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fred94gs

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À propos de fred94gs

  • Date de naissance 03/09/1970

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    DS4 1.6 hdi eat6 Sport Chic
  • Lieu
    Coulommiers (77)
  • Loisirs
    Cinema, autos anciennes

fred94gs's Réussites

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Newbie (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. Bonjour à tous. Je souhaite changer mon siège conducteur d'une version Exclusive modèle 2008 restylée car l'assise s'est détériorée. Normal à 295 000 kms. Est-ce que les connectiques notamment de l'airbag sont compatibles entre la version restylée et la non restylée.? Je me pose la question car le faisceau des capteurs de stationnement avant ne l'est pas, j'en ai fait l'amère expérience. D'avance merci. Fred.
  2. Bonjour à tous. Je vends un Xsara break de 1999 essence de 1.8 l , en version Exclusive. 245 000 kms. C'est une deuxième main, en bon état extérieur et intérieur, avec des défauts liés à son age. Je m'en sépare car elle ne passe passe le CT pour quelques défauts majeurs : réglage des phares, câble de frein à main arrière droit à changer, contrôle pollution impossible, etc... Il y a également un problème de ralenti (d'ou l'échec du contrôle de la pollution), et une suspicion de JDC: elle ne chauffe pas mais il y a une surpression au niveau du radiateur. Je l'ai acheté en mars 2020, et j'ai très peu roulé avec. Il y a de nombreuses pièces neuves changées par le précédent proprio,( je dispose des factures) : pneus x4, catalyseur, crémaillére, radiateur, révision complète. Je viens de changer les amortisseurs arrières et les freins arrières (cylindres + tambours). Pour info, le train arrière est OK. Je n'ai plus le temps de m'en occuper et je dois faire de la place. Je pense que c'est une bonne base, et qu'elle mérite une dernière chance. A vendre 600 euros à débattre si rapide. Plus de photos disponibles.
  3. Bonjour . Petit up pour vous tenir informer: véhicule toujours immobilisé, on en est au deuxième calculateur moteur mais toujours pas de solution. Après 42 relances du service clients et un courrier en recommandé, le service clients est sorti de son hibernation. J'ai enfin un véhicule de prêt!!!! La suite demain pour un feed back du garage auprès du support technique. Je suis à 2 doigts de reprendre une C4 premier modèle en BMP6 : 289 000 kms à ce jour et ça démarre au quart avec tout d'origine!!
  4. Bonjour a tous. Je suis propriétaire d’un DS4 en version hdi 120. Je voulais savoir si d’autres que moi ont subi la panne qui immobilise mon véhicule depuis fin Juillet. Suite au message défaut pression d’huile moteur, j’ai stoppé le moteur qui, après 2/3 essais, n’a pas redémarré. Remorquage puis diagnostic du garage : calculateur moteur hs..... 35 jours pour avoir la pièce 😤😤😤😫. Désormais la voiture démarre mais le garage change les capteurs les uns après les autres... Je précise que la voiture avait été vidange il y a seulement 5 000 kms chez Citron. Est -ce un problème connu sur DS 4? D’avance merci pour vos retours. Fred. PS: je ne parle même pas du service relations clients , a qui on n’a pas expliqué la signification même des 3 mots qui le désigne🤪😭.: service, relations et clients.
  5. fred94gs

    EAT6 hdi 120

    Merci Grostoto, je vais étudier cela de près.
  6. fred94gs

    EAT6 hdi 120

    J'aimerais mieux comprendre le fonctionnement interne de cette boite auto. J'ai bien compris que le mécanisme d'embrayage classique était remplacé par un convertisseur de couple avec une huile spécifique, qui permet les changements de rapports. Ce que je sais sais pas, c'est comment se verrouille les rapports: est-ce qu'il y a un disque d'embrayage physique, seul vestige d'un embrayage classique, ou pas? Je ne trouve pas d'info précise sur le net. D'avance merci.
  7. fred94gs

    EAT6 hdi 120

    Je suis surpris en tout cas de la gestion de la première et seconde vitesse en ville ou dans les bouchons. En effet, la boite revient très rarement en première, même avec une vitesse proche de 0, lorsque la circulation repart alors que je suis à 5/6 kmh, la boite reste en seconde...est-ce normal ou pas?
  8. fred94gs

