tarmial

j'y ai pensé, ce qui m'embête, c'est qu'il n'y a aucun moyen de le savoir sans la changer ... et vue son prix ... J'ai entendue parler qu'il était possible de la supprimer le temps de savoir si c'est elle qui est en cause ou pas ... Quelqu'un serait comment faire ?

Salut bluerider63, merci pour ta réponse Je reviens d'un essai d'une autre c4 vts 180 que j'ai croisé sur la route et après lui avoir fait essayé la mienne, il m'a dit deux choses, elle marche beaucoup mieux que la sienne ... et oui il y a les accoups sur la mienne que lui n'a pas ... Arrive mon tour d'essayer la sienne qui est comme moi 100% d'origine ... Ba je suis un peu perplexe car effectivement la sienne est très creuse à bas régime ... Par contre c'est la que je me suis aperçu que j'ai bien des accoups ... Je vais regarder comme tu dis les isolants thermiques mais je pense pas que ce soit ça car quand elle était sur le pont je les avait regardé ... Mais oui ça me fait un peu pareil, à froid, elle fait un bruit de casserole et à chaud, beau bruit sympa pour de l'origine ... mais même à l'arrêt quand j'accélère un peu, on entend qu'il y a une fuite ... après faut la trouver Le défaut de sonde est partie de lui même ... j'ai pas compris et rien fait donc je regarde de temps en temps ... Les odeurs d'essence vont et viennent mais c'est souvent à bas régime voir quand je m'arrête à un feu ou un stop que ça sent ... c'est un peu bizarre quand même tout ses symptômes

Bonjour, merci de ta réponse dante gt bon j'ai parcouru à peu près 3600 km de voie express et d'autoroute ces trois dernières semaines ... La vts a toujours son problème ... j'ai un peu laissé tomber ces derniers temps car trop de déplacements et pas trop le temps ... Depuis que j'ai acheté la voiture, j'avais un claquement à l'arrière droit, le propriétaire m'avait dit, pas de soucis, c'est la gache du coffre qui est à remettre bien ... Avec la route que je fais, le bruit était de plus en plus fort et ça faisait un bruit de plus en plus métallique ... Je me suis arrêté sur une aire d'autoroute car ça commencé à être limite d'après moi ... Résultat, l'ancien proprio avait changé les amortisseurs arrières avant la vente sauf qu'il avait foiré un boulon au niveau du haut de la cage d'amortisseur ... j'arrivai à passer mon petit doigt entre les deux cages qui doivent serrer le haut de l'amorto ... j'ai donc pris un écrou neuf, refait le filetage et ce soucis est réglé ... Concernant l'autre problème, j'ai l'impression d'avoir une fuite à l'échappement au niveau du collecteur ou le catalyseur ... J'ai fait un arrêt chez nortoto lors d'un déplacement pour avoir un avis et devis ... Voila la réponse, oui il y a une fuite, on l'entend mais comme on voit pas, on peut pas vous dire ou ... et de toute façon, faudra aller chez citroên car on ne peut avoir aucune pièces de votre échappement ... Ok merci ... Je me suis débrouillé pour regarder par moi même mais effectivement, on voit pas grand chose au niveau du collecteur ... par contre j'ai l'impression qu'à très bas régime quand j'accélère, ça fait une vibration métallique donc j'opterai plus pour le catalyseur ... qu'en pensez vous ? Quelqu'un a déjà changé son cata ou collecteur ? Et pensez vous que mon soucis d'accoups, d'odeur d'essence pourrait venir de la ?

Merci pour vos réponses je vous mets trois photos comme je l'avais dit ... (il y a mon résultat et celui de mon collègue et pareil sur les deux ...) Pour moi celle qui est en cause serait celle qui n'est pas chauffé donc si je te suis bien Diabolo1, ce serait la deuxième ... donc celle après le catalyseur ? Je vais essayer de trouver le tuto avec les valeurs Sinon, j'ai toujours par moment les odeurs d'essence ... j'ai passé la matinée avec un ami à regarder les durites d'essences de A à Z la ligne d'échappement, les connexion injecteurs etc ... et rien tout est super propre ... je vais regarder cette après midi au niveau de la boite à air pour voir si tout est propre ... et dès que j'aurai trouvé les valeurs pour la sonde lambda, je vais chercher la connexion de celle ci et la tester ... Pour te répondre totoche93 au niveau des bobines, tout est super propre à première vue et tout est en un seul bloc ... je peux démonter le bloc bobine, les prolongateur et les bougies mais c'est tout ...

