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patviard

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  1. Bonjour Ce n’est pas le même problème, Dans ce cas c’est après avoir changer l’autoradio que le fusible F7 claque constamment car il y a un fil qui n’est pas au bon endroit. (Faisceau différent). Chez vous vous n’avez pas changé l’autoradio et le fusible f7 ne saute pas. Avez-vous testé le fusible F9 car il sert également pour les liseuses. Le shunt est il en bonne position sur F16.
  2. Dommage car c’était la même alimentation que pour les liseuses. Sur le plafonnier il y a deux alimentations : Une peut être temporisée avec la fermeture des portes et sert pour le centre. Une est continue et sert pour les liseuses. Toute deux viennent du BSI et se sont des sorties électroniques. Sur le connecteur d’alimentation : La pin 1 c’est un retour masse vers le BSI pour la commande continu du centre. La pin 2 c’est le + 12v continu venant du BSI pour l’alimentation des liseuses à travers les interrupteurs. Attention je crois que cette sortie ne fonctionne que contact mis et hors mode économie. La pin 3 c’est la masse générale. La pin 4 c’est le plus 12v qui peut être temporisé venant du BSI pour le centre.
  3. bonjour l'éclairage des miroir de courtoisie dans les pare soleils fonctionnent ils ?
  4. bonjour pour le connecteur du bouton c'est le bon pour le connecteur du boitier j'ai rectifier le schéma en le simplifiant et en ne gardant que la partie pour les détecteurs arrières. il faudrait tester les fils pour voir si il sont raccordées de l'autre coté http://i62.tinypic.com/b4hllg.jpg
  5. Bonjour Ça risque de couter un bras à moins de pouvoir récupérer sur un véhicule accidenté. En premier il faut regarder dans le coffre vers l’arrière si vous avez un faisceau avec un connecteur noir à 18 voies. Sinon ce n’est pas la peine. C’est lui qui vient du BSI et qui se branche sur le boitier aide au stationnement qu’il faudra se procurer également. Ainsi que les quatre détecteurs, le faisceau finissant par un connecteur bleu 12 voies qui alimente les détecteurs et qui se branche sur le boitier aide au stationnement. Le commutateur coupure aide au stationnement qui se place sur le panneau de la boite à fusible.il faut pour lui le faisceau finissant avec un connecteur noir 6 voies.
  6. bonjour pour le défaut p0597 cela correspond à un problème sur la sonde de thermostat eau pour le défaut p1167 c'est un problème sur la sonde oxygène je ne voie pas trop le rapport avec la boite auto mais comme tout est lié ,peut être la température.
  7. ps il n'y a pas de c4 hdi 1.6 de 100 cv c'est 92 cv ou 110 cv souvent la valise indique un problème de relai de préchauffage mais en fait ce sont les bougies de préchauffages qui sont hs.
  8. bonjour le boitier est fixé dans le compartiment moteur sur le côté de la boite à fusible (marque G.CARTIER).
  9. bonjour il n'y a pas de motoréducteur pour les climatisations simples c'est une commande par câble. seul le recyclage possède un motoréducteur
  10. Il n’y a pas de fusible spécifique pour le coffre. Pour tester la serrure sur la voiture il va falloir prendre quelques précautions : 1) Verrouiller la serrure en faisant enclencher le mécanisme en appuyant au centre avec une tige comme cela on peut laisser le coffre ouvert pour le test. 2) Travailler avec le connecteur 16 voies débranché et sur la partie allant vers le coffre, surtout ne rien envoyer vers le BSI. 3) Il va falloir envoyer un +12v sur la pin 2 du connecteur 16 voies pour alimenter le moteur de la serrure. 4) Il faut absolument que le fil utilisé soit protégé par un fusible, en cas de court-circuit. 5) Ne pas ce trompé de pin. 6) Maintenir la tension pas plus de 2 secondes, la serrure doit déclencher immédiatement.
  11. Oui le contacteur ouverture fonctionne. Mais attention c’est peut-être bon coffre ouvert mais quand le coffre est fermé sa tire sur le faisceau il faudrait vérifier également coffre fermé. Reste ensuite deux points à vérifier: Le contact serrure indiquant au bsi l’ouverture du coffre mais là c’est facile, on rebranche tout et si quand le coffre est ouvert l’éclairage s’allume et s’étaient quand le coffre est fermé le contact fonctionne. Pour finir le moteur de la serrure. Mais là il faut faire très attention Et je vais manger !!!
  12. Pour Faire les tests il vaut mieux être deux sinon c’est galère. Pour tester la commande d’ouverture du coffre, rebrancher le connecteur coté coffre et sur le connecteur 16 voies toujours débranché coté allant vers le coffre tester entre la masse et la pin 5. Actionner la commande vous devriez avoir une continuité à chaque fois.
  13. bonjour pour pouvoir tester les fils il faut débrancher les connecteurs de chaque coté. sinon il peut y avoir des retours qui faussent la mesure voici un schéma simplifié de ma composition http://i59.tinypic.com/et8ch4.jpg
  14. Bonjour Le contact de la pédale de frein permet de désactiver le régulateur de vitesse quand on freine. Aucun rapport avec une quelconque différence de vitesse. Il faut savoir qu’en descente le régulateur peut être dépassé et autoriser une vitesse supérieure. Une erreur réelle du compteur de vitesse peut être causée par une dimension de pneumatique différente de l’original.
  15. Il vous manque le boitier de servitude remorque sur lequel était branché ce connecteur. Vous ne pouvez pas brancher directement les lampes de la remorque en prenant la puissance sur le faisceau d’origine car ce sont des alimentations électroniques qui viennent du BSI. Mais vous n’êtes pas obliger de monter un boitier multiplexe Citroën des boitiers universels font très bien l’affaire en faisant interface et coutent moins chers et sont sans passage à la valise.
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