lesherif

Bonjour, J'ai également ce soucis, bien audible sur les accélérations. le bruit disparaît après avoir désactivé la clim. Cela viendrais du compresseur qui se desserre. Un resserrage au couple recommandé et nécessaire.

Bonjour, Par ce message je souhaite vous faire part de la résolution à un problème d'a-coups et perte de puissance sur ma C5 HDI 136 de 2008 qui totalise 210 000 Km. En effet depuis plusieurs semaines ce phénomène s’amplifier. A froid mon ralentit était plutôt instable. En régulateur, je sentais bien que la C5 n'était pas très "fluide". Mon véhicule donnait un a-coup à la ré-accélération avec une perte de puissance. Il fallait plus de 3000 tr/min afin de retrouver l'activation du Turbo. Le faite d'éteindre le moteur et de repartir réglé le problème mais les a-coups étaient parfois présents à chaque accélération. Après quelques recherches, j'ai effectué un nettoyage du capteur du Débitmètre de Masse d'air au nettoyant freins. Depuis une centaine de Km, plus aucuns soucis. Si le problème se représente, je le changerai.

Bonjour, Aprés 185 000 km et le devis exorbitant sortie par Citroën (pivot droit complet !), j'ai décidé de réparer ce silent bloc. Cela m'a coûté une tige filetée, des écrous, quelques rondelles, bien sur le silent bloc et du temps ! Ca sort... Mise en place du nouveau silent bloc Je m’attends à faire le coté gauche... Bon courage.

Bonsoir, Le eMayway de ma Ds3 de 2015 (non tactile) à était changé sous garantie suite à un bruit du ventilateur de refroidissement. Ce dernier frottait sur son carter lors de température extérieure très basse. Le véhicule chauffant, le bruit finissait par disparaître. A voir...

Bonjour, J'ai remarqué depuis quelque temps que le mode "éco" était de plus en plus rapide à s'activer. Bizarrement, les aiguilles des compteurs batifolaient à certains démarrages. La voiture démarrée plutôt bien. Dans le doute, changement de batterie après 8 ans de service... Mode "éco" revenu à la normale. Parkinson des aiguilles disparu.

En ce qui me concerne, j'ai demandé chez mon concessionnaire pour le réglage du train arrière. Réponse: c'est leurs defauds, on peut pas faire grand chose... Je traverse la rue et je vais chez Profil+, en 1h c'etait réglé !!! http://img15.hostingpics.net/pics/878664parallelisme0004.jpg

Je bouffais du pneus derrière, aussi vite qu'a l'avant ! problème d'usure et de train qui "danse" réglés avec une géométrie du train arrière.

Bon ben poulie changée. Le bruit est toujours présent. Pompe a eau ???

Bonjour, J'ai aussi un bruit au niveau de la courroie d'accessoire. je l'ai retirée pour tester les différentes poulies, rien a signaler. Toujours sans courroie, et moteur tournant j'isole le bruit sur la poulie Damper. J'avais pas le matériel nécessaire pour démonter la poulie afin de vérifier cela vienne bien d'elle. Poulie et courroie neuve achetées. Au boulot !

Pour l'instant rien a signaler !

Bonjour, Petite balade ce dimanche avec Ines, histoire de faire connaissance. Voici quelques photos en bord du fleuve Charente. la suite..

Bonjour, Réception de la DS3 samedi a 10h ! 6 semaines, c'est 4 de moins que prévue !!!

Bonjour, Moi aussi j'avais un sifflement, sur C5II hdi 140. Je pensais également au turbo mais c'était une mauvaise étanchéité du joint du tuyaux de recirculation de gaz de le vanne EGR. J'arrivais a stopper le bruit en passant mon doigt dessus. A la suite de son remplacement le joint a était monté à l'envers... Une fois remit dans le bon sens, plus de bruit !