Srill

J'ai utilisé successivement les barres vendues par Citroen et désormais des wingbar de chez thule La différence est colossale, à tel point qu'en vacance, je ne m'embête même plus à les retirer en même temps que le coffre de toit : j'imagine qu'il y a toujours une légère surconsommation mais en tout cas plus aucun bruit aero, même à 130+... avec les barre Citroen, c'était franchement désagréable d'entendre le sifflement généré par les barres.... Si la largeur des wingbar n'est pas un soucis pour ce que tu veux y monter, et que le budget le permet, n'hésite pas.

Le confort est acceptable ... pour qui n'a jamais comparé avec les montes inférieures. Des amis ont un GC4P en 18, pour rien au monde je n'échangerais avec nos "pauvres" 16 pouces. Sur un monoplace familial sans aucune vocation dynamique et encore moins sportive, c'est une hérésie de monter des pneu taille basse... Ce n'est que mon avis...

Merci de ton retour Bon, mon garagiste a regardé : à part le remplacement total de l'élément pas de solution. 380 € TTC, je crois que ça va rester comme ça...

Bonjour, ma fille s’est amusée à « remplir » le logement de la clé de contact. Son petit jeu n’a duré que quelques secondes mais ça a suffit pour que la trappe qui masque le logement ne redescende plus automatiquement. J’ai réussi à la rabattre avec mon doigt mais elle pendouille lamentablement. Bon, ce n’est pas dramatique puisque la voiture démarre mais bof quoi. Est-ce que quelqu’un aurait déjà rencontré le problème et, surtout, aurait une idée pour y remédier sans démonter le tableau de bord? Merci d’avance.

J'ai lu des articles assez contradictoires et mal rédigés. En gros ce que j'en ai péniblement déduit c'est que la version courte était supprimé du catalogue dans un certains nombre de marché, mais pas en france, tandis que la gamme de motorisation encore produite se limitait désormais aux 130ch, essence ou diesel.

Pour information, en me débrouillant pas mal, les thules me sont revenu 164€, soit grosso merdo le tarif officiel des Citroëns ... mais on peut sans problème trouver ces dernières moins chères.

Ah tiens j'avais oublié ce topic. Je confirme donc l'immense supériorité des thule wingbar sur les modèles vendu par citroen. A un détail près : la fixation. Par clé btr, bien moins pratique que l'espèce de mini molette intégrée des citroen. Et le mode d'emploi est aussi particulièrement mal fait.. Sinon, si quelqu'un cherche les références des 3 éléments pour grand c4 Picasso c'est : barres 962, pieds 753 et adaptateur 4042.

Pour info, je suis passé des barres de toit Citroën aux thule wingbar. C’est le jour et la nuit en terme d’agrément : à vide, plus aucun sifflement perceptible jusqu’a 100-110 km/h et très léger au delà. Même à 150km/h on ne perçoit réellement les barres que si on y fait attention. Le passager qui n’aura pas fait attention à leur présence ne les différenciera pas forcément des bruits aérodynamiques normaux du véhicule.

Merci

Je uppe. Du coup je commande 98 052 612 BJ et ??? J'ai pas trouvé la référence du miroir

Mais un gros moins en confort (et en tarif des pneumatiques) Chaque fois que je passe de la monte hiver (195/55-16) à la monte été (205/45-17) je m'en rends bien compte. D'ailleurs je crois que je ne changerais plus les 17 pouces, je vais rester en cross climate en 16 pouces à l'année...

Une boîte automatique qui fait automatiquement le boulot, j'ai du mal à voir où pourrait se loger la difficulté...

Salut, tu as pris les 962 (135cm) ou les 969 (127cm)?

Je trouve ce genre de réponse d'une totale débilité, sans vouloir être désagréable...

Bonjour. J'avais cru comprendre (ou lire) que la mise à jour de la cartographie était gratuite pendant 2 ans mais apparemment non. Pouvez vous me confirmer?