lud86

bon bas elle est partie avec le gasoil, merci aramaz pour ta réponse, dommage d'avoir eu plus d'aide.

slt apparemment non il faut déposer le réservoir

Bonjour à tous, voilà, je n'ai pas trouvé la solution sur le forum, donc je demande un d'aide: -mon problème est que j'ai un réservoir 3/4 plein sur mon grand c4 Picasso, et il s'en va pour une autre destination "l'épaviste vient le chercher". Je n'arrive pas à récupérer le gasoil, impossible de siphonner par l'entrée ni par le filtre au niveau moteur, y a-t-il une solution à part la trappe sous les sièges. Merci d'avance

ok donne moi ton vin

bonjour quel année le picasso? car j'ai pour 1.6hdi110 2012

bonjour çà je les déjà fait aucune fuite trouver et j'ai même fait sur raccord compresseur et la pareil rien. est ce que le c4 était bas plus d'un cote ou même hauteur? merci

bonjour jejeriri2003 comment à tu trouver la fuite et le boudin défectueux? j'ai moi aussi un gd c4 de 2012, et j'ai le compresseur qui se met en route toute les 10 seconde quand il fait froid et fonctionne normalement une fois qu'on a rouler une 20 de minute !!

bonjour je me présente dans cet section étant déjà chez les xantistes:), voila je m'appel Ludovic 39 ans et j'ai troquer ma xantia break pour un grand c4 Picasso 1.6 hdi fap de 2012 avec 86000 km au compteur cordialement ludo

je vous remercie pour vos réponse cordialement lud86

salut PumaGT, non j'ai poster ici avant et pour l'entretient si elle était suis par moi et mon père qui était mécano chez citron seul problème c'est voiture acheter derrière un grand-père qui devait pas avoir la même conduite j'ai eu un tas de problème avec que même chez citron on été surpris dans cumuler s'est le soufflet de crémaillère de direction qui est rare !! et depuis une semaine les sondes de températures qui jouent , et le ventilo d'habitacle qui lache

bonjours totoche 93 1.9 td sx en break sur que je vais la regretter mais pas pour la motorisation

bonjours merci pour vaut réponse je répond un peut tard mais j' était pas la du weekend les motorisation 110 ch pour les deux et pencherait plus sur des boite bmp6 et les frais sont divers/ réfection pompe hydraulique (fuite importante flinguer deux alternateur°0) ; pompe injection fuite cu de pompe ; fuite huile bloque moteur et niveau poulie arbre a came et polie demper, soufflet crémaillère etc...)

bonjours a tous voila, ma xantia commence a me faire des frais donc je vais la remplacer, mon choix ce fait entre un berlingo 2 et un grand c4 Picasso. en attente de vos avis cordialement ludo

bonjours meme probleme avec la mienne puis autre infiltration mastic fisurere des goutiere de toit cordielement

salut c4bob et bienvenu chez nous salutation raymond