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Glider

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    C4 PicassoII HDI 150 Exclusive court décembre 2013 quasi full option
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    Region Toulousaine

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Réputation sur la communauté

  1. Bonjour J'ai bien eu un rappel il y a à peu prêt 2 ans, mais ce n'était pas le bouchon mais une fuite du réservoir au niveau du bouchon; en fait la panne est survenue au momentnt du rappel. Il a quand même fallu 3 interventions consécutives pour résoudre le problème qui s'est soldé par un remplacement du circuit complet, avec fuites multiples. Entièrement pris en charge alors que la voiture avait environ 3ans. Maintenant je ne suis pas bien sûr que le garage n'ai pas absorbé une partie de cette prise en charge.
  2. Bonjour Je confirme qu'il faut parfois un peu insister pour la prise en charge ; perso, après qu'on m'ait répondu qu'une panne ça arrive (si si une panne !) j'ai dû aller jusqu'à la mise en demeure par courrier avec AR au service clientèle. le véhicule avait 4 ans et 11 mois au moment de la déclaration et mon garagiste (très bon d'ailleurs) m'a bien confirmé que c'était bien pendant 5 ans max.
  3. Bonsoir Alors il me semble que le temps mini de 1 sec est imposé par la réglementation applicable à ce genre de régulateur, qui donc doit toujours par définition assurer ce minimum de 1 seconde d'écart avec le véhicule qui précède. Pour ceux qui, comme le mien, n'agisse pas sur les freins mais uniquement sur la régulation moteur, lorsque un véhicule se rabat un peu prêt, le régulateur agit sur le moteur et coupe en attendant que l'écart soit de nouveau suffisamment important pour réaccélérer. A noter que lorsque le véhicule de devant s'éloigne, ce qui est souvent le cas quand il vient de doubler, la remise de gaz se fait progressivement avant que le temps programmé soit de nouveau atteint. Si c'est vraiment trop prêt et que le régulateur détecte que la décélération naturelle du véhicule ne va pas suffire, c'est le régulateur qui se coupe et le signal lumineux orange et sonore simple se déclenche vous invitant à reprendre la main, enfin les pieds et les freins quoi... et quand ça s'allume en rouge et que ça sonne fort, il faut soit se dégager rapido soit monter sur les freins; déjà testé. Pour ceux qui ont un modèle qui agit sur les freins (boite auto) il est possible que le système freine tout seul sans de déconnecter ; ça, jamais testé. Maintenant à utiliser, il est nécessaire de souvent reprendre à l'accélérateur quand on s'approche d'un véhicule qui roule un poil plus lentement, genre tu roules à 130,2 et celui de devant est calé sur 129,8 ; ça converge mais c'est long. et si on laisse faire le système, ça converge pas et on ne s'en aperçoit que lorsque le logo de régulation active s'affiche et donc accélérateur. Même scénario lorsqu'on se fait doubler, ça ralentit un poil le temps de reprendre l'écart, ce qui fait que celui qui suit se rapproche un peu plus vite d'un coup et donc dépasse, se rabat un peu prêt ce qui fait encore ralentir et ainsi de suite... Finalement c'est ça qui est le plus pénible avec ce système qui par ailleurs fonctionne très bien lors par exemple de travaux où il suffit de se laisser piloter par celui qui précède sans rien toucher et contrairement à ce qu'on peut lire, l'accroche du véhicule qui précède est assez bonne et le ralentissement assez bien géré, sauf évidemment si ça freine.
  4. Bonjour, mon Pic étant de fin dec 2013 il est équipé de l'AFIL qui tire sur la ceinture; Entre les routes de montagne étroite, courante dans le région, où on coupe souvent les courbes et les grands axes avec plein de réparations de fortune, vous voyez les grands rebouchage de fissures avec un espèce de goudron mou sur plusieurs dizaines de mètres, le système a tout plein de raisons de s'enclencher pour rien, et ce meme si on reste bien sagement dans sa file; et là je ne crois pas qu'il faille utiliser son clignotant quand on ne change pas de file, mais je peux me tromper . Donc le système s'est mis en botte, avec affichage de logo orange, mais rien à voir avec l'enrouleur ; dans mon cas c'est un défaut du pare brise (voir mon post sur ce sujet) ; les différentes couches verre plastiques intermédiaire se décollent et se désolidarisent les unes des autres, devant la caméra qui devient "aveugle" et donc petit à petit tous les systèmes qui utilisent cette caméra sont se mettent en rade, dont l'AFIL. Petite suggestion avant de faire changer l'enrouleurs, vérifiez que la caméra a bien la vue dégagée. Cela dit un remplacement de pare brise c'est pas moins cher.
