Hippo

Bonjour, Bon après un petit mois je viens donner des nouvelles. Donc comme ax10 transfo gt le pensé c'était bien le régulateur de ralenti qui était la cause du problème. Pièce changé par une neuve pour 30€, joint d'embase récupérer gratuitement chez Citroën une heure de travaille plus tard l voiture fonctionne correctement. Encore merci beaucoup pour vôtre aide

Bonsoir, Il faut demander une prise en charge par Citroen, parce que 17000 la courroie ça craint.

Bonsoir, Ok super pour toute les explications, apparemment tien de bien compliqué. Je me lance la semaine prochaine. Je dois aussi passer chez Citroen pour commander le joint, j'ai trouvé une référence : Moteurs TU1/TU3 : 1925.34 Faut aussi que je commande un moteur pas à pas. Encore merci c'est vraiment cool, je vous tien au courant une fois les travaux effectués.

D'accord, donc je démonte le monopoint et après le moteur pas à pas. Par contre simple question, pourquoi si je change le moteur pas à pas je dois également changer le joint d'embase du monopoint ? Bien sur cette opération est réalisable par un débutant en mécanique comme moi ? J'espère que se sera ça, au pire j'aurais essayé. En tout cas c'est bien plus compliqué que se que j'avais imaginé. Mais merci beaucoup pour vôtre aide, je sais au moins au regarder sous le moteur et j'apprends des choses.

Ok donc si j'arrive à la démonter je dois la changer par une pièce neuf. Mais bon mon premier souci c'est que j'ai une vis qui est totalement morte, l'embout torx tourne dans le vide. En plus c'est une des deux en dessous, l’accès est pas facile.

Je sais pas, je vais faire le teste. C'est un bosch

Bon impossible de démonter le moteur pas à pas, les vis sont morte...

J'essaye de faire tout ça demain, je vous tien au courant. Merci pour vôtre aide, je sais maintenant quoi regarder sous mon capot.

Ok donc je devrais déjà commencer par un nettoyage du moteur pas à pas.

Je pense changer la bobine dans un premier temps.

Bonsoir à tous, J'ai fais l’acquisition depuis peu d'une Saxo 1.1 de 1996 totalisent 155 000 km. Hors depuis peu j'ai un souci de ralenti. Le ralenti rester bloqué à 3000 tours environ et quand je roule la voiture accélère et fait des accoups. Alors pour infos, la batterie est neuf, bougies d'allumage neuf et la vidange + filtre à huile et flitre à air ont moins de 1000 km. Avez-vous une idée de mon problème ? J'ai cherché un peu sur le forum un problème similaire sans rien trouver. Je suis totalement novice en mécanique et j'y connais pas grand chose. Mais c'est une bonne petite voiture qui mérite d'être en forme. Merci

Bonsoir, Tout roule pour ma petite Cactus, déjà 33 500 km de fait depuis l'achat en novembre 2015. J'ai fais un petit tour au Mont Ventoux ce week-end http://i97.servimg.com/u/f97/17/10/50/41/img_0311.jpg http://i97.servimg.com/u/f97/17/10/50/41/img_0312.jpg http://i97.servimg.com/u/f97/17/10/50/41/img_0313.jpg http://i97.servimg.com/u/f97/17/10/50/41/thumbn10.jpg

Bienvenue, Bon choix de couleur, elles vont très bien ensemble

Très beau ton Cactus

A mon avis tu peux prendre l'autoroute sans souci. Suffit comme tout moteur en rodage de bien passer les rapports au bon moment...