marinmarin50

Bonsoir et merci - Voilà une réponse qui me fait plaisir et comble une grande partie de mes lacunes. J'aurais donc des Xénon et impossible donc de modifier pour des halogènes, mais alors pour des LED est-ce possible ? Ou alors existe-t-il des Xénon (nouvelle génération) qui feraient mieux leur travail d'éclairage que celle que j'ai. Je sais, je suis un peu casse-pieds, mais j'avais une Xantia qui me donnait tellement satisfaction que je n'ai vraiment pas évolué et que j'en suis resté à la H4 sans penser aux autres. Merci en tous cas et notamment aux précisions que vous pourriez apporter en plus à celles que vous m'avez déjà apprises. Bien cordialement

Bonsoir et Merci ! Hélas je suis incapable de transmettre une photo de mon installation et toute photo en général ! Si je suis bien monté en Xénon, il doit bien y avoir un détail sous le capot qui révèle l'installation. Si j'ai donc bien des Xénon d'origine, quelles sont les lampes à changer, font-elles code et phare ou en faut-il deux par phare ? Et si le défaut provenait de ces anciennes lampes quelle est la meilleures chose à faire, Xénon ou halogène ? Merci d'avance et je suis content d'avancer dans l'apprentissage de ma voiture. Cordialement

Bonjour à tous. Apparemment mes ampoules ne sont pas du Xénon, mais tout bonnement des halogènes. Je vais donc me mettre à les remplacer, mais je voudrais demander à Totophe et aux autres s'ils peuvent m'indiquer les meilleures halogènes du marché pour remplacer les miennes avec succès dans l'éclairage. Après ce remplacement j'irai plus loin pour les verres de phare qui ne semblent pas atteints à première vue ! Tout a l'air bien net ainsi que les optiques intérieures. Toutefois pour ne pas faire d'erreur et être sur de moi, quelqu'un peut-il me dire quelle est la monte d'origine en phare et code sur une C5 hdi 163 Exclusive de 2013. Halogène ou Xénon ? Je crois être certain qu'il s'agit d'halogènes, mais je peux me tromper ! En plus le type de lampe serait le bienvenu, je n'ai pas tout en tête H7 ou H5 pour les halogènes et quel type à tout hasard s'il s'agit de Xénon, ce qui m'étonnerait ! Merci d'avance ! Cordialement. Cordialement

Bonsoir - Je n'ai pas fini d'apprendre sur cette C5, j'étais très loin de penser que mes verres de phares étaient fabriqués en une sorte de "polycarbonate" et jusque là je n'avais rien vu d'anormal ! Je vais regarder de plus près et donc devoir passer éventuellement au travail de polissage, puis au remplacement des lampes. L'un de vous m'a cité des "Night Breaker", je ne connaissais pas, mais si vous avez des propositions en tous genres, je suis preneur de tout bon tuyau. Il serait bon aussi que pour le polissage des phares le papier de différents grains soit joint au kit éventuel, avez-vous des marques à me proposer ? Merci d'avance. Bien Cordialement.

Bonjour à tous - J'avais une Xantia HDI 110 qui ne me posait pas de tels problèmes et qui éclairait très bien. J'apprends en vous lisant que mes glaces de C5 ne seraient pas en verre et qu'il faudrait donc les polir !... Je vais essayer d'y regarder de plus près et éventuellement de faire le nécessaire en changeant en plus les ampoules. Des conseils pour le polissage seraient les bienvenus et pour des types et marques d'ampoules aussi ! Peut-on les changer facilement par des Led ? Je vous remercie de vos bons conseils. Cordialement

Bonsoir - Tout ça c'est bien pour le remplacement des Xénon, mais je suis équipé en halogènes d'origine, H7 si je ne me trompe, est-ce que le remplacement de ces halogènes par des Led est aussi facile à réaliser ? et la différence d'éclairage est-elle aussi flagrante ? Quelques petites précisions me feraient plaisir, me combleraient et ne me feraient plus hésiter ! Merci d'avance. Cordialement

Bonjour - Sans devoir aller chez aliexpress, existe-t-il dans le commerce des ampoules plus puissantes que la monte d'origine ou un système complémentaire. Sur mon modèle (Exclusive 2013) il existe deux optiques de chaque côté et en extrémité près du centre du capot qui ne servent à rien ! Y aurait-il moyen de les équiper et avec quoi ? Merci pour vos réponses. Cordialement.