Salut, pour le compressiomètre, je connais personne qui en a un ... Quand je met la clim, j'ai l'impression que c'est pire ... Pour le filtre à air, je vais vérifier car l'ancien proprio m'avait dit avoir tout fait mais si c'est comme les bougies ... Donc je vais regarder ça ... J'ai juste vu que ma boite à air n'étais pas tout à fait en place ... Elle a l'air bien fermé mais elle ne se met pas bien donc je vais revoir tout ça ... Sinon, j'ai l'impression que d'avoir changé les bougies, c'était top pendant deux jours et la ça redeviens comme avant, les a-coups sont de nouveau plus franc et les tremblements au ralenti aussi ... Un collègue est passé hier avec son boitier (différent du mien ...) et pareil, soucis sur la sonde à oxygène ... ça n'apparait pas en défaut mais c'est la seule chose qui apparait en rouge ... Je vais vous prendre une photo ...

Salut à vous, je n'ai pas eut le temps de tester les sondes lambda ... de mémoire il faut reprendre les deux fils de la même couleur et tester à l'ohmmètre ... c'est bien ça ? Par contre, je n'ai pas la revue technique donc pourriez vous me dire qu'elle mesure doit on trouver quand celles ci sont bonne ... Concernant la consommation, elle augmente de plus en plus mais j'ai une vague impression qu'elle fait le yoyo ... parfois, elle ne vas rien consommer et je reprend la même route le lendemain et c'est tout l'inverse ... Sinon j'avais pris il y a deux semaine un rendez vous en concession pour un diagnostic donc je m'y rend ce matin, je demande à assister, pas de soucis ... Le reste m'a moins plu ... Avant de la brancher, je lui explique qu'un autre garage ma trouvé une anomalie au niveau de la sonde lambda et je lui décris les symptômes que me fait la voiture ... Résultat, rien, nada, pas de défaut ... On me dit que si aucun défaut et aucun voyant, les sondes lambda sont bonnes !!! Arrive le moment de me rendre mes clés ... Je pousse un peu le bouchon en disant que c'est à ça que s'arrête un diag ??? Surtout que le gars a bien senti les tremblements au ralenti ... On ma juste répondu qu'il faudra dans ce cas là reprendre rendez vous et laisser la voiture ... Ce qui était prévu à la base pour moi !!! Bref, je te rejoins mateo sur ce que tu dis, deux rendez vous dans deux garages différents, les deux ont constaté qu'elle tremblait, un a bien vu qu'il y avait un soucis sur une sonde lambda, l'autre a pas cherché plus loin ... Du coup, je sature ... Est ce qu'il y aurait une personne ou est ce que vous connaissez un garage ou quelqu'un près de brest (dans le finistère) qui accepterai de faire un diag sur ma voiture ou au moins de juste faire quelque recherche un peu plus poussé ? Car la je sais plus ou aller et j'ai beau avoir des notions en mécanique, je vais pas commencer à tout remplacer ... Et pour être franc, ça commence à me couter cher pour entendre dire, "y a pas de défauts" ... Qu'en pensez vous ...

Merci pour ta réponse. Je suis allé faire faire un diag cette après midi, le gars me dit, pas de défaut sur la voiture ... Je lui redemande de le faire car moi j'en trouve un ... Bien étonné il le refait devant moi et 0 défaut, il regarde un peu plus en détail et en effet, il me dit qu'il y a un soucis sur la sonde lambda / oxygène non chauffé ... Mais il n'en sait pas plus car elle ne provoque pas de défaut ni de voyant ... D'après lui, le calculateur ne peut pas la mesurer ... Je pense qu'il parle de la tension ... Donc au final, j'en sais pas plus et je sais pas trop quoi faire du coup ...

