zinuf

Bonjour à tous, J'ai vraiment besoin d'aide SVP, je bloque complètement...et surtout, je commence à décourager un peu... Xsara phase 2 frein à disque avant et arrière...j'ai fait un gros checkup avant le CT...je me suis retrouvé recalé malgré tout...flexibles de frein X 4 (pas contrôlés avant), silencieux à changer (perçé d'une manière "vicieuse" pas repéré) et plaquettes à l'arrière...Après les presque 9H de passés sur les flexibles:cry:, le silencieux cdé sur le net, mauvais modèle livré...j'arrive au sujet des freins arrière... J'ai donc changé mes plaquettes. L'ayant fait sur une autre xsara il y a quelques temps, je ma souvenait que l'arrière, c'était un peu spécifique...j'ai donc parcouru avant des tas de forums pour me rappeler des spécificités de montage (tétine à enclencher dans le piston, marque sur le piston à aligner avec la purge), et réalisé une purge rapide...bilan, presque pas de frein ni frein à main... J'ai enclenché une nouvelle purge, qui à remis le freinage à la pédale en ordre! mais toujours pas le frein à main (qui fonctionnait parfaitement avant le changement de plaquettes)... J'avais en mémoire une histoire de rattrapage automatique...j'ai donc à nouveau parcouru des forums pour lire qu'il fallait apparemment appuyer sur le frein en même temps que tirer le frein à main, à plusieurs reprises et que ça rentrait dans l'ordre...sans succès... J'ai pris ma RTA, démonté ma console, entrepris de vérifier le serrage des câbles et je suis encore plus perdu...au 3eme cran, la roue ne bouge pas (donc on est loin du "léchage...", même sans frein à main, la roue ne semble pas 100% libre...on dirait que ça "lèche" sans frein à main, voir même un peu plus que ça... Si je tire mon frein à main en roulant (même tiré à fond), la voiture se ralenti à peine... Je ne suit pas un mécano hors paire...mais il me semble que si je détend le câble de frein à main (pour arriver au "léchage" du 3eme cran préconisé)...je vais encore perdre un peu plus en efficacité de frein à main?!?! J'ai remarqué qu'au niveau de la prise du câble sur l’étrier (donc en bout de câble), une partie du câble semble comme neuve sur 1cm de long, comme si elle était enclavé quelque part jusque là et que c'était sortis d'un logement...cette partie se situe au bout du câble, vers ce qui pourrait ressembler à un système de réglage... Seulement, aucune info sur ce réglage, ni sur la RTA, ni sur les nombreux forums que j'ai écumé avant de me décider à poster ici... Bref, la contre visite se rapproche, je me sent dans l'impasse...et une aide serait vraiment la bienvenue :pouce: Merci d'avance

ok, merci pour l'idée. Je l'ai eut en milieu d'après midi, j'ai testé et elle à redemarré. Le problème, c'est que le démarrage reste aléatoire et qu'il m'a fallut parfois encore taper dessus... Bref, le conseil que je demande à présent est le suivant: un démarreur de 65 000km et 12 ans, il vaux mieux simplement lui changer les charbons ou bien le remplacer tout simplement (budget serré mais pas envie de faire n'importe quoi non plus) Merci pour les nouveaux conseils.

bon...personne n'a la moindre piste à me suggérer???

Bonjour à tous, Je vous explique mon problème, j'éspère qu'une idée lumineuse viendra m'éclairer! Il s'agit d'une xsara II 1.6 16V 110ch que je viens d'acheter d'occasion à 65 000km. Nous l'avons utilisés sans soucis depuis 10 jours environ. Hier, trajet normal (un peu long) dans la journée, plusieurs démarrages, RAS. Hier soir, nous la prenons pour ressortir, elle démarre, je fait quelques mètre, et là...ça commence...impossible de me rappeler si je fait une fausse manip et qu'elle calle ou si elle calle toute seule...bref... coup de clef...rien...le démarreur ne s'active pas???...je coupe le contact...le remet...coup de clef, toujours rien...je coupe tout, vérifie les fusibles...tous bon apparement...je remet le contact, je vérifie les voyants...aucune anomalie...tjrs rien au coup de clef...tout l'équipement electrique fonctionne sans soucis... je tente un démarrage aux pinces...tjrs rien au coup de clef...:s je refait diverses tentatives infructeuses...elle se met en mode économie d'énergie...je continue à essayer...et là?!?! je met le radard de recul (pièces rajoutée, pas d'origine) sur OFF, MIRACLE, elle démarre nickel!!! très content d'avoir trouvé la solution, pour vérifier, je coupe le moteur, elle est donc sortie du mode économique puisque réactivé par le démarrage...je laisse le radar sur OFF...rien à la clef de nouveau...et plus rien depuis... une idée??? il faudrait que j'aille au boulot demain... :s :s :s Un grand merci d'avance PS: je précise tout de même qu'elle a subit un gros pré entretien avec vidange + filtre à huile, filtre à air, filtre à essence, nettoyage et réglage des bougies avant échange sous peu