Fabrizio67

Effectivement la RTA que j'ai ne donne pas le bon schéma, j'ai pu remettre la courroie avec le bon cheminement, par contre j'ai un pas de vis sur le carter qui est mort pour remettre le galet tendeur... donc demain je vais voir pour en chercher un nouveau, et ce sera fait dans la semaine. Je vous donnerai des nouvelles dès que j'aurais eu le temps de m'y remettre. Pour la présentation pas de soucis, dès que j'ai le temps de faire les photos je m'y colle. Merci pour vos réponses.

Salut à tous, je me présente vite fait, Fabrizio67 de Strasbourg, je suis l'heureux propriétaire d'une xsara phase 1, 2.0 i 16v (moteur XU10J4R) exclusive de juillet 1999 totalisant 270 000 km... Je vous mettrais quelques photos plus tard. Donc, comme dit dans le titre, j'ai un petit soucis... La poulie damper à claqué mercredi après-midi, j'en ai donc commandé une, que j'ai mise en place sans trop de soucis... C'est là que ça se complique... comme la courroie accessoire avait pris quelques jetons, j'ai voulu la changer aussi, seul hic j'ai mal regardé son cheminement au démontage, et ne trouve pas le bon passage pour la remonter... j'ai bien un schéma avec la RTA, mais impossible de le respecter, car l'espace entre le galet enrouleur et la poulie d'alternateur est d'à peine 2 ou 3 mm max... Voici le schéma de la RTA, j'essaierai de vous faire une photo a peu pres correcte du moteur pour que vous puissiez bien comprendre mon soucis... D'avance merci pour vos éventuelles réponses.