Bonjour - Merci pour la réponse ironique... A toutes fins utiles la photo ne présente pas une R4L mais très certainement et au moins une R4GTL (Si TOUTES les 4L sont des R4, toutes les R4 ne sont pas des R4L, appelées toujours à tort 4L) Quoi qu'il en soit, je ne me vois pas avec un tel genre de rampe sur le capot de ma C5 !... En ce qui concerne l'alternateur, celui de la C5 peut supporter aisément deux phares supplémentaires, il supporte d'ailleurs éventuellement les lampes des antibrouillards en supplément ! Cordialement

Bonjour Quelqu'un peut-il me dire comment améliorer l'éclairage nocturne phare de ma C5, une berline HDI 163 Exclusive de 2013 achetée d'occasion. Elle est équipée d'origine, et pour moi les phares n'éclairent pas assez loin et assez fort. J'ai pensé à des "Longue Portée", mais je ne vois pas à quel endroit de la calendre les poser en sécurité, ni avec quel accessoire ! J'ai aussi deux optiques (les deux extrêmes intérieures) qui ne servent à rien, mais ce serait normal... Peut-être y a-t-il eu un message à ce sujet, mais je n'ai rien trouvé. Merci d'avance aux aimables répondeurs... Cordialement

Bonjour, OK mais il y en a bien quelques-uns d'entre vous qui, même si Citroën n'a pas prévu de baguettes, ont trouvé dans le commerce quelque chose qui peut remplacer ces baguettes et éviter ainsi les coups de portes des autres dans les portes de leur propre C5 ! Merci pour le plus petit indice de recherche... et trouvailles ! Cordialement

Bonjour à Tous Je ne suis pas nouveau sur le Forum en général, ça fait bien longtemps que je viens. J'ai navigué pas mal d'années sur le Forum Xantia et même Saxo. Mais... J'ai maintenant une C5 II HDI 160 Exclusive de 2013 que j'ai achetée très récemment. Elle aligne 123.000 km, elle est gris métallisé. Elle m'a été préparée par une concession bretonne et les premières 500 bornes m'ont paru excellentes. Par contre j'ai beaucoup de mal à m'y retrouver dans l'abondance des commandes du tableau de bord !... J'aurai surement beaucoup de renseignements à vous demander au fur et à mesure de l'alignement des kms. Mais déjà, j'ai remarqué que les portes ne sont protégées par aucune baguette et que ces portes prennent des coups de portes des autres voitures dans les parkings, quand les voitures sont trop proches les unes des autres. Alors une première question, existe-t-il des baguettes latérales de protection pour que la peintures de mes portes ne prennent pas ces coups. Merci d'avance pour ce premier renseignement. Et à bientôt, bien que j'aie beaucoup de mal à naviguer sur cette nouvelle disposition du Forum. Cordialement à tous.

Bonjour Puma GT, excuse, je ne t'ai pas salué, mais je n'arrivais plus à me souvenir de ton pseudo. Une question, y a-t-il un Forum C5 et comme y aller, je suis complètement perdu dans la navigation du nouveau site ou du moins dans sa nouvelle présentation ! Merci, Cordialement.

Bonjour à Tous, Me revoilà, je suis un ancien de Xantia et je reconnais que j'avais pas mal oublié le Forum ces temps derniers. Mais je suis sur le point d'acheter une C5 HDI 160 Exclusive dont je devrais être livré sous 10-15 jours par un agent Citroën breton. Elle a 123000 KM et a été fabriquée en 2013. A ceux qui savent, je demande ce qu'ils pensent de ce modèle, ce que je dois vérifier avant tout et à quoi dois-je m'attendre, côté surprises éventuelles. Il doit bien y avoir un forum C5, mais avec les nouvelles dispositions, je n'ai pas encore réussi à l'explorer J'en profite pour saluer les anciens dont Grostoto s'il vient toujours sur ce forum. Cordialement à tous et merci à ceux qui me répondront !...

Bonjour Les points d'ancrage, à mon point de vue, ce sont les points où se fixent la, où les portes et notamment les charnières. A mon idée un C15 prévu avec une porte sera difficile à transformer en deux portes, les points d'ancrage ne sont pas les mêmes et ils ne sont pas placés au même endroit !... Ou alors il faut tout transformer... mais tout est possible ! Personnellement je ne le ferais pas ! Regarde bien... Cordialement

Bonjour Je voudrais dire à Colteur que, n'ayant jamais eu de soucis majeurs mécaniques sur 2 millions de kms, je peux lui répondre affirmativement. Les soucis que j'ai eus n'ont rien à voir avec l'huile. Dessertissage des chambres de précombustion sur CX (Défaut typique reconnu par Citroën et moteur gratuit changé) Bielle faussée par de l'eau aspirée et entrée dans l'admission (CX)... Axes de suspension avant changés deux fois (sur CX également) Et plusieurs ennuis mineurs normaux (ou presque) sur tant de kilomètres, sans rapport avec l'huile. Plusieurs bras de suspension arrières. Un changement d'antivol de direction (que beaucoup appellent Neiman, le mien était un Simplex)) Le tout, rien à voir avec l'huile. Jamais de changement de Turbo, ni de moteur (sauf le cas ci-dessus CX), jamais de consommation d'huile. J'ai donc roulé avec CX, BX et Xantia (Deux CX neuves, le reste en occasion) Mis à part le changement de moteur, le tout a été fait et entretenu par moi ! L'huile toujours achetée en grande surface pendant plus de 40 ans, ainsi que le carburant. Cordialement