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Michel013

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    C4 grand Picasso 1.6hdi exclusive bmp6

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  1. Bonjour à tous, suite à un accident les airbags volant, genoux et passager de mon C4 Picasso de 2007 ont déclenché (également le pré-tensionneur de ceinture cà´té passager). J'ai remplacé la planche de bord, l'airbag volant et genoux, je vais remplacer la ceinture cà´té passager. Ma question est quelles sont les étapes suivantes ? On m'a dit qu'il fallait reprogrammer le calculateur qui gà¨re les airbags, voire le remplacer. De fait, les questions qui m'interrogent sont nombreuses et je vous les partage en espérant que vous pouvez y apporter votre éclairage: - Dans le cas oû la reprogrammation ou réinitialisation du calculateur airbag serait possible, avez vous une adresse dans le département 13 de quelqu'un de compétent pour le faire ? - Dans le cas oû il faudrait le remplacer, si je le prends d'occasion sera t'il opérationnel ou faudra t'il le reprogrammer également ? (dans ce cas retour à la question: qui dans le 13 ?) - J'ai vu des offres pour des calculateurs "vierges", est ce que cela signifierait qu'ils ont été réinitialisés suite au démontage sur le véhicule et qu'ils seraient "pràªts" à l'emploi ou bien faudra t'il le reprogrammer ? (j'ai posé cette question au pro qui proposait ce produit, j'attends sa réponse) - Est ce que ces opérations sont possibles avec un appareil type multidiag ou bien le professionnel auquel je dois m'adresser a un appareil spécifique pour cette opération de réinitialisation et/ou programmation ? Merci d'avance pour les réponses que vous pourriez m'apporter !
  2. Même joueur joue encore ... Depuis hier, même problème sauf qu'après avoir débranché les deux moteurs de réglage des phares, le fusible pète à chaque fois que je mets le contact...
  3. Suite, et bientôt fin j'espère: Ce matin, suite à un post de C4cdeladobe je suis allé tester les fusibles, et il s'est avéré qu'un fusible de 10 ampères sur le boîtier à côté de la batterie était grillé. Il s'agît du fusible qui protège le réglage automatique des feux (ce qui expliquait le message "réglage automatique des projecteurs défaillant". Je l'ai remplacé, j'ai remis le contact et même chose, le fusible a de nouveau grillé. Du coup j'ai repensé au post de C4cdeladobe et j'ai débranché le moteur d'un des feux (côté droit pour mon cas), remis un fusible neuf et le véhicule redémarre correctement, toutes les vitesses fonctionnent quelque soit le mode sélectionné. Je réceptionne la pièce demain, restera à faire un RAZ des codes défauts et je reviendrai vers vous pour le point final de mon histoire j'espère...
  4. Bonjour, j'ai actuellement le même problème que vous. Pouvez vous me dire où est le moteur de réglage automatique des feux xénon ? Merci d'avance.
  5. Suite et pas fin de mon histoire: Comme pressenti ce n'est pas un problème de démarreur, après avoir testé avec un modèle neuf, ça démarre un peu plus rapidement, mais ça fait toujours "rrrrrrrrrr" juste avant. On a tiré un interrupteur pour démarrer sans passer par le tour de clé (je mets toujours le contact bien sur) -> démarrage au quart de tour - La lecture des codes défaut indique toujours une anomalie du capteur de position de pédale de frein (défaut permanent) -> Capteur de pédale de frein remplacé, défaut toujours présent... - Le message au démarrage est toujours présent: "réglage automatique des projecteurs défaillant" - Moteur en route: Marche arrière Ok, neutre Ok, Mode manuel Ok, sélecteur sur automatique: ne se met pas en mode automatique - Véhicule roulant: monter et descente ok de 1 jusqu'à la 3e, impossible d'aller au delà (donc retour à la case départ du coup, puisque elle n'allait pas au delà de la 3e avant qu'on ne puisse plus démarrer "normalement". - Apprentissage de la boîte effectué, et toutes les vitesses s'enclenchent via le multidiag. On me parle de l'actuateur de la boîte pilotée et/ou du calculateur ... Ah et de temps en temps lorsqu'on veut redémarrer après avoir coupé le contact depuis un long moment (quelques heures) lorsqu'on veut redémarrer on ne peut pas car une vitesse s'est enclenchée toute seule (on doit la pousser pour la remettre au point mort) ... Quelqu'un a t'il déjà eu un problème similaire ?
