Bjr,
Je pense avoir solutionné mon PB de canalisation DA rouillée au niveau de la fixation en U interne coté châssis, patte en plastique qui a fait que la rouille a bouffé le tube.
La durite d'amortissement étant en parfait état, en sortie a été fait un collet, voir photos précédentes.
La rouille était présente aussi sur le tube qui passe sous le longeron du passage de roue.
J'ai fait faire une canalisation en cuivre de 4,75 mm avec embout DIN mâle coté direction et femelle DIN du coté flexible qui lui a été formé en collet mâle DIN pour être raccordé.
Le tube cuivre permet d’effectuer les courbures sans difficulté.
J'ai acheté sur Amaz un outil pour faire des collets, qui convient parfaitement pour les collets DA de XANTIA..On a possibilité de commander tube et raccords. Si j'avais su je me serai débrouillé tout seul, sans avoir recours à un professionnel car on a tout sur Amaz.
J'ai remonté le tout, après mise à niveau LHM, plus de fuite, et la DA fonctionne, reste à essayer sur route.
C'est un problème récurent sur ce véhicule, heureusement je venais de faire faire la distribution et ai roulé 20 km pour tester, la voiture étant dans mon garage depuis 2 mois sans avoir roulé, et heureusement que cela s"est produit proche de mon domicile, car sur autoroute c'était la CATA , fuite très très importante, donc immobilisante et ça pisse partout le LHM.
Ci joint quelques photos.
Merci pour vos réponses et votre aide.
SLTS.
file:///C:/Users/home/Downloads/OUTIL%20BGS%20COLLETS%20DIN.jpg
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L'outil c'est la marque BGS technic 8918 dispo chez Amaz, pour collets DIN en 4,75 et collets SAE en 4,75.