DILI89 Posté(e) le 14 août 2017 Partager Posté(e) le 14 août 2017 (modifié) La discussion positive n'étant pas possible merci de supprimer ce post Modifié le 14 août 2017 par DILI89 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toto Posté(e) le 14 août 2017 Partager Posté(e) le 14 août 2017 voici ce que PSA écrit, ça sera donc sans moi cette méthode Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DILI89 Posté(e) le 14 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 14 août 2017 (modifié) .... Modifié le 14 août 2017 par DILI89 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 14 août 2017 Partager Posté(e) le 14 août 2017 en admettant que tu ai bien retiré les 5,5L d'huile du carter(ou 5L suivant l'année de commercialisation), tu ne retire pas les eventuelles boues restant au fond du carter et qui iront directement colmater ton filtre à huile tout neuf.... dommage de penser que le constructeur préconise la vidange gravitaire pour remplir les caisses de son réseau et ne pas penser à la bonne santé de sa mecanique. Et pour le filtre à huile, on peut très bien le changer sans marquer la cloche avec la clé... Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
novaescorpion Posté(e) le 14 août 2017 Partager Posté(e) le 14 août 2017 Personnellement, j'avais procédé à un essai des deux sur Opel Corsa après démontage du carter d'huile, bilan quasiment le même residu de fond d'huile... Même la vidange par gravité il reste un fond d'huile parce que coincée dans les moulures... Et niveau residu sale, c'est pareil du coup, les deux méthodes il restera toujours une faible quantité d' huile qui se mélangera à la neuve... Citer 1.6 l THP 155 BVM6 Sport Chic - Rouge Rubi / Noir Onyx - Bellones Diamantés Noires - eMyWay - Pack Select Perfo Mistral - NEW FACELIFT integral. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rnaud Posté(e) le 14 août 2017 Partager Posté(e) le 14 août 2017 J'ose croire que PSA n'a pas réitéré sur ces modèles les erreurs de moulage des carters qui empêchaient de vidanger les boues qui venaient ensuite colmater crépine & cie, en provoquant des casses dans la foulée. Non, je n'ose pas y croire... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citrontuture Posté(e) le 15 août 2017 Partager Posté(e) le 15 août 2017 Existe t'il une vidange par aspiration des boîtes de vitesse automatiques ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Draghonn Posté(e) le 15 août 2017 Partager Posté(e) le 15 août 2017 Vu l'effacement du premier message, on parle bien de vidange moteur par aspiration ? Sinon, oui c'est faisable pour les BVA, y'en a qui l'on déjà fait avec des AM6 mais les centres équipés sont rares Citer Citroën C5 II Tourer - 2011 - 3.0 HDI 241 Exclusive + & Pack Criollo BV AM6 - Noir Perla Nera - achat 293100 km - 306.000 km Peugeot 406 Coupé - 1998 - 3.0 24V 194 Pack BV 4HP20 - Gris Thallium - achat 301000 km - 304.000 km Mini R56 - 2008 - 1.6 VTI 120 Pack Chili BV SensoDrive - Midnight Black - Achat 112.000km - 114.000km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 15 août 2017 Partager Posté(e) le 15 août 2017 les centres équipé ne font pas une vidange de l'AM6 par aspiration mais par substitution(voir le post vidange BVA en section tutorial). Pour revenir a la vidange moteur, le tube du puit de jauge ne descend pas au fond du carter d'où la préconisation PSA. Pour le bouchon de vidange, il suffit de regarder son emplacement pour comprendre que tout peu sortir par ce trou. Et il n'y a plus de cloisonnage mais une tole anti émulsion donc... Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citrontuture Posté(e) le 15 août 2017 Partager Posté(e) le 15 août 2017 Merci je vais regarder dans le tuto de 129 pages Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 15 août 2017 Partager Posté(e) le 15 août 2017 Un garage sérieux ne fait pas de vidange moteur par aspiration ! quelle connerie ! Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citrontuture Posté(e) le 15 août 2017 Partager Posté(e) le 15 août 2017 Question décantation on est mieux placé en ouvrant le bas c'est sûr Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 15 août 2017 Partager Posté(e) le 15 août 2017 Oui, mais ça c'est valable quand le bouchon de vidange est placé de telle sorte qu'il ne reste plus d'huile dans le carter, ce qui n'est pas souvent le cas. Je fais toujours mes vidanges à chaud (50-60°) pour justement éviter la décantation des saloperies contenues dans l'huile. De même que sur mon DV6-16S, les vidanges sont faites tous les 15 000 kms. Et au remontage de la protection sous-moteur en plastique, je lubrifie toutes ses fixations. Quand j'ai du démonter mon carter d'huile à 105 000 kms pour refaire l'étanchéité du plan de joint de la pompe à huile externe, le fond de mon carter d'huile était absolument dépourvu de dépôts ; ce qui m'avait étonné. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
novaescorpion Posté(e) le 15 août 2017 Partager Posté(e) le 15 août 2017 (modifié) Par aspiration, il est conseillé de le faire en pente, toujours le bouchon de vidange dans le sens descendant... J'ai fait un essai une fois par curiosité selon cette recommandation , en vidange intermédiaire sur mon THP155 avec une pompe adaptée (En cas d'excédent d'huile, c'est pratique à avoir sous la main !) la quantité d'huile retirée était à un chouia de millilitres près, identique à la quantité d'huile mise... Faire un essai selon ces recommandations, et comparer la quantité d'huile mise avec la quantité d'huile retirée... Si l'écart et trop important, alors il ne faut pas pousuivre avec le système par aspiration...Chicane ou autres parties internes empêchent la sonde de toucher le fond... De toutes façons, même avec la vidange par gravité il restera de l'huile, ne pas oublier que les pieces internes du moteur resteront imbibées, (à moins de tenter un nettoyage agressif au gasoil ?) , il y aura toujours mélange d'huiles ! Modifié le 15 août 2017 par novaescorpion Citer 1.6 l THP 155 BVM6 Sport Chic - Rouge Rubi / Noir Onyx - Bellones Diamantés Noires - eMyWay - Pack Select Perfo Mistral - NEW FACELIFT integral. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
leuro Posté(e) le 16 août 2017 Partager Posté(e) le 16 août 2017 sur ma smart, il n'y a que l’aspiration de possible Mais en effet ca pourrai etre une solution pour avoir toute l'huile de la AM6, non pas 3 litres Citer C5 II Tourer Exclusive+ V6 HDi240 bva6 de 2013 noire / 108000Km (Cuir Beige, Toit panoramique, Pack HiFi, Attelage escamotable, 17 pouces [hiver] / 19 pouces ADRIATIQUE [été] ) Xantia Activa V6 de 2000 rouge lucifer / 289000Km (RB1) Smart Roadster 82 de 2004 Bleu - noir / 096000km (Clim, Radio CD, Pack Sport, Pack Confort, Pack Sécurité) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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