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Brother G

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    Grand C4 Picasso Exclusive 150 EAT

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Réputation sur la communauté

  1. Brother G
    165000 avec mon Grd C4 150 EAT. Les seuls problèmes rencontrés sont : - Alternateur a 100000km remplacé sous garantie, - AFIL en panne a 40,80,110,150000km réparé 3 fois sous garantie, la 4 eme fois se fut un refus de prise en charge alors que le véhicule avait moins de deux ans. Pour moi c'est une très bonne auto à part l'AFIL.
  2. Brother G
    Plus de JBL sur grand C4? C'est une invitation à prendre le Focal?
  3. Brother G
    C'était le petit truc qui me plaisait bien. Le Grd C4 était le seul à le proposer (avec l'espace). Du coup, plus rien ne m'attire sur ce véhicule...
  4. Brother G
    Je suis bien d'accord. J'ai failli signer pour un shine full option pour remplacer mon exclusive 2015. Mais c'est désormais décidé, je commande un 5008 GT + TOVP + Focal + 220v + recharge smartphone sans fil. Aucun regret même si je n'ai pas grand reproche à faire à mon véhicule. Perso, j'ai pas envie de baisser de gamme avec un shine sans JBL ni video.
  5. Brother G
    L'option JBL n'est plus sur le configurateur...
  6. Brother G
    L'option a disparu du catalogue, elle n'est plus sur le configurateur...
  7. Brother G
    Si c'était une panne normale, pourquoi citroen a refusé de réparer mon véhicule de moins de deux ans tombé 4 fois en rade en 18 mois?
  8. Brother G
    J'ai déjà eu le défaut de feux diectionnel sur mon grand C4. Il a disparu seul. Pour l'afil, j'ai toujours eu les mêmes symptômes qui sont les même que toi. Le seul voyant défaut qui apparaît est sur la touche du pavé tactile qui passe du vert à l'orange. A l'arrêt, il se renclenche quand je rappui dessus mais se déconnecte à chaque fois après une quinzaine de mètres. Sinon le pretensionneur fonctionne au démarrage et en cas d'approche rapide derrière un véhicule. Seule les vibrations deviennent absente. Le directeur de la CC n'a jamais réussit à avoir le document sur le quota de vibrations meme si la plateforme lui a dit qu'il y avait ce fameux quota. Ils ont remplacé 3 fois l'enrouleur sans autres explications ni papier. La quatrième fois ils ont refusé la prise en charge malgré la garantie encore valable. Le seul document que j'ai reçu c'est un devis de travaux de remplacement d'enrouleur.
  9. Brother G
    Je sais, j'ai déjà eu deux 5008 110 et 112 étaient très bien..
  10. Brother G
    Vvvb
  11. Brother G
    Sebb, sans vouloir faire de chrono et savoir qui arrivera en premier, le 2l est sans conteste plus agréable à conduire que le 1,6 surtout sur nationales/départementales. Comme on est sur le fil des consomations, je voulais juste faire remarquer que la surconsommation sur un trajet de vacances de 1200Km est de l'ordre de 10€.
  12. Brother G
    Vvvb
  13. Brother G
    Moi j'aime bien son ronronnement. Le 2l 150 EAT, c'est la force tranquille. Toujours la quand il le faut. Il consomme peu au vu de son agrément. Sur 1200 kilomètres de vacances, ca représente 6 l de diesel en plus soit environ 8 à 9 €. C'est peu pour le plaisir qu'il procure comparer au 1,6l. Sur une année à 25000 km, c'est maxi 200€ de plus. Je tourne à 7l avec beaucoup d'autoroute et 6,2 en alternant départemental / autoroute en étant bien chargé. En roulant à 90 au maximum sans accélérer a fond à chaque rond point, j'arrive à faire du 5,2 l mais perso, je ne cherche pas à battre des records en restant derrière un semi qui m'envoie des gravillons. Je préfère doubler sans traîner même si ça me coute 1,2€ pour 100km, ca reste très raisonnable et supportable financièrement.
  14. Brother G
    Vu le nombre de clients concernés, c'est anormal (pour pas dire scandaleux) de demander une participation alors qu'il s'agit manifestement d'un défaut de conception. Faudrait pas que ca m'arrive car ils entendraient parler du pays...
  15. Brother G
    Si sur des véhicules neufs les hayons sont fissurés alors c'est une histoire de fou. J'ai déjà parcouru plus de 160000km à bord du mien et le hayon ne fissure pas. Si ça peut aider: Je le lave au rouleau depuis toujours. Avec la neige gelée ca a déjà craqué mais c'était la glace, pas le hayon, depuis je fais attention. Je ne l'ai jamais manipulé à la main, ni forcé vers le haut, je laisse le moteur gérer. Pas de porte vélo. Pas de off road succeptible de provoquer des mouvements de caisse. Jamais roulé hayon ouvert même de moitié pour le transport d'objet.
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