mathhtam

J’en ai pas à proximité … mais je crains une décote rapide des diesels quand ils vont leur fermer l’accès aux grandes villes (Paris c’est pour 2024 apriori). D’où mon hésitation

Je confirme c’est assez confortable, le moteur semble suffisant. Je pense partir sur une 180cv shine avec t’oit ouvrant en occasion récente

Merci pour ta réponse J’ai acheté le Picasso en 2016, ayant eu des jumeaux ça s’imposait Dans 2ans le plus grand devrait ne plus avoir besoin de rehausseur c’est pour ça que je pense changer d’ici là. Je vais essayer une 1.6puretech 180cv cette après midi pour me faire un avis.

Bonjour, Heureux propriétaire d’un grand Picasso(1) de 2013, l’heure est venu de changer de voiture! D’abord attiré par la ds7, la contrainte des places arrières me fait y renoncer (3 enfants sur réhausseur), la place centrale est trop étroite. Mon choix se tourne donc sur le C5 aircross, ses 3 vrais places arrière étant déterminantes et le look nous plaît. La question que je me pose, dois-je partir sur une motorisation essence, ou partir sur un diesel. J’ai actuellement le 2l hdi163cv que je trouve suffisant et sécurisant et ne veux pas descendre en puissance. Je fais principalement des trajets sur routes départementales, 15-20mkm par an dont maxi 5000km d’autoroute. Je penses garder la voiture 2ans, et me demande si une essence sera pas plus simple à revendre qu’un diesel. Qu’en pensez vous?

Pour info: écrou de moyeu 300N.m. Support étrier 50 N.m. Avec frein fillet tête torx T50.

Que veux-tu faire avec? Il est sous le par brise de toutes les voitures récentes.

Vvv

Bonjour, Il est de février 2013.

Bonjour à tous, Je dois remplacer les moyeux disques (donc à l'arrière ), de mon grand Picasso 2lhdi 163cv. Quelqu'un aurait'il les couples de serrages des vis support étrier et écrou central? Quel type de vis est monté sur le support étrier ? Torx 50 ou 55? Merci beaucoup d'avance!

Merci pour ta réponse. Je viens de trouver l'info: c'est tout bettement écris sur la plaque où il y a les pressions des pneus... Donc je peux commander mes pneus! Sur allopneu le montage est gratuit en station mobile pour l'achat de 4 crossclimate pour ceux que ça intéresse!

Bonjour à tous, Je dois changer les pneus de mon Grand picasso de 2013. Les pneus ont déjà été changé mais j'ai un doute sur l'indice de charge de vitesse des pneus en place. Actuellement ce sont des 215/50/R17 95 Y. Sur allopneu, en cherchant le type de pneu correpondant je trouve du 215/50/R17 95 W. Quelqu'un peut-il me confirmer que l'indice W est le bon? Merci :)

Bonjour à tous, j'ai une question à propos de ses suspensions. Est-ce normal que moteur à l'arrêt lorsque je ferme la portière, le compresseur se met en route pendant 4-5secondes? Ne serait il pas plus logique que ce soit une fois moteur en marche?

Ce qui me paraît un peu étrange, s'est qu'elle démarre sans difficulté. La voiture est dans le garage s'est peut être ce qui la sauve... (la voiture va avoir 4ans en février) quelqu'un aurai une idée de l'amperage de la batterie pour se moteur? Je suspect aussi la vanne EGR, la voiture a 90MKm, elle a fait beaucoup d'autoroute se serai étonnant!

Pour faire suite à mon problème: Après avoir débranché et rebranché la batterie, aucun défaut n'est revenu. En allant lire les défauts du calculateur: - p2141 électrovanne a de commande du papillon EGR- circuit bas. - p0215 électrovanne de coupure de carburant- panne du circuit. - p2141 de nouveau. Ces défauts sont des défauts confirmés, dans l'ordre d'apparition. Donc affaire à suivre, une faiblesse de la batterie est envisageable? Faudrai que je prenne sa tension mais où est la borne négative!?!?

Bonjour à tous, Heureux possesseur d'un grand Picasso 2lhdi 163 bva exclusive de 2013, depuis deux mois. Jusqu'ici tout se passait bien, la voiture est agréable à conduire, les 163chx et la boîte auto pousse bien malgré le pois de l'engin! Sauf qu'hier en m'arrêtant moteur chaud, et redémarrant 10min plus tard: Bip, défaut moteur, faite réparer le véhicule avec le voyant contrôle abri pollution allume orange fixe. N'étant pas loin de chez moi je décide de rentrer et voir si le moteur à un disfonctionnement. Je fais donc les quelques kms, ne constate rien, le moteur n'a pas de loupé, pas de perte de puissance. En cherchant un peu hier j'ai trouvé que l'on peu annuler le défaut en déconnectant la batterie, ce que je fais. En la démarrant ce matin, plus aucun défaut! J'ai commandé un Elm327 hier pour essayer de lire quel défaut précisément remonte le bsi. Certain d'entre vous aurez déjà eu un problème similaire?! Le froid peut-il être la cause?!?