zaz81

Bonjour à tous, J'ai parcouru une centaine de kilomètres et le défaut est survenu 2 fois , je pensais entre enfin dépanné ..... Je l'ai passée à la valise et voici le résultat : "défaut fugitif: contrôle rotor boucle de débit anomalie (S) B/D" Si vous avez un retour d'expérience je suis preneur. Cordialement.

Bonjour à tous, Merci à Seb972, j'ai bien remplacé les joints des 2 électrovannes supérieures deux de 15x2 et deux de 8x2 . Bizarrement ces joints n'apparaissent pas sur le schéma joint à mon premier message. J'ai fait un petit tour hier, Il y a une amélioration du fonctionnement du moteur . Je vais attendre pour confirmer d'avoir réalisé beaucoup plus de kilomètres. Cordialement.

Bonjour à tous, Je possède un fiat Ulysse 2.1 td depuis quelques mois il cale au ralenti moteur chaud. J'ai cru comprendre qu'il fallait remplacer les joints des électrovannes. Je me suis rendu chez 2 diésélistes près de chez moi, ils m'ont répondu qu'ils ne touchaient pas à cette pompe (Lucas épic) . Je viens donc vers vous pour savoir quels joints faut-il changer ? Ci-joint un schéma de la pompe. Je vous remercie pour votre aide. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/pompe_epic-1523428809.jpg

bonjour peux tu nous indiquer le type de véhicule : cylindré, td, hdi, année et kilométrage. à+

voici la seconde photo http://img15.hostingpics.net/pics/557909IMG9159.jpg

j'ai poursuivi mes investigations en ayant déposé les panneaux sous le tableau de bord et j'aurai 2 questions à vous poser. à quoi servent ces 2 éléments: le premier c'est un petit boitier contenant une carte siemens. et le second se trouve sous la boite à gants et il est muni de 2 fiches. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_611013IMG9158.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/611013IMG9158.jpg merci d'avance pour votre aide

Bonjour Comme chaque année les beaux jours sont là et mon fiat 2.1td refuse parfois de démarrer par contre lorsque la température exrérieure est basse il démarre normalement. Bougies neuves, filtres neufs, pompe à injection remplacée, batterie en bon état etc... le démarreur lance mais le monteur ne part pas. Si vous avez vécu cette situation j'aimerais avoir votre avis. Cordialement

bonjour avant de partir dans tous les sens vous pouvez en vous procurant la rta aller à la page "tableau de contrôle du système". la batterie sera débranchée avant de faire la manip. vous débranchez la prise du calculateur et faite la mesure des valeurs indiquées en ohm à l'aide d'un multimètre et vous comparez avec celles de la revue. si une valeur est mauvaise vous aurez l'élément qui est en défaut. j'ai réalisé cette opération sur une injection de moteur 2.1td et je pense que le principe est similaire pour votre injection. cordialement

oui le voyant k se trouve sur le tableau de bord donc vous me rassurez: ce défaut est connu et pourrait venir de l'indicateur de tempêrature. je vous remerci .

bonjour mon problème de demarrage n'est toujours pas résolu et maintenant j'ai d'autres soucis. depuis que j'ai retiré l'éléctrovanne d'arêt le voyant "k" reste allumé lorsque je pars au travail le matin le motoventilateur se met en marche dès que je préchauffe. ensuite j'ai parfois le voyant stop qui s'allume ainsi que celui de la tempêrature d'eau mes niveaux huile et eau sont ok si vous avez des pistes pour que je puisse me dépanner je vous en serais reconnaissant cordialement

bonjour voici une autre piste: il faudrait contrôler les roulements avants

Bonjour, Hier à la fin de ma journée de travail, j'ai lancé le moteur 7 fois avant de démarrer. Sachant que la vanne d'arrêt a été retirée quel est l'autre élément qui peut empêcher l'arrivée de gasoil? Cordialemnt

Bonjour à tous Les beaux jours reviennent, les fortes chaleurs aussi et mon Fiat Ulysse 2.1 td recommence à ne plus vouloir démarrer. Le démarreur lance et le moteur refuse de démarrer et ce défaut est aléatoire . J'ai remplacé le capteur de point mort haut, le relais double est propre et graissé, la batterie neuve et plus puissante, et cette semaine j'ai retiré la vanne stop de la pompe à injection. Il y quelques années je l'ai fait passé à la valise diag chez fiat et ils n'ont rien trouvé. je ne sais plus quoi faire. Si vous avez des pistes que je n'aurai pas explorées je suis preneur . Cordialement

bonjour comme convenu je vous donne des nouvelles de cette panne aléatoire. après avoir remplacé le capteur de pmh fin 2010 et mis une batterie neuve il y qq semaines avec la journée très chaude d'hier, il a refusé de démarré. alors je l'ai tiré sur qq mètres et il est parti d'un coup j'y suis retourné 2 heures après 4 coups de démarreur il a refusé. il faisait encore très chaud. d'après vous c'est lié à la clé? j'ai bien essayé les 2 clés d'origine en ma possession cordialement

Bonsoir Nandy, Le problème du ventilateur je m'en occuperai un de ces jours, mais le plus important aujourd'hui ceux sont ces défauts de démarrage intempestifs. En effet, de temps en temps ce véhicule refuse de démarrer jusqu'à vider la batterie. Bien évidemment les bougies et les filtres sont en bon état. Je soupçonne le calculateur (antidemarrage)qu'en pensez-vous? Comment faire pour le tester et eventuellement le remplacer? Encore merci à tous pour votre participation.