Rémi-Jean
-
Compteur de contenus
2 -
Inscription
-
Dernière visite
Rémi-Jean's Réussites
Débutant(e) (1/14)
10
Réputation sur la communauté
-
Oui, moi non plus je ne vois pas les photos, et sur une phase 1 je ne sais pas comment enlever le ballast de l'ampoule, peur de tout casser...
-
Bonjour. Petit problème sur une Xantia 1,8l 8 soupapes que je retape pour un petit jeune. Après un changement de joint de culasse, la pression d'huile s'allume au ralenti, à chaud il faut même presque monter à 1400 tours pour qu'il s'éteigne. Après un changement d'huile, amélioration et le témoin s'éteint dès 1000 tours, mais pas au ralenti. J'ai tombé le carter, la pompe à huile, les coussinets, tout est nickel. Comme je ne vois pas comment un mano-contact pourrait défaillir après un démontage de culasse, il y a sûrement autre chose, mais quoi? Quelqu'un a-t-il eu ce problème? Le remontage de la rampe de graissage de l'arbre à cames m'a laissé perplexe, quelque chose qu'on pourrait faire de travers de ce côté?