laurent581

Bonsoir, C'est sûr que ça vaut pas le coup de couper un fil si ce n'est pas le bon Alors c'est monté du coup ?

Bien en fait j'avais suivi ce tuto : Installation plip télécommande. Donc deux fils oranges numérotés 2340 et 2330. J'espère que c'est bien ça que tu cherches, au final rien de bien compliqué

Salut à tous, Le boitier bleu à côté du boitier de centralisation, est un relai pour la temporisation des plafonniers. Pour les clignos, j'ai pris au niveau du bouton des warnings comme l'a suggéré dams301.

Bonsoir, Un contrôle technique en non roulant n'est plus possible depuis le nouveau système d'immatriculation. A lire ici. Laurent

Tiens, j'ai fais la même chose il y a peu et comme toi j'ai un bruit depuis. Mes pneus arrières étant vieux, la gomme devenue plus dure, je pense que c'est ce qui crée ce bruit.

Voilà, c'est changé, je l'ai eu au prix de 8,87 €. Ça fait cher le bout de plastique, mais quand on aime on ne compte pas

Arf j'en ai vu un mercredi dernier en Saône-et-Loir, j'ai pas pensé à prendre en photo. Il était blanc avec des Airbumps noirs. En tout cas les Airbumps m'ont moins paru "plastique" que ce que je pensais.

Je viens de retourner sous la voiture, en fait il est fissuré, dans la partie supérieure donc je n'avais pas vu. Je commande la pièce dès demain matin, avez-vous une idée du prix ? Juste pour information. Merci de vos réponses

Merci pour cette réponse plus que rapide Je vais prendre la solution du collier en attendant de faire un tour chez Citroen Merci encore

Bonjour à tous, Je vous sollicite car j'ai une fuite à ce niveau. Mon Y n'est pas fissuré, mais il fuit au niveau du tuyau rigide (donc pas au niveau des tuyaux souples transparents). Est-ce qu'il y à un joint normalement ? Ou bien ce fameux Y s'est-il déformé avec le temps, car il me parait bien large à ce niveau, c'est-à-dire que je peux l'enlever et le remettre sans forcer. Je vous remercie de vos réponses futures. Laurent

Bonsoir, Quelqu'un a-t-il déjà essayé un dégrippant choc thermique (qui produit du froid à -40 il me semble) pour décoincer quelque chose ? Perso, jamais mais j'ai déjà lu que ça marchait pas mal

Je l'ai vu aussi sur leboncoin, j'ai pensé comme vous on aime ou on aime pas. Par contre on ne peut pas nier qu'il y a eu un réel travail derrière. Perso, j'aime beaucoup l'intérieur, il donne un coup de jeune, ce que j'aime moins c'est le pare-choc avant et le capot. Bonne soirée.

Bonsoir, Le mien est différent de ceux présentés ici, enfin il me semble, je vous met une photo dès que possible

Bonjour à tous, Alors pour ma part au début j'ai acheté une Xantia pour son prix et sa taille, j'aime les voitures spacieuses. Puis c'est en bricolant dessus que je me suis mis à réellement voir ses qualités, facilités d'entretien (quoique pour le premier changement du filtre à huile j'ai eu énormément de mal : un sagouin avait dû le serrer à fond avec une clé et sûrement sans mettre d'huile sur le joint...). Le changement des sphères n'est pas compliqué (sauf quand c'est bloqué aussi). Maintenant, en l'ayant entretenue, je n'ai pas peur de tomber panne. Je crois que c'est à force de l'entretenir qu'on devient passionné par ce genre d'auto (enfin pour ma part). Mon rêve maintenant : une Xantia Activa. Malheureusement je n'ai pas les moyens pour le moment (je suis étudiant) mais j'en aurai une un jour, c'est sûr ! Bonne journée tout le monde.

Bonjour, J'ai eu un problème identique sur ma Xantia 1.9 TD. Un fusible de 40 ampères était grillé, je l'ai remplacé et il a re-grillé, alors j'ai cherché la panne, un des deux moto-ventilateurs était difficile à tourner à la main, donc il demande beaucoup plus de courant pour essayer de tourner, ce qui le fait griller. Le problème fut résolu en changeant celui-ci. Cordialement