Glloq

Oui je pense que c'est ce qu'il faut retenir. J'ai récupéré les axes et écrous aujourd'hui. Remplacement ce WE. Merci a vous

Super ! Merci infiniment.J’avais prévu d’appeler Citroën mais avec les références ce sera plus simple. Du coup, je doute que tout le monde change les écrous à chaque démontage. Après il n’est pas exclu que je n’ai pas serré au couple. En tout cas, grosse frayeur. Ça refroidi pas mal quand on pense que toute la famille s’est déplacée tranquillement avec un train dans cet état ...

Bonjour, C’est le boulon 72 / 20

Bonjour, 5 mois après avoir changé le silent bloc, très mauvaise surprise aujourd'hui : Ma compagne se plaignait de bruit bizarre. j'ai démonté la roue. Première mauvaise surprise, le pneu est complétement usé sur les extérieur, jusqu'au métal Et la, seconde surprise : l'écrou du boulon de fixation du triangle au support est absent et la vis est en train de se barrer. Panique. On est passés très près du drame. Je ne comprends pas ce qu'il s'est passé. Je suis presque sur d'avoir serré au couple mais je ne suis pas à l'abri d'une erreur. d'un autre coté, je n'ai pas changé les écrous alors que c'est recommandé dans la revue technique (je m'en aperçois maintenant). Vérification du coté droit : boulon OK. Immobilisation de la voiture ... C'est la que je demande votre aide. Impossible de trouver ce boulon sur le net. Est ce que quelqu'un aurait sa référence ? Merci pour votre aide

Bonjour, J’ai remplacé un vérin gauche ce we. Merci beaucoup pour le tuto. Il est vraiment top et super détaillé. La principale difficulté a été de démonter la sphère. J’ai cru ne pas y arriver puis c’est venu avec une clé a sanglé et une rallonge. La mise en place du vérin est un peu délicate. Mieux vaut être 2 pour visser une fois en place. Malgré mes précautions j’ai perdu une peu d’huile de boîte. Attention donc à bien supporter le cardan et ne pas trop y tirer dessus. Merci encore pour ce tuto !

Je me suis décidé à faire le remplacement du silent bloc. Merci au forum pour m'avoir donné l'idée de le faire en position comme lesherif. voici mon retour pour les suivants : Ca se fait très bien. le triangle se dégage très facilement en jouant avec un cric si besoin pour soulager le pivot. Attention coté gauche à ne pas trop tirer sur la transmission qui pourrait se déboiter. La principale difficulté est de trouver des outillages (tas). une douille de 27 est parfaite pour pousser sur le silentbloc. De l'autre coté, il faut un bout de tube d'un diamètre intérieur mini de 47mm et d'un diamètre extérieur maxi de 60mm. Il peut être nécessaire d'entailler le bout de tube car il peut toucher au support de pivot. l'extraction s'est fait très facilement, avec une tige filetée de 12. Une fois démonté, j'étais très inquiet car le diamètre extérieur du silent bloc neuf était de 40,30 mm contre 40,05mm pour l'usagé et 40mm pour l'alésage. j'ai hésité à me lancer dans le remontage car je pensais que le serrage était bien trop important, d'autant plus que quelqu'un sur ce post parle de ré-usiner le diamètre extérieur. je me suis quand même lancé. Au final, bien nettoyé, bien graissé et en forçant, ça se monte sans grosse difficulté. Il m'a fallu remplacer le bout de fer plat trop déformé, mais ça a été. Les 3 dixièmes de serrage sont impressionnants, mais la cage du silentbloc étant assez fine, je pense que c'est prévu pour se déformer. prochaine étape : remplacement d'un vérin de suspension avant fuyant avec le superbe tuto de Phytop.

Bonjour, Suite à un défaut relevé au contrôle technique, je dois également changer un silent bloc. Je suis très rassuré de voir que ça se fait sans démonter le support de pivot. Que faut il démonter pour parvenir à dégager le triangle ? Faut il «jouer» avec la position du verin de suspension ? Merci par avance pour votre aide.