nochot

Salut tu as de la chance je viens de faire ma distribution et de changer le joint spy coté vilebrequin la référence Citroen :032622 au prix de 19.84€ chez citron Pour l'extraire déposer la poulie damper, la distribution, puis vilebrequin , faire attention au clavettes , puis j'ai percer un trou a la visseuse de 2mm dans la partie métallique du joint puis j'y ai vissé une vis puis tiré dessus avec une pince multiple . je me suis inspiré de ce tuto :http://www.forum-405.com/t20357-tuto-changement-de-la-courroie-de-distribution-essence Tu peux trouver ce joint sur le net bien moins cher mais j’avais pas le temps d'attendre la livraison . sur la toile tu cherche : joint spy vilebrequin 42 x 62-7 http://www.potinauto.com/joint-vilebrequin-diam42x62x7-xml-575_1014_1070_2300-9243.html

Souvent un problème du au pied sur l'embrayage a l’arrêt . J'ai moi même changé le mien car la butée avais commencé a traversé le diaphragme et la butée était morte .

Pour ma part elle est toujours en rodage !!! <a href=http://nsa38.casimages.com/img/2015/10/25/151025101149624445.jpg' alt='151025101149624445.jpg'>

Bonjour Fyoen , je suis interressé pour te racheter un obturateur que tu as en surplus . Je suis prêt a te le payer + les frais de ports car a Citroën il voulait m'en vendre 5 aussi . Tiens moi au courant

Pays de Loire , Sarthe plus exactement

petite remontage de topic , ma xantia vient d'avoir une fuite de gasoil sur la durite de retour .Il m'a fallu une bonne heure pour la changer plus essai . pour info la durite en question ref 1573y3 = 41€ chez citroen

cela peut aussi être la butée qui est en train de passer a travers le diaphragme ( sur la mienne , pareil bruit de ferraille , odeur de plastique )

Je te rassure ,ce n'est pas ma boite de vitesse , image piqué sur le net

Voici a quoi cela ressemble http://img826.imageshack.us/img826/5379/7u6j.jpg Uploaded with ImageShack.us

je confirme capteur mal positionné au niveau du volant moteur , il n'est pas assez enfoncé , j'ai eu le même soucis avec mon changement d'embrayage

Le capteur peux avoir bougé lors du démontage de la boite ( j'ai eu le pb lors de mon changement d'embrayage ). Rien de compliqué il faut le réajuster au niveau du volant moteur

Honnêtement je rejoins l'avis d'erwan une fois démonter autant tout changer . J'ai fait ma distribution il y a 2 ans , les galets sont carrément sec , tu entend bien le bruit de ferraille quand tu les tournent. Pour moi c'est des petites économies qui peuvent couter très cher par la suite

Voila ce matin je me suis lancer après avoir été acheter une douille de 35 ,début des opérations 10h , la boite a été tomber a 15h30 (pose déjeuner incluse) au préalable je me suis fabriquer une potence pour pouvoir fixer un palan <!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> Résultat du démontage :</p><p> butée quasi inexistante , bille du roulement dans le fond de la boite , résidu de butée fondu sur l <!--url{1}-->[/img]</p><p> </p><p> mécanisme très fatigué , diaphragme bleui et déformer...</p><p> </p><p> <img src= Maintenant il y a plus qu'a attendre le kit embrayage Valéo d'oscar fin de semaine , pour la partie remontage . sur cette Xantia 1.9D , il n'y a aucune difficultés particulière , faut être un minimum équipé , avoir de la patiente et du temps .

Une autre question avant le démontage ,au niveau des transmissions , j'ai lu qu'il fallait les désaccoupler roues pendantes en positon haute , ce qui me gêne c'est ensuite la dépose de la boite qui se fait roue pendante position basse . position haute ou basse ? ou on change la position en cours mais la boite de vitesse sera vide a ce moment ?

Merci grostoto