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bib-raziel

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À propos de bib-raziel

  • Date de naissance 14/09/1983

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    Xm V6 PRV 12s BVA / Bmw 530i e39
  • Lieu
    Périgueux (24)

bib-raziel's Réussites

Débutant(e)

Débutant(e) (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. Up ! 6 ans après, toujours pas de fuite
  2. Je pense que oui, mais je ne me suis jamais penché sur la question ! Tiens voilà dans les tréfonds du forum ! https://www.planete-citroen.com/forum/archive/index.php/t-8397.html Le chargeur : https://fr.shopping.rakuten.com/offer/buy/5096245275/philips-6-disc-cd-changer-rc026-22rc026-50-pour-autoradio.html Le cable (y'a peut être moins cher ! ) https://www.silim.com/faisceaux-chargeurs-cd-origine/14964-cable-specifique-cd-autoradio-philips-rc026-450cm-8voies-miniiso-dim.html
  3. Salut, En déposant le plafonnier, c'est très simple : faut déposer la vitre de la lumière puis retirer les deux vis Torx tu verras le câble antenne, qui doit partir d'un coté ou de l'autre, vers un des montants du pare brise. C'est le seul endroit il peut passer je pense. Mais effectivement je viens d'essayer sur la mienne, ça grésille aussi (poste d'origine), comme je n'écoute strictement jamais la radio je ne m'en était pas aperçu, j'écoute exclusivement des CD du chargeur Un composant à du mal vieillir, pourquoi pas le câble antenne effectivement. Peut-être une piste : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?92559-Radio-qui-grésille
  4. Oui bel achat en effet ! c'est très sympa en BVM j'avais pu conduire celle d'un ami du forum vers 2008 quand j'avais moi-même ma 1ère Xm, une 2.5TD de 1995. Le PRV12S, surtout en BVA est beaucoup moins véloce, mais très coupleux en conduite tranquille, et effectivement increvable ! En 10 ans je n'ai pas eut de réelle panne immobilisante, à par l'entretien courant, changement de l'alternateur, le démarreur seulement l'année dernière et la tête d'allumeur qui après 10 ans était à nouveau HS (changée en 2011) Cette Xm appartenait à un membre et ami du forum depuis quelques temps (aucune idée précises) quand on s'est rencontré IRL en 2009, elle était donc déjà bien suivi : vidange BVA, LHM, Sphères changées en temps et en heures, diode de roue libre dans le calculateur hydractive pour éviter le mode "suspension dur"; entretien que j'ai poursuivi par la suite, elle vieillit donc assez bien ! (pas un seul garagiste n'y touche je fais tout moi-même). A son décès en 2011 j'ai "hérité" de celle-ci, car il avait à coté une TCT, une 605 PRV12s et Safrane PRV12s. Ce n'est donc pas au programme de m'en séparer un jour ! Merci pour les infos des dômes, j'ai pas vraiment l'impression que ce soit urgent, mais je vais m'en occuper bientôt je pense, on sait jamais ! Et je peux mettre la voiture sur cales sans problème, j'ai la 530i e39 à coté Pour l'affaissement ça me parait plutôt normal, la mienne aussi revient assez rapidement en position basse, les sphères ont 3 ans, souplesse encore au top, je n'ai plus aucune fuite hydrau' externe. Ca peut s'expliquer par des fuites internes, mais franchement je vois pas trop comment y remédier. Bonne journée ^^
  5. Oui, d'où mon "à tout hasard" Ca permet quand même une recherche sur Google
  6. Bonjour, J'arrive après la guerre mais, même souci fin 2020 sur ma PRV, pas de démarreur à chaud, je l'ai remplacé car deux des 4 aimants collés dans le carter du démarreur étaient décollés, donc frottaient sur l'induit et avec la dilatation à chaud c'était bloqué ! Il était d'origine (1996 et 280 000km)
  7. Salut, Tu veux dire qu'ils tiennent mal ? Tiens voilà la réf Citroen à tout hasard : 96036109ZL http://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiWG0gSWkiLCI0MCI6IkJvZHk6IDUgRE9PUiBTQUxPT04gXC8gRW5naW5lOiAzLjAgaSBWNiAyNHYgMTk0IiwiNTAiOiJib2R5d29yayIsIjcwIjoicmVhciBzY3JlZW4iLCI4MCI6IlNFUEFSQVRJT04gR0xBU1MifXx8Y29kZT09MUNWOHx8Ym9keT09QjBEQTV8fGVuZ2luZT09QjBGM0h8fGNhdF9pZD09RkNUMDEwMHx8c3ViR3JwX2lkPT1GQ1QwMTE5fHxyZWZkb2NzPT0wMjcxMDc5NjE4MTB8fHJlZmRvYz09MDI3MTA3OTYxODEwfHxzdWJHcnBOYW1lPT1TRVBBUkFUSU9OIEdMQVNTfHxzdXBwbGllcj09
  8. Salut et bienvenue sur cette section du forum en voie de décédage (dommage) ! Belle achat ! BVM ou BVA tu n'as pas précisé ? La fuite hydraulique tu as pu voir un peu d'où cela vient ? Pour ma part j'ai toujours mon Xm V6 PRV 12s BVA Exclusive (Gris Fulminator) de 1996 acquise en 2011, 229000km à l'époque, 282000km aujourd'hui. Roule à l'e85 depuis le début, d'abord en mélange e85/e10 et maintenant convertie totalement avec pose d'un régulateur de pression de carburant réglable pour monter la pression à 4,8 bars (pour le PRV 12s ça suffit). Ton histoire de dômes m'intéresse fortement ! La mienne a ceux d'origine encore... Combien as-tu payé et quelle est la marche à suivre ?
  9. salut, ce sont des ampoules de TDB tout à fait classiques, trouvable n'importe ou : https://www.amazon.fr/AMPOULE-COMPTEUR-TABLEAU-support-voiture/dp/B00BWKB29A
  10. Pour le freinage c'est la conclusion que j'en avais tiré : parlant du freinage de la 2.5TD et de la V6 PRV, mordant et puissant ! Je n'ai pas conduit d'xm avec les motorisations inférieures, dommage que leur freinage semble moins au point :/
  11. bib-raziel

    capteur ABS arriere

    https://www.citropart-shop.de/Ersatzteile-9/Bremse/ABS-Sensor-HA.html das is gut !
  12. Étonnant vos freinages moyens, sur mon ex 2.5TD et mon actuelle V6 PRV le freinage est d'une puissance redoutable, bien meilleur que n'importe quelle voiture que j'ai pu conduire, et de part mon ancien métier j'en ai conduit un paquet de différentes
  13. bib-raziel

    Crépine boite automatique

    Pour les passages de rapports, le ressenti est variable sur la mienne, selon la vitesse et la pression sur la pédale d'accélérateur (sans kick down biensur). Parfois on les sent à peine, parfois beaucoup plus. Pour la 4ième j'ai pas vraiment le ressenti en tête, je te dirais
  14. bib-raziel

    Crépine boite automatique

    10 fois ah oui quand même Perso j'avais fait 3 vidanges à la Dexron III en 2011, puis 3 à la VI en 2014 donc. Effectivement le temps passe, mais j'ai fait seulement un peu plus de 30 000km depuis; peut-être l'année prochaine
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