Alex12

Salut alors je vien au nouvel pour moi c'est résolu calculateur hs j'ai dû aller chez Citroën pour le telecodage ça m'a coûter 72 euros de calculo d'occasions et 60 euros de garage Je m'en tire bien Mes symptômes était véhicule bloqué en position haute avec message suspension défaillante voilà bon courage à vous et un grand merci à profil 54 et plannet Citroën.

Salut profil 54 OK jai trouver un calculo d'occaz à 70 euro je l'ai dans la semaine Pour la tension batterie je conprend pas Batterie neuve.

Bonjours a tous alors je viens de vérifier mon compresseur il marche il est même en bonne état pas d'eau ni poussier il produit de l'air les électrovanne son fonctionnel pas d'eau dans le dessiccateur r.a.s du coté compresseur je joint une photo des code erreur.

Bonjour à tous alors je viens de tester mon compresseur à l'aide de deux câble et un batterie mon compresseur fonctionne je pense que je dois le déposer pour tester les électrovanne je reviens des que c'est fait.

Bonjour tout le monde un grands merci à toi jean Louis (profil 54) pour ta lumière je vais commencer par vérifier le compresseur d'air Je reviens vers vous dès que c'est vérifié à plus tard pour vous en dire plus.

bonjour a tous je viens cherché de l'aide pour mon grand C4 Picasso qui est resté en position haute je possède la valise obd dialbox trois code son ressortie Calculateur : SUSPENSION Trame de réponse Codes défaut P0562 : Tension batterie caractérisation du défaut : trop basse Statut : intermittent origine : Local Variables associées au défaut P0606 : Calculateur caractérisation du défaut : non caractérisé Statut : Défaut permanent origine : Local Variables associées au défaut U1208 : Communication avec le calculateur d'injection caractérisation du défaut : valeur reçue incorrecte Statut : Défaut permanent origine : distant j'ai changé la batterie par une neuve suite au code p0562 la mise hors pression du System na pas fonctionné avec le dialbox ni la mise en pression je précise que le véhicule et resté en position haute mes il est un peut descendu depuis les boudin son encore gonflé je n'arrive pas a savoir si cela vient de électrovanne d’échappement ou du compresseur ? qui a déjà rencontré se problème merci de votre aide .

Bonjour alor pour mon probleme le bsm marche bien ces moi qui me suis dit que se la venais du bsm. il ma changer les deux capeur et tout marche bien merci a vous de votre aide bonne journée.

Bonjour diabolo1 merci pour ton aide je vais récuperer la voiture chez citroën dans la journée le garagiste a fait un diag j'ai deux capteur qui son hs le capteur de possition pmh et un autre qui comunique avec le pmh je vous tien au courant dans la soiré .

bonjour a tous j'ai un problème ma ,voiture ne démarre plus suit au débranchement du bsm elle ne veut plus démarré quelle q'un peut me dire de quoi ça peut venir merci a vous .

probleme resolut la purge du filtre a gazoil mal faite tout marche bien 1000 klm niquel .

courroie changé batterie est alternateur fonctionel conpresseur de cilm marche ok le probleme est survenue depuis la revision fitre a air go oil est vidange le fait quelle se coupe subitement peut étre du au filtre a gazol ? pris d'air ou autre .

slt donc pour revenir sur mon probleme j'ai rdv mardi 8 /18 pour changé le kit courroie accesoire je reviendré vous informé apré test routier .

salut a toi jp 09 la courroi et cuite je la change est je vais roulé toute la journée. je met une photo je vous tien au jus pour se probleme. affaire a suivre .

bonjours a vous ami mécano je rencontre un petit probleme avec mon c4 picasso 2.0 16s hdi bmp6 de 136ch il date de mars 2009 elle a 158000klm revision complete le 13/07/18 avent hier subitement elle a calé sur voie rapide a 90 km/h clim allumé est fort chaleur les voyant en mode arbre de noel batterie, esp ,asr, boite de vitesse, est frein de parc, je redémare dans la foulé je coupe la clim plus rien retour a la normale, deux jour plus tard je fait un teste je mes la clim est paff 10 klm plus loin la voiture cale encore, je coup la clim je roule deux heure plus rien retour a la normale j'ai donc testé la batterie voiture éteinte 12,5 v voiture allumé 14,2v pluis avec cilm 13,5v donc je me dit que le probleme vien d'autre chose que la batterie ou de l'alternateur (elp my ) je vois pas du tout d'ou ca peut venir .merci de votre aide

Salut non pas du tout je suis pas expert en la matier mes je pence que tu a vue juste elle produisait aucun bruit donc HS. merci pour ton aide.