Bonjour a tous !
Tout d'abord permettez moi de me presenter, je m'appelle Benoit, j'ai 28 ans et je roule dans une Citroen C4 hdi 110 de 2005 que j'adore. J'aime beaucoup la bricoler lorsque cela est necessaire et j'ai pu apprendre quelques trucs au passage en majorite grace a ce forum et ses participants que j'aimerai remercier. (Je m'excuse pour les accents mais j'ai du les enlever car mon post devenait illisible)
J'ai donc rencontrer le probleme suivant: En sortant du cafe sous une chaleur ecrasante j'ai demarrer mon vehicule et mis la clim en position auto. J'ai fait quelques metres et la pouf, plus de soufflerie. La commande de ventilation est toujours allumee, il n'y a pas d'odeur de bruler, rien. Le chauffage et la climatisation ne fonctionnent plus, il n'y a plus d'air qui sort de la ventilation.
Je fais donc quelques recherches sur ce forum (entre autres) et obtiens des informations sur les pannes possibles et comment les identifier. Je m'attelle donc a demonter les pieces maitresses. J'ai demonter le pulseur d'air d'air que j'ai branché en direct sur une batterie, celui ci fonctionne parfaitement. J'ai egalement demonter et remplacer le module de commande par un neuf et ca ne fonctionne toujours pas. Je precise qu'il s'agit d'une clim automatique. J'ai bien entendu verifier les fusibles concernes sur les parties moteur et habitacle, qui sont OK.
Je n'ai pas encore tester les connecteurs mais ceux ci semblaient en bon etat. J'ai lu qu'avec un multimetre cela pouvait fausser la donne car il y aurait quand meme du jus mais pas assez pour lancer la soufflerie. Il avait ete suggerer de tester avec une lampe temoin mais je n'y ai pas compris grand chose. Enfin une autre suggestion voulait que le probleme viendrait du neiman (sur C4 Picasso) et qu'il faudrait brancher un fil + en attente depuis les fusibles directement au pulseur en y ajoutant un fusible de protection, mais une fois encore, cela me semble difficile a realiser et je ne suis pas sur que la configuration du C4 Picasso soit identique à la mienne (par exemple le pulseur qui est accessible en démontant simplement la boîte à gants alors que sur la mienne il faut y accéder du coté conducteur).
J'espere que mes explications ont ete assez claires, n'hesitez pas a me donner vos avis sur le sujet. Je vous rappelle que je ne suis pas un expert en mecanique/electricite, j'espere que vous ne serez pas trop durs avec moi ! Je vous remercie d'avance