baloo29

Bonjour Je ne sais pas , j'ai fait sans.....

Bon finalement je me suis lancé, et oui, ce n'était pas trop compliqué! J'ai déclipsé l'enjoliveur du combiné d'instruments qui est tenu par 4 agrafes Ça vient assez facilement Ensuite j'ai pu enlever l'enjoliveur de l’aérateur gauche en commençant par sa partie droite Et enfin faire basculer l’aérateur lui même vers la gauche, et le sortir bonne surprise, il n'était pas cassé, mais seulement déboîté à l’intérieur, et tous les morceaux étaient là. J'ai pu le réparer assez facilement Au remontage, j'ai trouvé plus facile de fixer d'abord l'enjoliveur sur l’aérateur, puis mettre le tout en place. Le reste va tout seul Le volant baissé et tiré au maximum m'a laissé suffisamment de place Vu comment c'est fabriqué, je pense que quelqu'un avait du appuyer trop fort sur la commande de réglage gauche/droite et l'enfoncer à l’intérieur. Les ailettes ont suivi. Merci encore pour les conseils , et l'encouragement! Sinon faut il faire quelque chose pour déclarer la discussion terminée?

ouch! je vais y réfléchir à 2 fois avant de me lancer là dedans!! En tous cas merci beaucoup pour les réponses

Merci pour cette réponse rapide! Peux tu me dire par où commencer pour démonter le bandeau? J'ai commencé à enlever le cache fusible, puis le cache sur le coté gauche contre la porte Mais après, je ne vois plus rien

Bonjour je possède une C3 II 1.4 HDI 70 exclusive de 2010 La grille de l’aérateur gauche qui permet de diriger le flux d'air s'est désolidarisée à l'interieur. Du coup il n'est plus possible de diriger ou arrêter le flux d'air. Je voudrais essayer de réparer ou changer l’aérateur si c'est vraiment cassé, mais je n'arrive pas à le démonter Quelqu'un aurait il la marche à suivre? Merci de vos réponses