CDAN

OK, si c'est cela ,le coût devrait être pris en charge par le garage à mon avis. Il a effectivement mesuré les T° . Tout était OK, il a essayé la voiture. Puis il l'a arrêtée et je suis arrivé 1H plus tard pour l'essayer à mon tour , et là : panne! c'est un garage multimarque, un jeune très sérieux, mais il s'avoue désarmé et vient d'envoyer la voiture chez citroen . Je vous dirai la suite ...

Je précise aussi que, grâce à une de ces idées de génie qui caractérise Citroen, il n'y a pas d'indicateur de T° sur la tableau d'affichage ..... Cette économie miraculeuse de qqs euros sur le prix de la voiture ... me coûte 2500 € ( au moins ... car la panne n'est tjs pa résolue) Mais cela va aussi leur coûter la perte des ventes pour les futures voitures que je n'achèterai pas chez eux !

Le radiateur est froid au toucher .

Daprès le garage, la sonde de T° est intégrée dans le nouveau calorstat. Elle serait donc neuve ...

Bonjour, 5 mois de problèmes ...avec C4 VTi 120 de 06/2013 à 50 000 km !!! J'en suis à 2500€ ! Hormis pb perte LDR ( bouchon du vase, joint culasse, pompe à eau et son systéme d'entrainement ) Hormis Ordi avec pb affichage erratique de défauts ( changement du faisceau électrique, reprogrammation ordi ...) il y a encore et tjs le radiateur froid avec moteur chaud et ventilo qui tourne !!! Déjà changés : calorstat avec son faisceau d'arrivée , pompe à eau et son système d'entraînement ( pas de courroie) auriez-vous une idée ?

Bonjour, sur la C4 II Vti 120 ( Juin 2013), la trappe à carburant s'ouvre avec un bouton poussoir situé à l'intérieur du véhicule. Délicate attention , mais que faire si cette commande d'ouverture ne fonctionne pas ? Quelqu'un connaît il l'astuce ? Merci d'avance / CDAN