jean.charles

Bonjour J'ai été voir un autre garagiste, qui me dit que les silents bloc sont dans un état tout à fait correct. Il a un peu dévissé le train arrière pour vérifier Le bruit ne vient donc pas de la. Je n'ai pas de solution.... Re changer les amortisseurs ? les bilstein sont ils vraiment durs ? J'avais une c5, il y a 6 mois, j'ai fini par l'envoyer à la casse, à cause d'un problème de suspension que personne n'a pu résoudre non plus, à part me proposer de tout changer dans la suspension. .après avoir change le lds, les spheres, les correcteurs de hauteur, on me parlait de pompe, ou de calculateur, de colonne de direction....sans être sur non plus. Et j'avais fait 3 garages.. Bonne journée

Bonjour J'ai un bruit sur ma picasso, en roulant, à l'arrière. Sur les irrégularités elle tape fort, très sec, avec un bruit presque permanent. Sur une bonne route très peu de bruit. Les amortisseurs sont neufs, avant et arrière. Le garagiste me dit que ce sont les 4 silents blocs du train arrière qui sont à changer mais qu'il vaudrait mieux changer le train arrière complet. Que en plus il n'est pas sûr que les silents bocs se trouvent au détail. J'ai vérifié, on les trouve bien. Mais il me dit que pour les changer, il faut de toute façon déposer le train arrière…. Facture presque 600 €.... Ma question est, est il possible de les changer sans déposer le train arrière? Je n' ai pas de pont, pourrais je faire moi même ? Je viens de passer le contrôle technique, la voiture est passée, mais avec ce défaut. Le controleur me dit que le garagiste m'a mis de amortisseurs trop durs, des bilstein, et que ca explique pourquoi ca tape. Que les silents blocs sont peu être un peu fatigués, mais que si ca tape c'est du aux amortisseurs…. Et c'est vrai que le bruit date à peu prés du moment ou j'ai changé les amortisseurs. Je ne suis pas très compétent en mécanique, même si je suis capable de faire certaines petites réparations. merci de vos réponses.

J'ai eu le même problème sur la mienne, qui est une essence, il y a 6 mois. Mode actif, impossible de démarrer, ne se lève pas, rien en sortie des bougies, rien au diag, si ce n'est que certaines fonctions ne répondaient pas. La pompe à carburant ne tournait pas, j'y ai pensé, mais finalement c'était le calculateur d'injection. 450 € et elle est repartie. C'était le bloc avec des relais sous les gros fusibles dans le compartiment moteur… Il commande la pompe, l'injection et l'alimentations des bougies… Si ca peux t'aider...

Mon garagiste est rentré de vacances, je suis passé le voir, il a envoyé un mel a citroen qui lui a fournit les sphères. Ils lui on dit que le modèle qu'il m'a posé est compatible, même si ce n'est pas la ref d'origine, celle ci irait aussi sur les versions break et sur les C5 d'après 2008. Donc pour mon garagiste le problème est clôt. Et pour lui la suspension est normale… Il ne veut plus s'occuper de ma voiture. Le grand garage citroen de montpellier me dit que si ce n'est pas les sphères, il faudrait voir du cote de la pompe ou du BSI... donc au moins 1000 € pour chaque….

Bonsoir Les sphères ref 1683880080 sont bien au catalogue de eurorepar, pour mon moteur en plus. Mais les 1638043880 que m'a pose mon garagiste, je ne les trouve pas chez eurorépar…. Et impossible de trouver la taille du trou de sortie de ces 2 modèles. Je désespère.

Bonsoir J'ai ouvert il y a plusieurs années un compte sur le service box, mais ca ne m'aide pas beaucoup, les sphères que le garagiste m'a posé ne sont pas dans la liste pour ma c5. Mais je sais pas sur quel véhicule elles vont… Et sur le site, j'ai seulement comme caractéristiques 385 cm3 57 bars, pas d'info sur le trou. Celles de mon garagiste ont aussi ces mêmes caractéristiques d'après la facture, mais pas non plus de référence à la taille du trou...

Bonjour Mes doutes sur les shères ne sont pas totalement levés… J'ai contacté le garage partenaire de l'association, pour eux, comme je m'en doutais, la référence des sphères que mon garagiste m'a mis n'existent pas pour ma c5. Ils ont cette ref sur leur logiciel mais n'ont pas pu me dire sur quelle voiture elles vont. Par contre, j'ai trouvé sur un site Citroën allemand que cette ref correspondait à une c5 break, même moteur essence 1.8 et 2l…. Je ne sais pas les sphères sont les même sur les break et les autres... Mon garagiste est fermé pour l'été, Je vais essayer de lui faire changer les sphères en septembre.

La suspension n 'est très dure que à l'avant. C'est une hydractive 3, à la valise il n'y pas de défaut. Je pense à une erreur de modèle de sphère, je cherche à le vérifier.

