entretien Changements des amortisseurs Avant

[Nicolas G]

bonjour,

 

l'heure du changement de mes amortisseurs avants, ils ont plus de 100 000, ils sont devenus mou et tapent dans les coupelles (j'y reviens). Avec mon VIN je tombe sur les refs suivante chez citroen :

 

- Gauche 5202 GP

- Droite 5202 GQ

 

ce qui me donnerait ces 2 kits :

 

- un kit huile : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-trw-jhm3189t-1857198-10004-p

 

- un kit gaz : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-trw-jgm3189t-1856591-10004-p

 

j'hésite entre les 2, il y a 4 euros de différences :\

 

j'ai compris qu'il ne fallait pas que faire le changement des amortisseurs seuls, un coup on me dit la coupelle, un coup les butés ou encore les semelles qui sont a remplacer avec, c'est la même chose ?

 

merci

 

http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2017/03/coupelle.jpg

[Dom.]

Tu peux changer 3-6-5

5: roulement

6: support caoutchouc

Il faut démonter pour connaitre leur état sauf 3

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[Nicolas G]

vu le kilométrage (et le prix) je vais faire les 3 de chaque coté, sur le coté passage, la coupelle n'est pas droite, il y a une différence d'espacement entre le partie en caoutchouc et la partie métallique haute (plus marqué à l'avant qu'à l'arrière)

 

- donc ça me ferait 2 amortisseurs (mais gaz ou huile ?)

 

- le kit de soufflet : https://www.oscaro.com/kit-de-protection-contre-la-poussiere-amortisseur-monroe-pk006-1255119-919-p

 

- le kit de butées avec les roulements https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-monroe-mk098-1227707-1180-p

Modifié le 15 mars 2017 par Nicolas G

[Dom.]

Monroe n'est pas réputé pour ça durée de vie en amorto, vu le prix de ce kit je crains que ce soit de même pour les supports si ça tient pas tu sera bon pour un changement de pneus ( géometrie ) des pb de tenue de route et un redémontage .

Un kit comme ça coute souvent plus cher que les amortisseurs eux mêmes...

 

Gaz c'est connoté sport, plus sec... en cas de fuite c'est mort direct, la voiture se transforme en kangourou .

Je prendrais du super tourisme Sachs c'est du costaux .

[cliosteph]

moi j avais changer 3-5-6

en marque kyb a gaz(305 euros les 4 amortos et 2 butee et 2 soufflet)

 

les arrieres tu change pas?

 

ces super simple a faire sur berlingo en plus

[Nicolas G]

ok donc amortisseurs à huile, pour les arrières je verrais plus tard, ils sont moins usée, et j'ai tout l'outillage pour eux, j'ai pas de conpresseur de resssort et vu le prix je vais faire bosser le mec d'une amie qui monte sa boîte après 15 ans de Renault. En comptant une géométrie après j'économise plus de 200 euros par rapport au dernier devis que j'ai eu pour ça Modifié le 15 mars 2017 par Nicolas G

[Nicolas G]

ok si pas en Monroe c'est lui qu'il faut https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-kyb-sm1906-1326226-1180-p (c'est bien la coupelle qu'il inclut ?)

 

avec le kit de Soufflet https://www.oscaro.com/kit-de-protection-contre-la-poussiere-amortisseur-monroe-pk006-1255119-919-p

 

et les 2 amortisseurs https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-trw-jhm3189t-1857198-10004-p

[cliosteph]

si tu fait faire ,ta pas besoin d acheter le matos.

le gars commandera chez son fournisseur

[Nicolas G]

qui sera le même que le mieux

[Nicolas G]

hop amortisseurs (France RECORD) , kit de butées + roulements (KYB) et soufflets (KYB) reçu aujourd'hui, montage prévu le week-end de pâque Modifié le 6 avril 2017 par Nicolas G

[cliosteph]

tu verra la difference ces impressionant!!!!

 

a force on s habitue au amorto fatigués

[Nicolas G]

je le verrais je pense dès le premier freinage, la voiture arrêtera de s'appuyer fortement vers l'avant par contre elle restera très sensible au vent latérale, pour ceux qui connaissent le viaduc de Gennevilliers par grand vent c'est quelques choses avec le berlingo (surtout si on a un peu de patate et l'habitude de la voie de gauche pour la monté)

 

En plus ma compagne veut faire un tour dans le cantal dans 1 mois, sans amortisseurs neuf c'était inimaginable

Modifié le 6 avril 2017 par Nicolas G

[Nicolas G]

Et voilà c'est tout neuf à l'avant, on verra l'arrière en juin

 

http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2017/04/IMG_8595-2.jpg

 

Je me suis replonger dans l'historique de la voiture, ils étaient d'origine !

Modifié le 16 avril 2017 par Nicolas G

[cliosteph]

une bonne chose de faite!!!!!

 

l arriere ces vite fait.

[Nicolas G]

Mon pote rallait comme un veau, c'était limite un boulon une taille de clé ou douille différente

 

Pour l'arrière je pense, 1H max je pense, par contre la blague que c'est que les AR coute visiblement plus cher que les AV, c'est limite foutage de gueule alors qu'ils sont plus simple et avec moins de contrainte !

 

En tout cas je ne me rappelais plus à quel point ce Berlingo était joueur avec ses 110 cv, j'ai récupéré de l'adhérence et je n'ai plus de sousvirage

Modifié le 16 avril 2017 par Nicolas G

[BORA BORA]

De mémoire pour des amortisseurs arrières de marque Monroe j n'ai en eu pour 70e.

[Nicolas G]

Le jeu avant m'a coûté 65 euros :/

[jlmax3]

Salut les amis,petit déterrage,j'ai essayé de changer les amortos avant comme indiqué dans la RTA,je suis passé pour rien,ils disent de comprimer le ressort avant de pouvoir sortir l'amortisseur de la fusée,mon compresseur ne passe pas dans le passage de roue,donc je ne peux pas assez le comprimer,y'a une une autre solution ou je dois demonter tout le demi train?

ou alors y'a un truc qui m'echappe:voyons:

merci:)

[Nicolas G]

hello, mon pote l'a fait avec l'un de ses compresseurs de resorts pendant que m'occupait de son ordi, il m'a dit qu'il avait dut utilisé un gros modele qu'il n'utilisait jamais, un modele avec des semelles amovibles comme celui en photo, je ne peux pas t'en dire plus :\

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/9/9/8/1477998/5460173/big-5460173b81.jpg

 

par contre évite les France RECORD je suis pas satisfait, je les trouves un peu trop mou à mon gout :\

Modifié le 1 septembre 2017 par Nicolas G

[jlmax3]

Salut oui j'ai un compresseur de ce style ce que je voulais savoir c'est si on peut sortir l'amortisseur sans comprimer le ressort pour ensuite le démonter à l'établi merci

[Nicolas G]

il avait sortir le ressort comprimer :\

[Dom.]

Tu peux le tenir legerement compressé avec des sangles ou des compresseur comme ça :

 

Ya la technique du cric avec un bastin pas très sécure ...

[jlmax3]

Oui j'ai des griffes comme ça je vais retenter

Merci

[cliosteph]

tu sort l ensemble sans compresseur de ressort normalement

[jlmax3]

c'est ce qu'un pote mécano me dit aussi,je vais retenter un de ces jours,je tiens au courant!!!