  5. Bonjour, Il doit y avoir un problème générique avec les chromes d'habillage, probablement le meme fournisseur pour plusieurs modèle; j'ai le meme soucis sur un C4 pic 2 en Exclusive; les chromes se découpent petit a petit sur les aérateurs mais aussi plus pénible sur le volant où ça devient coupant. D'après le garage, il semble que là où c'est pas encore découpé ça va pas tarder et que ça se change; La voiture a 4 ans et 55000km
  6. bonjour, +1 Après avoir lu le post, je vais vérifier le mien et bingo, une fissure de chaque coté. Au passage j'avais déjà eu à l'intérieur du bequet, donc tout en haut entre le hayon et la carrosserie, des habillages plastiques qui se sont décollés et que le garage a fini par démonter. A quand les class actions ?
  7. Bonjour, Pour le soucis d'adblue, j'ai eu un truc dans ce genre qui a d'abord été diagnostiqué par une fuite au niveau du réservoir qui ne se voit pas quand on fait le plein. Le soucis c'est que au final il a fallu refaire tout le circuit d'alimentation, le calculo détectait toujours des fuites. Coup de bol c'est tombé a peu prêt au moment d'un rappel sur ce circuit, et tout à été pris en charge.
  8. Bonjour, N'ayant pas trouvé de fil qui s'approche de ce sujet j'en ouvre un nouveau. Au printemps et en début d'été, je commençai à trouver que mes essuies glace ne fonctionnaient plus très bien, pas toujours sur la bonne cadence en fonction de la pluie et que le passage automatique code / phare ne fonctionnait plus très bien non plus, allumage des codes tôt avant la nuit et maintient des phares plus longtemps lors de croisement d'autres véhicules. je me suis bêtement dis une panne ou un bug de plus, le véhicule en étant truffé. Ensuite c'est un peu par hasard que j'ai vu des lézardes bizarres apparaitre sur le pare-brise au niveau des capteurs. les lézardes ayant tendance à s'agrandir, il semble que les capteurs deviennent petit à petit "aveugle". Passage au garage, une fois de plus, le verdict tombe, pare brise HS ; décollage de la couche intermédiaire; vraisemblablement un mauvais collage des couches au montage du pare brise. Quelqu'un aurait il eu ce meme type de problème ?
  9. j'ai un 2.0l HDI 150 et j'ai bien eu le rappel embrayage.
  10. Bonjour, Mon C4Pic est de dec 2013 ; ce n'était donc pas encore un spacetourer mais cet équipement y était déjà ; et j'ai un phénomène qui ressemble au votre et quasiment depuis l'origine. En fait ce n'est qu'après plusieurs marches arrière que l'un ou les deux rétros ont perdus leur positions initiale et doivent être re-reglés. Aucune solution trouvé si ce n'est de re-régler à chaque fois ; oui c'est pénible. d'autant plus que le bloc de commande de réglage des rétros électrique est défectueux (aussi !) ; les rétros ne réagissent plus ou peu aux commandes ; manque de fiabilité.
  11. Bonjour, J'ai cette option 360 sur mon Pic et je dois dire que je m'en sert assez souvent et que j'en suis assez content. Permet d'éviter de poser le bas de pare choc avant sur le trottoir vicieux juste assez haut pour que ça touche mais pas assez pour que le bip le voit Permet de se sortir facilement de secteurs, petites rues, etc... dessinées pour des Smarts Permet de bien voir ou est le p...n de potelet qui est plus bas que les fenêtres coté passager etc ... par contre effectivement la caméra arrière est pas terrible, permet pas de voir grand chose quand il pleut et complètement aveugle la nuit même en allumant tout ce qu'on peut (stop, brouillard, ...)
  12. Bonjour, J'ai le même symptôme, sans crème sur les mains et en utilisant des gants pour faire le pleine de gasoil. La mauvaise qualité du revêtement est clairement en cause. Ils avaient dû oublier de prévoir que les gens allaient s'en servir
  13. Bon ben le site m'a déconnecté sans prévenir mais m'a laissé taper toute ma présentation en me disant régulièrement qu'elle était sauvegardée sauf que au moment de poster le site m'a demandé de me reconnecter et a perdu le message. En fait le site s'est vautré en affichant une page blanche après reconnexion. Le seul truc possible est de restaurer les 2 ou 3 première lignes ; un peu court tout ça. Donc je ne vais pas recommencer et si quelqu'un sait comment retrouver les sauvegardes auto qui ont été faite je suis preneur. Sinon tant pis, pas de présentation, 1 fois oui mais pas 2.
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