Bonjour Les sphères ont les bonnes caractéristiques, volume 385 et pression 57 bar d'après la facture. Sur celles posées, je lis bien 57 et des lettres KC. J'avais fait une photo des anciennes on lisait 57 et KT Je ne sais pas si cette différence de lettre veut dire qq chose.. Mais je ne trouve pas la taille du trou de passage du LDS pour le modèle de sphères que le garage m'a mis, qui ne sont pas celle de la doc sir le site de citroen. Il me dit que ce sont les mêmes….mais j'ai un doute. ou se trouve le restricteur de débit ? Je croyais que c'était le trou de sortie de la sphère qui limitait le débit. De toute façon, mon garagiste ne veux plus s'en occuper, il me dit de chercher quelqu'un qui s'y connait en hydraulique.. pour lui tout est normal. J'ai appelé 2 autres garages, idem, ils me disent que vu l'age de la voiture, il vaut mieux la changer...elle est de fin 2006 et elle à 160000 km… Si ca continue, je vais m'en débarrasser et abandonner citroen ou plus personne n'est capable de réparer une voiture ancienne.

Je me pose une question, ce problème de suspension qui dure depuis 1 ans et qui même s'est aggravé ces dernières semaines ne pourrait il pas venir d'un ou plusieurs roulements de roue HS ? J'ai l'impression sur de petites irrégularités que la suspension tape sur des butées.. A l'arrière les butées je les trouve, j'en ai même changée une qui était coupée, mais à l'avant y en a t'il ?

Mon garagiste me propose maintenant de changer la pompe hydraulique…...et peut être même les cylindres de suspension pour une facture considérable… Plus personne ne sait controler nos suspension hydrauliques…. Comme il me dit, des c5, il en voit 2 ou 3 par an.. J'ai aussi remarqué que sur de fortes irrégularités, ou en virage rapide, ronds points pris rapidement, la suspension ne colle pas à la route et la voiture part un peu sur le coté.. j'ai contrôlé les sphères, sur la doc citroen ils donnent comme ref eurorépar 16 838 800 80 et le garagiste a mis des 16 380 438 80, il me dit que c'est les mêmes, capacité 385 pression 57 bars… Je n'ai pas d'idée, mais la voiture est très pénible à conduire.. Faut il intervenir avec le lexia en cas de changement de capteur de hauteur ? Mon garagiste ne l'a pas fait et me dit que ce n'est pas utile.. j'ai vu sur le site que certains le font… A part ca elle tourne comme une horloge, c'est dommage de changer de voiture pour ça, mais personne ne semble avoir envie de s'en occuper, j'ai expliqué mon problème à un autre citroen, ils ne veulent pas s'en occuper et me conseillent de changer de voiture…. Je pense que je vais abandonner et suive leur conseil..

Bonsoir Non le garagiste n'a pas changé le LDS, il me dit que ca ne peux pas venir de ça….. Comme je n'y connait rien… Je ne suis pas le seul à avoir ce problème, sur le site il y a 2 ou 3 messages avec le même problème, mais aucune réponse ne donne de solution.

Bonjour Ma C5 de 2006 qui a 160000 km est depuis un an devenue très dure sur les trous du goudron. Sur les petites irrégularités, la suspension est très sèche comme si elle ne faisait pas on travail. Sur des dos d'âne ca va à peu près, mais sur route ou autoroute, certains morceaux ou le goudron ne doit pas être parfait, ca secoue. En ville c'est très pénible. Ca fait penser à une suspension qui est trop haute, mais ce n'est pas le cas. La suspension monte et descend normalement. Mon garagiste citroen m'a changé les triangles et les biélettes de suspension, les sphères avant et le capteur de hauteur avant. Aucun effet…. Quand il appuie sur le capot il me dit que la suspension est normale et que je réve…. Il n'a plus d'idée….il me parle de changer la colonne de direction, mais n'y crois pas lui même… J'ai comparé sur le même trajet une autre c5 et la mienne est très dure… J'ai regardé sur le forum mais sans trouver d'idée….

Ce bruit de gling gling se produit au passage de petites irrégularités de la route, surtout si il y en a une série. Sur des dos d'âne ca ne le fait, mais j'ai l'impression que la voiture descend bas en descente des grosses irrégularités

Bonsoir Ma c5 a une suspension H3. Ce défaut est arrivé très vite, en qq jours… J'avais eu cette même impression, il y a 1 ans, en sortant du contrôle technique, pendant 1 journée, suspension très dure et impression que la direction se déglingue…. J'ai essayé d'appuyer sur les ailes, la suspension descend et monte un peu. J'ai essayé de prendre des dos d'âne au ralentis, en descendant, je sens la voiture qui rebondit un peu. Je ne vois pas la cause de la panne, a part les sphères.. Le boitier hydraulique a l'air de fonctionner puisque la voiture monte et descend bien. La hauteur a l'air bonne… Je vais passer chez citroen pour faire le diagnostic.