Aller au contenu

zesquale

Utilisateurs
  • Compteur de contenus

    6
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de zesquale

  • Date de naissance 30/06/1982

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    C3 Picasso

zesquale's Réussites

Débutant(e)

Débutant(e) (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. zesquale

    Attelage

    Je vais rajouter ma petite contribution J'ai parlé à mon garagiste (un garage delko pour ne pas les citer), et lui ne veut pas prendre en charge le montage d'attelage sur des modèles multiplexé en particulier les C3/C4 Picasso. D'après lui, le BSM/BSI sont trop fragiles et le simple fait de monter un attelage peut les cramer (et bonjour le coup après). Si vraiment il doit en monter un, il tire directement un plus de la batterie (avec fusible et tout le bazar) et met un faisceau spécial pour les reports de feu qui est, en fait, équipé de mini pince-ampèremétrique, ce qui permet de détecté quand il y a du courant dans un fil (par ex quand une ampoule s'allume) pour alimenter ensuite les feux de la remorque. Ainsi aucune modification du câblage sur le faisceau d'origine. Après mon père à monter lui-même son attelage sur un 5008 (donc architecture équivalente), et il n'a eu aucun souci, heureusement pour lui. Sinon le gain du montage est perdu (et multiplié par beaucoup) pour remettre en état le véhicule. A titre d'info, j'ai cramé un BSM sur un C4 picasso (soit disant en ayant installé des feux à LED sur ma voiture et en ayant récupéré un +APC dans le BSM dixit Citroën) et la réparation m'a déjà couté 1000€ environ (pour des feux de jours à 30/40€ :( ) donc maintenant, si je dois intervenir sur le circuit électrique de la voiture, c'est chez Citroën, comme ça ils assument si il y a un souci...
  2. De rien Tu verras, malgré ce que j'ai dit, c'est une voiture extrêmement plaisante à conduire (même si je ne connais pas le VTi. Quand j'ai acheté la mienne d'occasion à l'époque - en 2014 - , les moteurs essence étaient introuvable sur ce modèle :( )
  3. Bonjour, Je confirme ça ne fonctionne pas chez moi non plus (iPhone connecté en BT)
  4. Pour information, pour avoir une C3 Picasso en BMP6 (de 2012 et en 1.6hdi), la boite est relativement confortable (en tout cas plus que sur mon ancienne voiture un C4 Picasso de 2009). Il y a toutefois 1 ou 2 situation ou la boite pêche. Notamment a l'approche, par ex, des ronds points ou on termine en limite roue libre et ou on souhaite ré-accélérer un peu rapidement pour passer, la boite à tendance à s’emmêler les pinceaux (en gros, je pense qu'elle est en train de repasser la 1° et, au vu de l'accélération, veut finalement repasser la seconde). Et comme la boite n'est, malgré tout, pas super réactive, on a tendance à avoir un délai que je trouve limite dangereux... Ce souci est peut-être moins présent sur les versions plus récente, je ne sais pas. En tout cas, cette boite est, à mon avis, un bon compromis pour passer d'une BVM à une BVA (ou en tout cas une boite double embrayage plus proche d'une vrai boite auto). Un autre souci que j'avais remarqué, c'est que la boite n'est pas très à l'aise pour tracter une caravane par ex. Il fallait vite passer en séquentiel dans ce cas... (Pour ma part je suis depuis passé sur une boite powershift de chez Ford et c'est vraiment un gros cran au dessus).
  5. Mon père à eu le même souci sur un WipNav (5008) donc le même poste, et le souci a été résolu en mettant à jour la cartographie. On avait d'abord essayé de le faire fonctionner sans la carte SD avec la carto (on avait un doute sur la SD) mais les reboots continuaient. J'ai ensuite mis à jour la cartographie (et en utilisant une autre carte SD au passage) et depuis, plus de souci de reboot...
  6. Je me présente, je m’appelle Pascal et suis propriétaire d'une C3 Picasso Ph.2 (sur base C3 II donc) de 2012 1.6 HDI 90cv BMP6 (la version business). Voiture très sympathique mais avec lequel j'ai un souci d'où ma présence par ici (en l’occurrence, un horrible écho pour mes correspondants lors des appels bluetooth suite à une mise à jour du RT6) J'ai aussi un C4 Picasso de 2009 que je ne vais pas tarder à vendre mais que j'ai, là aussi, vraiment aimé (et sur laquelle j'ai fais quelques modifications : changement du rétro intérieur par un rétro électrochrome, ajout d'un kit BT tiers sur RD4, ajout de feu de jour - démonté depuis suite à cramage du BSM et changement chez Citroën. Ils m'ont démonté mes feu de jour en me disant que ça venait probablement de là, je ne les ai jamais remonté - ajout d'un HUD)
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.