Aller au contenu

myardin

Utilisateurs
  • Compteur de contenus

    72
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de myardin

  • Date de naissance 25/09/1966

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    2CV6, C3Hdi110, C5 Tourer 163BVA, Mx5 1.8i Etna
  • Lieu
    Bretagne

myardin's Réussites

Débutant(e)

Débutant(e) (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. Bonjour, Merci pour vos réponses, "est ce que cela pose problème ?" Aucune idée, je la trouve plus pataude et elle à tendance à s'écraser (à mon avis trop) sur l'avant gauche dans les rond points m'obligeant à les prendre très doucement). Ma question était plus orienté "est-ce un signe avant coureur d'une problème mécanique ou hydraulique" sachant que j'ai fait changé toutes les sphères (sauf celle à priori très difficile d'accès d'après le mécano) et qu'1 cm de différence de hauteur entre gauche et droite me semblait beaucoup.
  2. Tu es déjà bien aimable de t'arrêter sur ma question si zarbi... Sol plat, pneus même pression, moteur en route, "purge" effectuée avec le volant et passage plusieurs fois en positions haute/basse. Et mesure effectuée 3 fois en plusieurs jours. Un grimlins, sans doute. Je me re-pencherai sur le sujet au retour des vacances
  3. Bonjour, Petite question, j'ai 1 bon centimètre de différence de heuteur (entre le centre de la roue et le bas de l'aile) à l'avant entre le côté droite et le gauche. Si j'ai bien compris il n'y a qu'un capteur de hauteur à l'avant, connaissez vous une caus epossible pour ce problème ? Merci pour votre aide
  4. myardin

    Testiboule - Réalisations

    Bonjour a tous, Un aimable membre aurait'il un testiboule du côté de Rennes pour tester ma C5 II ? Bien évidement je fournis les consommables (Bières, ... )
  5. Cool pendant... pas longtemps Le comportement est mieux mais j'ai l'impression (pas facile avec les suspension) d'avoir un détente trop importante (tres sensible sur les plaques d'égout un peux creuse, les "trou" dans la route ou les descente de ralentisseur un peu pentus). J'ai remarqué que le niveau de LDS était au max, voiture en position basse, circuit non dépressurisé ... Normal ? Si non quel est le comportement attendu si il y a trop de LDS (Hydractive 3+) De quel côté chercher ? j'ai vérifier (a la louche) les hauteurs d'aile qui me semblent correctes. Si vous avez des pistes ... PS: peut être une piste, j'ai essayé de laisser la voiture en position basse une nuit, j'ai l'impresison que quand je la reprend le matin c'est beaucoup mieux, sauf quand je la reprend le soir
  6. Un petit retour : Le problème venait de : - d'une fuite au verrin avant gauche - du silent-blocs des triangles avant fatigués (pièce non détailléepar Citroen, heureusement mon garagiste à trouver un remplaceant sans vaoir à changer les triangles complets). Garagiste qui n'abuse pas sur le prix des pièces c'est rarre (prix inférieur à notre partenaire avec réduction)
  7. Pour information, j'ai changé mon verin avant droit dans un garage citroen pour 557 euros dont 379 € de verin N'ayant pas fait faire l'entretient chez citroen et la voiture ayant 8 ans et 160000 Km j'ai jugé qu'une demande auprès de Citroen était vouée à l'échec.
  8. Ha... mea culpa, je change de discussion
  9. Merci Xjstephane, mais a priori cela concerne le train avant. Quand je regarde l'éclaté des triangle arrière il ny'a pas de référence pour le silent-bloc :
  10. Bonjour, Mon garagiste m'indique qu'il y a 2 type de triangle et que pour ceux présent sur ma C5 (X7) Tourer 163 de 2011 il est impossible de trouver les silent-blocs au détails ils n'auraient pas pas la même dimension. Il me propose donc de remplacer les 2 (a 250.56 pièce... :( ) Vous êtes au courant de triangle sans disponibilité d'avoir les silent-bloc même en dehors du réseau citroen ?
  11. Yeap, merci cela confirme que pour lire le niveau il faut depressuriser... avec valise ou en soulageant les roues (avec pont ou autre) et en utilisant les vise de purge (je suppose que c'est leur premier rôle) pour faire baisser la pression. Pour le réservoire opaque ce sont certaines versions dont la mienne ou le réservoire est sous un cache en plastique noir et le niveau se lit par le bouchon.
  12. C'est surtout ce post qui me fait réfléchir, les 2 niveaux ne sont pas les mêmes avec et sans valise : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?171674-Niveau-de-LDS-Hydractive-3&p=2017771499&viewfull=1#post2017771499
  13. Près de Rennes mais pas du bon côté Je vais déjà regarder le niveau sans valise et regarder partout si je vois une fuite, cela ne mange pas de pain (menfin dès que j'ai de la dispo et qu'il fait jour en même temps...)
  14. Clair, et précis. Par contre toujours pas persuadé sur la manip de contrôle de niveau. si je me réfère à http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?171674-Niveau-de-LDS-Hydractive-3&p=2017771499&viewfull=1#post2017771499 le passage à la valise semble indispensable :(
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.