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grostoto

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  1. grostoto

    com2000

    bin le desserer pour le régler correctement.. possiblement la bague est desserti.
  2. je ne comprend pas.. s'il n'y a pas de code erreur, alors il n'y a rien à effacer... ni de mode dégradé, ni de voyant allumé.. donc un truc de daube.
  3. idem, la 4 electrodes, c'est du commerce... tu les changes encore plus souvent que les normales. oui, il faut mettre le piston au pmh pour ne pas que la soupape tombe dedans. j'avais un repousse ressort spécifique pour ça.
  4. l'échange standard va tout aussi vite... l'usine a du stock.
  5. Donc à suivre dans le temps si elle consomme de l'huile ou pas.
  6. L'un ou l'autre, on ne répare pas en concession, ce n'est pas économique viable pour le client. . Ça part en échange standard, refait en usine.
  7. Et c'était quoi comme code erreur 🤔 ?
  8. non, mais je dois dire que je bosse avec une fosse, et j'ai les mains très fines. ce démarreur, c'est double peine: il sera tout aussi difficile a reposer... je me suis toujours dis qu'au garage, cela devait faire parti des opérations bizutages pour les nouveaux..
  9. Le prix de la tranquilité... Le prochain acheteur se retournera contre spoticar, pas contre toi..
  10. Dans la mesure où tu vends a un pro, tu n'as aucunement besoin de signaler le moindre pb.
  11. Mieux... Si tu y vas en annonçant la panne et la pièce a changer, tu as aussi ma facture de la recherche de panne..
  12. grostoto

    Présentation

    bienvenu à zot.. tu es dans quelle coin de la Réunion ?
  13. effectivement, j'y arrive sans déposer le cardan, mais c'est tout sauf facile, même en sachant ou est cette 3eme vis.
  14. le xud un moteur sollicité ? on ne doit pas parler de la même chose alors... 60 à 90ch un xud..pour 1.7 à 1.9l.. autant dire que c'est tout, sauf sollicité... c'est d'ailleurs une des raisons de son endurance.
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