteurs puis fais un tour de 6 km, j'arrive dans mon entrée de garage, je m'arrête moteur au ralenti, elle cale et mieux, elle cale, service s'allume, mais pas de défaut à la pocket....Franchement je ne sais plus quoi faire. Pour rappel j'ai commencé par changé la batterie et mes problèmes sont apparus après...Faire 2000km avec ma 307 de 290000km ça m'inquiète un peu....

Merci pour vos réponse le capteur AAC est bien en haut à gauche?

Bon voilà ou j'en suis... j'ai tout contrôlé RAS, ce matin plus de 100km avec arrêts,... RAS Et ce soir je la prends sur le parking du travail, heureux de retrouver ma titine et là redéfaut pression d'huile, puis apparition d'un défaut moteur cette fois - ci. Défaut P1164, je retrouve mon problème d'origine. Et à mon avis les défauts manque pression d'huile sont provoqués par le calage du véhicule....Bref à 1 semaine et demi des vacances ça craint du boudin, il ne me reste plus que l'option garage je crois.....