Bonjour
J'ai suivi les messages du problème rencontré sur le sujet.
J'ai le même problème.
Exactement le même modèle.C4 1.6 hdi 90 2013. 23000 kms. (Achat occasion fin juin 18 sous garantie à 17000 km, oui je sais j'aurais pas dû...)
Messages risque de colmatage filtre à particules tous les 250 km environ.
Chez Citroën ils ont trouvé que la wesgate était hs: changée mais toujours pas ça.
A force de rouler et de régénération trop fréquentes (utilisation route 100 kms par jour), le catalyseur est tombé sur la sonde de température avec mode dégradé = changés sous garantie !+ nettoyage du fap manuellement par le garage = RAS pendant 1000 km...puis rebelote, message fap tous les 250kms.
Retour au garage, recherche des pannes: la pompe additif fonctionne mais l'additif fap de debite pas : l'additif eolys est apparemenf colmaté au niveau de la pompe. C'est possible ça ?
Donc ils changent l'ensemble réservoir additif et pompe, car c'est vendu ensemble (sous garantie)
250kms plus loin ça recommence...Aarrgh!
Je redépose la voiture pour qu'il l'a garde et fasse le nécessaire parce que là raz le bol.
Le chef d'atelier à fait des essais sur route, la voiture régénère bien, il a contacté une plate forme technique Citroën qui lui dit que comme si la pompe additif vient d'étre changée et qu'elle ne debitait pas avant, il faut rouler 1000 km pour voir si ça revient....
Le mécano me dit aussi que la cerine eolys est envoyé juste avant la régénération, depuis le reservoir additif dans le fap. C'est plutôt un mélange gasoil-eolys depuis le réservoir a carburant non?
Moi je lui ai suggèrété de faire un plein pour que la cerine soit injectée dans le réservoir de gasoil mais il me dit non pas trop, il faut attendre, on en a déjà envoyé en atelier (sûrement via la valise). Bref j'y comprends plus rien à ces nouvelles voitures qui deviennent trop complexes, bourrées d'électronique et de ces fap.
Et pour preciser ma femme qui la couduit fait uniquement des pleins complets, pas de petits pleins.
J'ai évoqué il y a plusieurs mois le coup des injecteurs et Citroën me dis que non.ils ont fait le test de retour des injecteurs et le résultat est bon. Mais s'ils débitent tous pareil en trop grande quantité ils ne verront rien forcément...
Donc la j'attends de voir ce que ça donne,
Si problème à nouveau c'est retour garage pour une dernière chance ou je change de garage. Au pire je la revends.
A suivre.
Geo34: combien de km votre voiture ? Utilisation route? Ville?