CitroënC6

Merci beaucoup Loud Howard

Bonjour à tous, Je me suis aperçu que mon père (70 ans) avait oubliée de porter sa C4 1.6 16v à la révision, en dépassant l'échéance de 5000km. Quelles peuvent être les conséquences sur la vie du moteur ? La précédente révision a été faite en 2015 a 82 000km elle a aujourd'hui 117 000km. Je prends rdv demain chez le garagiste. Merci !

Merci beaucoup ! Sur une ph1 en quoi consiste le pack look ? Merci

Bonjour, Je souhaiterai savoir quand à lieu le changement sur xsara BERLINE entre le 2.0 135 et le 2.0 137 ? Une Xsara 1 de 2000 (restylage en septembre) est elle toujours en 135 ? Merci

Salut, On m'a explosé la vitre arrière sur la xantia, un acte purement gratuit. Il n'y avait rien dedans. Je cherche une Vitres ARD teintée non gravée en TBE mais c'est pas aussi simple que je ne le pensais même sur LBC. Peu de vitrage. Y'a t'il une différence entre les vitres AR d'une PH1 ou 2 ? le teintage est le même ? Avez vous des pistes pour en trouver une ? Merci

Bonjour à tous, Ma xantia HDI 110 de 2001 perd un peu d'eau, jusque la aucun symptome au tableau de bord. Je pensais au tuyeau d'évacuation de clim mais quand même ... Le goute à goute à lieu côté passager le long de la durite. Merci de votre aide http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_423391DSCF7189.jpg

Merci beaucoup pour ta réponse François

Salut, Je cherche une Xsara 1.9D, j'ai vu qu'il y avait deux moteurs atmo : le XUD et le DW8. Quelle est leur différence, y'en à t'il un à privilégier ? Sinon quels sont les points à vérifier en particulier et les piéces sont elles encore largement disponibles ? Merci

Excellent, ici on te fais comprendre que tu es le clochard de service. C'est sympa aussi avec la caisse de 2001 et une C5 1.1 a l'atelier !!

Merci beaucoup Chtibof pou ta réponse, tu as parfaitement compris ce que je voulais dire et tu m'apporte beaucoup d'éléments pour la faire durer encore longtemps. Merci aussi à T Chris, je me retrouve bien dans les pannes courantes. La mienne est particulièrement sensible au niveau de l'EV Hydractive AVG (2 ces 3 dernières années). Récemment également 1 joint hydro HS avec une jolie fuite de LHM à la clé. De quoi se montrer vigilent et les connaitre un peu plus encore

Non c'est une auto que j'ai depuis longtemps, et j'aimerai la garder encore.

Bonjour, Je voudrais savoir quelles pièces deviennent problématiques sur xantia en ce qui touche le système hydraulique. Certains agents Citroën (je parle pas de concessions) refusent de les recevoir quand elles sont en panne (vécu) ex : fuite LHM, de peur de l'avoir bloquée dans l'atelier avec une pièce NFP. Comment faire dans ce cas, quand on ne joue pas à domicile ? (vacances, déplacement pro ...) La Xantia devient elle une voiture de connaisseurs ? (technique, réseau de pièces) Merci

Bonjour à tous, Je souhaiterai connaître la méthode pour démonter le siège conducteur sur ID19 de 1967, et le remonter par ailleurs L'auto n'a pas bougé depuis longtemps (2 ans) et frein à main baissé, je sens une nette résistance en la poussant au niveau de la roue AVG. Est ce possible d'avoir les freins bloqués à cause d'une immobilisation sur une LHM ? Si c'est le cas que faire ? Merci

Salut, Sur notre C4 1.6 16v 110cv de 95000km, je trouve que notre boite accroche. Les rapports ne sont pas toujours très agréables à passer et l'agrément s'en ressent un peu. A chaud ca va un peu mieux mais c'est pas le nirvana. Est ce ce type de boite qui est comme ca ou la mienne bug ? Merci

En défaut je dirais pour moi : l'éclairage d'origine insuffisant, la commande de ventilation/clim imprécise, le 3/4 arrière