Bonjour,
Je reprends mon clavier après quelques mois. Le problème persiste. J'ai changé:
- le capteur de vilebrequin et la poulie Damper
- passage à la valise chez Citroën (Rien)
- changement du débitmètre
- 1 semaine dans un autre garage Citroën (rien trouvé)
En rentrant du garage, la coupure "violente" ne se faisait pas à 2200 tr/mn mais plutôt vers 2500 tr/mn !!!!!
- changement du faisceau carburant
Le problème persiste.
Compte tenu du phénomène. Le moteur démarre parfaitement bien, tourne très bien et brutalement quelque soit la vitesse (point mort, 1...5), à 2500 tr/mn, trou brutal.
Est ce un problème d'alimentation gasoil ou une rupture électrique comme suggéré plus haut par Diabolo 1. Par ailleurs, je n'ai pas touché aux injecteurs.
Distribution.. Démarrage.. Moteur tourne très bien mais pas tester en montant en régime...Filtre à gasoil --> Problème
Si c'est une coupure électrique de l'alimentation du capteur de vilebrequin, comment la trouver?
Merci si vous avez des idées pour orienter mes recherches car en l'état, je ne peux pas passer le CT.
Bien cordialement