Moamo67

On s'en fout Dante , le but de ce post est de signaler les erreurs de la rta . Merci de ne pas tout mélanger et embrouiller 1kg 1mkg 1mdan osef des unités , j'ai eu un retour de l'éditeur de la rta , effectivement ils admettent les erreurs . Ces faciles de chercher les fautes d'écriture des post , moi je sais à combien je serre mes vis et écrous . .

Bon pour en revenir au sujet des freins arrière ........ 30mdan support de chappe , merci pour votre aide Dante gt , maître

Je ne pense plus moi .... Je réfléchit Une image et un document officiel de Facom qui d'après la vis vous fournit le couple maximum avant élasticité . Je ninvente rien ici , je lit je reflechit et je déduit. Un tableau des vis et des résultat . Sur vos vis ta marque la classe ( 8,8) PSA . Ta vis à un diamètre que tu peut mesurer avec une règle ( ici c4 support chappe arrière ) soit 10mm égale 1cm . Le tableau Facom pour une vis de coef 0,15 ( je deduit le coef car le couple 5,3nmdan est 'connue' ( service Citroën ) je suis la ligne est je tombe sur une force de 53kg avant que la vis ne s'allonge saffaiblissent et casse . https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.facom.fr/partage/dynamometrie/guide_serrage_controle.pdf&ved=0ahUKEwjH4p-9we3UAhUFPVAKHdjPC9MQFggeMAA&usg=AFQjCNEJqx5-M2375KCxZtUr82yziaIedw

Merci Dante gt tu dit n'importe quoi sérieux vous avez la rta de la tchernobyl ou quoi , sérieux les mecs . Qui parle de 307 la ??? C4 , ils vous faut des images ou quoi ??? Dante gt partage mdr . Ces du 10x125 30 . 10 Dix ten . Je laisse tomber vous êtes trop fort les mecs mdr . Je suis censée être sur un forum spécialisé citroen...... Svp dites que quelqu'un comprend quelque chose ........ . 2+2= ? Mdr

Un petit UP ! Aller ca fait un peu mal au neurone mais ces cool.

Merci je vais laisser tomber mdr , par contre si c'est tombe dedans je pense pas que ça soit bon pour le moteur de lui foutre un chewing-gum dans lhuile de merci

Merci pour ton retour d'information , pour le joint comme tu savais comment le doser ? Ce qu'il me fait peur car je compte faire le miens pour le nettoyer ,ces le joint qui risque de baver dans le Carter .

Ben tant mieux alors ta le bon carter , par contre le joint tu la fait toi ? C'était compliquer ?

Merci ces bien ça merci

Bonjour à tous je recherche la référence de l'attache du support tuyaux lave glace en photo il me manque une équerre je pense sous la pièce , mais j'arrive pas à trouver de référence Merci à vous

Et donc si le mec est tailler comme une frite allumette il va la serrer à 7,2kg avec du frein filet ? Ou celui qui comsomne des lotions magique va la serrer à 100kg dans les deux ces dangereux surtout des freins . dangereux de dire ça , attention ces des freins pas une durite deau ....

Ils sont tirer du site facom : https://www.facom.fr/partage/dynamometrie/guide_serrage_controle.pdf à tous ceux que je vois sur le forum qui ont serrer à 105kg je prie pour vous .

Test ton circuit de charge moteur tournant tu as +13,5v en continue .... Et à l'arrêt au moins 12,6v continue .... Si ta batterie n'a pas la capacité de faire tourner le ventilateur moteur et ceux à l'arrêt durant 10minutes . Ta batterie ou alternateur HS .

Zorro dou foroum

Je viens de vérifier tu n'est pas concerne avec la jauge d'huile avec ton moteur , mais par contre tu a bien une modification sur le Carter à huile nouvelle référence 0301 L9 ancienne RP 98 044 793 80 nouvelle Est donc avec l'ancien Carter tu a une quantité d'huile ( 250g)qui ne seras jamais vidange du fait de ça mauvaise conception , à moins peut être de lever une roue pour vidanger complètement