  6. "Lorsqu'on shunte le démarreur, le moteur démarre au quart de tour ..." ça lance le démarreur pourtant non ?
  7. Bonjour, Je vous soumets mon problème actuel et pour l'instant non résolu: Ma femme roulait au volant du C4 Picasso, était en mode automatique mais ne pouvait aller au delà de la vitesse A3, puis un message d'erreur s'est affiché ("feux défaillants") elle s'est arrêtée (le rétrogradage automatique a fonctionné) et a coupé le moteur. Ensuite impossible de redémarrer: rien ne se passait lorsqu'elle tournait la clé, hormis le tableau de bord qui affichait "Mode économie d’énergie activé" puis le tableau de bord s'éteignait). Mesures batterie en place:11 V et 130 A On remplace par une autre batterie chargée, on essaye de démarrer avec les pinces, mêmes conséquences: Le démarreur tourne mais fait un "rrrrrrrrrr" comme si le lanceur ne sortait pas assez et le tableau de bord clignote comme un sapin de noël. Infos après remplacement de la batterie par une neuve: L'affichage indique que la voiture est sur neutre mais la marche arrière est enclenchée (feux de recul allumés et impossible de déplacer le véhicule) Astuce au passage: lorsque vous la poussez sur quelques mètres elle se remet au neutre toute seule. Le démarreur tourne mais fait un "rrrrrrrrrr" comme si le lanceur ne sortait pas assez et le tableau de bord clignote comme un sapin de noël. Le technicien a réussi à démarrer après avoir insisté et l'a laissé tourner de longues minutes, puis a éteint et le véhicule refait les mêmes symptômes ... Batterie et alternateurs testés et ok. Lorsqu'on shunte le démarreur, le moteur démarre au quart de tour ... Après avoir parcouru quelques forums, j'ai lu qu'il pouvait s'agir du BPGA, problème: je n'en ai pas sur mon véhicule, ou alors pas à l'endroit indiqué sur les photos (devant la batterie). J'ai remplacé le BSM car il était lui aussi à l'origine de pannes avec les mêmes symptômes, pas d'effets.. J'attends les infos de la lecture codes défauts. Si vous avez des infos je suis preneur ! Merci d'avance.
  8. Bonjour à tous les membres, Je ne suis pas tout à fait nouveau sur ce forum, j'ai recréé un profil car j'avais perdu mon mot de passe et ayant changé de FAI, je n'ai plus accès à la boîte mail pour la récupération de celui ci. Je suis le possesseur (notez que je n'ai pas utilisé heureux possesseur ) d'un C4 Picasso 1.6hdi BMP6 finition exclusive de novembre 2007, depuis mai 2011. Et du coup je possède une expérience assez longue (y compris en kilomètres puisque il totalise 179000 km et des brouettes et qu'il en avait 80000 quand je l'ai acheté. Et quand je dis expérience je dois aussi préciser que je n'ai pas échappé à la loi des emmerdements récurrents sur ce véhicule dont le dernier en date est plus grave puisque il est immobilisé actuellement (mais cette panne fera l'objet d'un post spécifique). Je vous les cite en vrac: turbo, coussins de suspensions pneumatiques qui fuient (remplacés deux fois déjà), garnitures de boîtes à gant gauche et droite hs, plus de fonctionnement de siège chauffant conducteur, fuite injecteurs, surveillance pression pneus, roulement de boîte HS, et pour finir la dernière en date, impossible de démarrer (plus de détails dans un post à venir). Voilà voilà, au plaisir d'échanger avec vous prochainement ! Michel.
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