    EAT6 hdi 120

    Merci pour vos retours. Pour ma part, le kickdown fonctionne normalement. Mais j'ai toujours l'impression de devoir forcer sur l'accelerateur pour faire bouger la voiture ! Et je ressens de petites vibrations, qui s'amplifient avec la vitesse. Ma C4 est beaucoup plus réactive en tout cas!
  9. Bonsoir à tous, Suite à l'acquisition d'une DS4 120hdi en EAT6, je voulais avoir votre avis sur son fonctionnement. Je précise que j'avais une c4 de 2008 en BMP6, dont je suis très satisfait. J'ai remarqué une grande différence entre ces 2 boites, même si la BMP6 n'est pas une vrai boite auto. Le point le plus genant est que la boite engendre un fonctionnement très linaire et poussif de la voiture, qui manque singulièrement de vivacité. C'est compliqué voir dangereux de s'insérer sur l'autoroute, ou de dépasser sur une départemental. J'ai remarqué que les vitesses passaient très tôt: la 5ieme à 65 kmh, et la 6ieme à 80 kmh ! Je l'ai fait éssayer par Citroen qui m'ont dit que cette loi de passage était dictée par le respect des normes antipollution. Ils ont vérifié si un nouveau Soft était prévu par la marque, mais ce n'est pas le cas. De même, j'ai l'impression de ne pas pas avoir de 1ére: elle passe très tôt aussi, et la seconde descends jusque 6/7 kmh voir l'arrêt total du véhicule. Mon impression est que la boite patine en fait, notamment parce que j'ai du mal a la faire dépasser les 130/140 kmh. Pour les possesseurs du même modèle, avez-vous le même ressenti, ou j'ai un problème? D'avance merci pour vos retours d'expériences.
  10. Bonjour à tous, Petite présentation de mon nouveau véhicule : une DS4 en finition SPORT CHIC, en motorisation hdi 120 et boite EAT6, de 2018. Blanche, elle n'a pas d'option particulière. Venant d'une C4 110 hdi BMP6 exclusive, j'apprécie son look, son confort et ses équipements, comme le cuir et le démarrage mains-libres. Je regrette par contre l'absence de vitrage latéral feuilleté et la lenteur de la boite auto.
  11. Pour ma part, j’ai effectué 1 décalaminage à l’hydrogéne sur ma C5 138 cv de 2004 vers 190 000 kms. Résultat probant au niveau conso surtout et Perfs. Du coup, j’ai recommencé a 2 reprises sur ma C4 1.6 hdi 110 cv.
  12. Bonsoir. Depuis quelque temps, ma porte arg ne se dévérouille plus en meme temps que les autres ouvertures. Pas de souci à la fermeture par contre. Je suis obligé de l'ouvrir de l'intérieur, c'est chiant au quotidien. Quelqu'un aurait il une idée, avant que je démonte tout? D'avance merci. Fred.
  13. Bonsoir. Personnellement, j'en suis a mon troisième décalaminage à l'hydrogéne, et rien a redire. Le premier a été fait sur une c5 2.0 hdi 138 cv, fort kilométrée. Le résultat a étè trés probant. Les 2 autres sur ma c4 110 cv bmp6 de 2008, à 95000 kms puis 190 000 kms. Résultat moins flagrant pour la dernière fois, mais je le conseille fortement, en plus d'un décrassage routier régulier. Perso, je ne mets que de l'excellsium de Total, et je suis descendu à 5,2 l aux 100, contre un bon 6 l à son acquisition. Entretien chez Peugeot rapide tout les 20 000 kms. Tous les 100 000 kms me semble une bonne fréquence.
  14. Merci a tous pour vos réponses. Dans le doute , j'ai pris rdv au garage pour un diagnostic. Malheureusement pas de de dispo avant le 5 septembre.... Affaire a suivre donc à la rentrée.
  15. Je parlais des roulements inclus dans la coupelle, et non pas des roulements de roue. Je pense que la piece 8 et ce fameux roulement de tete d'amortisseur sont hs. Je vais prendre rdv chez agent pour avoir un diagnostic précis.
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