PHIL2

Bonjour, Quelqu'un connait -il la capacité d'huile entre les 2 repères sur ce moteur VTI puretech essence ? Merci

Bonsoir, Je rencontre le même problème depuis cette semaine: embrayage qui patine en 4° et 5° entre 2000 et 2500 tr/min (86000 km, et je ne le malmène vraiment pas). Ce que je ne comprends pas, c'est que quand je passe la 1° à l’arrêt, je freine, accélère et embraye en même temps, l'embrayage accroche et le moteur cale... Si quelqu'un peut m'éclairer. Dans tous les cas, je vais devoir passer chez Citroen...

Merci de vos réponses. Le filtre d'habitacle est changé à chaque révision, et est neuf. Je vais essayé l'aérosol, le module additif de chauffage électrique est dans le module pulseur ? (je n'arrive pas à ouvrir le schéma). Bonne journée

Bonjour, Les températures extérieures commencent à baisser, et je retrouve un pb sur ma C3 exclusive (2008) avec clim automatique: Lorsqu'il fait moins de 9/10°, je retrouve parfois dans l'habitacle une odeur assez difficile à définir, entre gaz d'échappement et radiateur électrique que l'on vient de rallumer. Cela n'est pas systématique. J'en ai déjà parlé chez Citroen: les joints injecteurs sont OK. L'été, aucun souci, je ne pense donc pas que cela vienne de la ligne d'échappement. Y a t-il un système de chauffage électrique dans l'habitacle, se déclenchant en dessous de 9/10° ? Quelqu'un a t-il une idée ? Merci.

Une bonne assistance dépannage, et vérifier aussi l'état de roues de remorque (et secours). J'ai un collègue qui a été bien bien embêté avec une vieille remorque. Bonnes vacances.

Merci. Je vais donc attendre, et voir comment cela évolue.

Bonjour, Depuis quelques temps, il arrive parfois que mon embrayage broute à froid en 1° (au 1 ou 2° démarrage, ensuite plus rien, quelques soient les conditions climatiques). Cela n'est pas systématique. Pour moi, l'embrayage n'est pas usé, il ne patine pas, et ma conduite n'est pas très nerveuse. Je porte la voiture en entretien le mois prochain (80 000 kms), et hésite à en parler sans connaitre le sujet. Est-ce possible que ce soit le volant moteur, et comment puis-je le déceler ? (1.4 HDI 2008) Merci.

Bonsoir, Bizarre, c'est pas un pb dans ta prise de sonde lambda ? Le nettoyant contact avait-il bien séché ?

Merci. En fait il faut tirer en oscillant légèrement de haut en bas. J'ai extrait le moteur de l'ensemble. C'est la bague de l'élément "hélices" qui prend du jeu sur l'axe. --> Pièce commandée.

Bonjour, Je suis confronté au même problème. Le tiroir enlevé comme sur la photo, comment se démonte la pièce ? D'autre part la référence citée, est celle de citroën ? Merci.

Merci. je vais suivre ça de près.

Bonsoir, Je fais renommer ce fil ancien, car depuis quelques jours, j'ai une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle (notamment au feux rouges). Je n'ai pas constaté de bruit anormal du moteur, ni de consommation supérieure. Sur mon ancienne C3 de 2004, j'avais eu un remplacement de joints, mais y a t-il encore des soucis sur les modèles de 2008 ? Merci.

Le bruit ne doit pas être le même. Pas de manifestation quelconque avec ce problème de débitmètre, si ce n'était que le voyant diagnostique allumé.

Je ne suis pas pro, loin de là, mais lorsque la valise en branchée, quel est l'équipement en défaut? J'ai eu un problème similaire, où le débitmètre d'air était en cause, et cela se voyait aux diagnostiques de la valise. Lorsque je coupe le contact, au bout de quelques minutes, j'ai ce ronronnement électrique, semblant venir du tableau de bord. Comme on quitte généralement le véhicule rapidement, on ne s'en rend pas forcément compte.

Bonsoir, Pas vraiment d'accord. Des calculateurs de voitures peuvent se réparer dans la région de Marseille, pour un coût inférieur à la pièce neuve, mais ils n'y arrivent pas à chaque fois (un collègue s'est fait réparer un calculateur de Scenic). A part relancer le garage, il n'y a pas grand chose à faire...