Salut, désolé de pas répondre plutôt, j'étais en déplacement ... j'ai fait un peu plus de 1000km avec ces derniers jours et ça ma royalement gonflé les a-coups donc ce matin, j'ai été acheter les bougies et je me suis aperçu que 3 sur 4 était plutôt brillante d'essence et non sèche ... je ne pourrait même pas dire la marque des bougies car je ne l'ai pas trouvé dessus ... L'ancien proprio m'avait dit qu'elles étaient récente mais j'en sais pas plus ... Donc dans le doute et pour éliminer petit à petit, les 4 sont neuve et ce qui est sur c'est que ça a nettement amélioré mon problème ... Je n'ai pour le moment plus les a-coups aussi fort et je peux démarrer d'un feux ou d'un stop sans manquer de caler à chaque fois ... J'ai toujours ce petit tremblement au ralenti mais si y a que ça, ce n'est pas gênant ... Je pense que mon support moteur y est peut être pour quelque chose ... Concernant les odeurs d'essence, pour le moment je peux pas en ressentir car il flotte comme pas possible donc les fenêtres restent fermées ... Mais c'est impressionnant le changement de comportement avec les bougies neuve au niveau accélération de la voiture ... J'avais lu qu'à bas régime, elle était plutôt creuse donc je me suis pas trop inquiété de ça mais j'avais avant de les remplacer un gros temps de réponse avant qu'elle monte dans les tours alors que maintenant elle monte beaucoup plus vite ... Voila pour les nouvelles du jours ... Je me suis également acheté un petit boitier pour lire les défauts, tout est apparemment bon sauf sur la sonde à oxygène qui est en défaut ... La sonde à oxygène chauffée est bonne mais l'autre, il y aurait quelque chose qui ne vas pas ... Je pense sans dire de bêtises que c'est une des deux sondes lambda mais laquelle ? Et je n'ai aucun voyant au tableau de bord ...

ok merci bien de ta réponse, je croyais que quand il faisait le clic à chaud, ça voulais dire qu'il était à remplacer ... Il n'y aurait pas une possibilité de le boucher ou l'enlever provisoirement pour savoir si c'est réellement lui qui me cause les a-coups ? Car les odeurs d'essence sont quand même rare par contre les a-coups sont de plus en plus présents et parfois en repartant d'un stop ou feu rouge, je suis à deux doigt de caler ...

Merci bien pour le tuto, au moins tout parait plus clair par contre la personne dans le tuto dis l'avoir acheté sur JC part à 43€ si je dis pas de bêtise ... et quand je vais sur ce site, il mette le canister avec la même réf 1502F9 à 83,36 € ... Pratiquement le double ... c'est normal ? Car je pense que je vais le changer mais je voudrais être sur de la bonne référence et du prix

ok, merci bien pour les précisions !!! et dernière petite question ? comment est ce que tu t'es rendu comptes que ton canister était à remplacer ? à cause de l'odeur d'essence ou autre chose ? Le mien me fait des tic tic tic à chaud ... est ce normal ?

Merci de ta réponse cel2905, j'y ai pensé au canister pour les odeurs d'essence mais je ne savais pas qu'il pouvait provoquer les a-coups ... d'ailleurs d'après toi, pourquoi son mauvais fonctionnement provoquerai des a-coups ? Tu as remplacé le canister complet ou juste l’électrovanne ? (je sais plus sur celle là si c'est un seul bloc ou pas ...)

alors concernant les bougies, elles ont normalement été remplacé par l'ancien proprio il y a deux ou trois mois je crois ... Mais je vais revérifier ... Par contre faut que je regarde ma ligne d'échappement ces jours ci car j'ai l'impression qu'il y a une fuite ... Je l'entends quand j'accélère en ouvrant la porte ... et du coup j'ai l'impression que c'est juste en dessous de mon siège ... est ce ça l'odeur d'essence ? ainsi que les tremblement ? (je suis pas sur ...)

nouveau symptôme qui se rajoute, je suis partis me balader cette après midi et comme il fait beau aujourd'hui ce qui est rare ces dernier temps en bretagne ... j'ai roulé fenêtre ouverte et je confirme qu'il y a bien des vapeurs d'essence qui s'échappent de quelque part ... Ca ne le fait pas tout le temps et on les sens que vitre ouverte ... Vous avez une idée d'ou ça peut provenir ? et si c'est en liaison avec les accoups moteur ?

Merci bien MomBaro pour ton retour ... je viens de la démarrer à l'instant ... elle me le fait tout de suite dès qu'elle est en route ... je le ressent dans mon siège et on voit capot ouvert que le moteur fait des mini sursaut mais c'est pas énorme non plus ... je vais continuer de regarder, j'ai oublié de préciser, aucun voyant moteur allumé ...