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Je trouve pas cette tole pour acceder au VM y en as bien une mais elle est fixer avec 4 vis torx de 35 et si je l'enleve je pense pas que je vois le VM car elle est sur le coter du VM a la rigueur je peux voir le convertisseur mais pas le VM.

C'est déjà tester dès le moment ou je l'ai lu et j'ai pris une ferraille de 8 et j'ai bien du jeu que se soit vers la gauche ou la droite. C'est la réponse d'un expert en meca auto et c'est pas exactement comme sa qu'il me l'as expliquer il m'as dit que si le couvre culasse est ouvert et l'aac déposer il fallait re synchroniser avec le vilo et pour cela fallait être équiper car entre l'aac et les linguets doit y avoir un certains espace que le vilo devait avoir une certaines position. Qu'un mauvais calage pouvait avoir des conséquences sur la bonne marche de la voiture. Maintenant je vais essayer de trouver cette tole pour avoir une vu sur le VM

Bon appel d'un expert automobile ce matin ils sont très réputé sur l'alsace je leur ai parler de mon soucis Selon l'expert il est impossible qu'avec un tel décalage le calculateur de la voiture permette le démarrage , il m'as même dit qu'il parle en connaissance de cause car c'est un ancien de chez citroen il y as travailler 35 ans. Selon lui du faite que j'ai toucher à la voiture sans connaissance de la mécanique peu être un argument pour le vendeur de la voiture pour dire que cela est de ma faute. Ensuite en ce qui concerne le changement de la poulie damper qui est consideré comme pièce d'usure comme cela n'as pas été effectuer par un pro j'ai pu faire des erreurs qui cause des decalage comme la casse de linguet qui dans ce cas la demande une resynchronisation de l'arbre à came avec des outils adéquat. Selon lui j'aurai du arreter les réparations au moment ou j'ai constater le problème et encore il m'as dit qu'il a lui même fait certains moteur DW10 , que parfois il devait tourner le moteur plusieurs fois pour tomber dans le trou de pigeage,que pour le pigeage fallait toujours faire des tours paires c'est à dire 2,4,6,8 et ainsi de suite jamais des tours impaire(chose que je savait pas). Que maintenant pour retrouver un bon pigeage il était necessaire de re-synchroniser l'AAC et le vilo que cela fallait être très précis qui selon lui ne peux être effectuer que par un garage. Maintenant si je prouve par une expertise que le VM est mal poser chose qu'il pense que se soit le cas car la voiture aurait pas tenu 7 mois. Et si je fais cette expertise la voiture sera immobilisé pendant la durée car le véhicule doit être considéré impropre,dangereux pour la circulation pour invoquer le vice caché alors si je roule avec ce n'est plus le cas. Qu'une procédure en vice caché faut compter entre 6 mois et indéfini suivant le vendeur de la voiture qui a la possibilité de faire appel. Que pour une voiture qui à 16 ans avec une valeur vénal de 1000 euros lui pense que c'est peine perdu. Bien sur j'ai été trop honnête et je lui est tout dit. Discussion avec le vendeur impossible il pense être dans les droits et que mon recours n'auras aucune influence.

Qui ont eu le soucis du decalage et comment ils ont ratrapper le calage? Par contre je viens de remarquer une surconsommation je suis a 9L6/100km ce decalage a t il une incidence?

Bonsoir, Desoler journée charger en investigation sur ce soucis et en boulot Alors le vehicule a été vendu par ibrahim A de mulhouse en reprise a PRIMO CAR strasbourg car la voiture avait trop de soucis et reparations trop cher. J'ai contacter Primocar pour en savoir plus sur la chose donc eux on revendu la voiture en l'état sachant qu'il y avait des réparations à faire dessus ils l'ont vendu à marchand. Cette voiture a été vendu par primocar le 22 fevrier 2018 puis m'as été revendu par autosud a mulhouse le 24 fevrier 2018. Oui il a fait la distri et plaquette de frein dessus. Essayer aujourd hui il a repondu a ma protection juridique que je devais aller en justoce qu'il avait aussi sa ribambelle d'avocat derriere lui alors ma protection juridique m'as dit que tant que j'aurais la plainte pour vice caché je pourrai pas utiliser la voiture. Tu parle du VIN Je m'en occupe demain Bon voila les photos et une photos ou je me pose des questions J'ai jamais vu un volant moteur qui est aleser sur les coter.

Désoler les gars j'ai pris un peu de repos en mecanique car 3 semaines que je me casse la tête la dessus et c'est pas encore fini. Si cette semaine pas trop charger niveau boulot je fait tomber la boîte pour comprendre car j'aime pas quand c'est pas bon Rouler avec de l'as peu près hummm... Car j'ai bien l'impression que le vm a été repercer. Je ferais des marquages et photos comme sa vous pourrez constater ou alors si vous êtes pas loin de strasbourg passer boire un café et voir en même temps ^^ Euhh je viens de verifier j'utilise un foret de 8 j'ai du jeu dans le trou de pige disons a peu près 2/3 mn. Autres questionnement qui me taquine sur ma photo on dirait qu'une plaque metalique a été rajouter.

Question que je me pose moi c'est quoi ce trou qu'on voit sur cette photo ou y as du tipex dessus.

Mais la c'était sa en plus , ma femme avait accepter une invitation au mariage d'une de ses amis elle voulait annuler je lui ai dit non non pas la peine une damper c'est vite changer la voiture sera réparer pour le 28 et hier elle me sort Tu vois y as 1 mois tu m'as dit c'est vite réparer et t'y est encore lol

Sa me tente juste de déposer la boite et voir...Mais pas le moment trop de boulot en retard. C'est une appli? J'ai l'impression d'être dans le trou a la fleche jaune au vu de la distance entre la fleche jaune et noir En deposant la tole dans le moteur je peux voir dans quel trou je suis si je mets un marquage de couleur?

Un raisonement logique vu que tu connais le percage du VM mais as tu vu cette photo on dirais qu'une tole a été mis dessus et qu'un trou a été boucher.Ou alors est ce normal?

Salut Merci mais la motivation c'est vous qui me l'avez donner avec votre aide à résoudre mon problème,d'autres aurait dit t'as fait la connerie tu assume.Et ne se serais pas autant investit que vous a trouver la solution.C'est votre aide qui m'as motiver malgré ma non connaissance en mécanique une distri avec poulie damper c'est une premiere pour moi. Je n'ai pas le tensiomètre donc j'ai fait la tension de maniere a ce qu'on puisse tourner la courroie sans soucis mais elle est a changer bientôt avec toute ces manips,vais la faire faire par un garage on verra s'il remarque le décalage ^^ Y as bel et bien 4 dents vers l'avant en decalage . Avez vous vu la photo du volant moteur dans mon post 322 Bon prions pour l'instant elle marche j'ai encore les caches a remonter mais avant je vais decorer les poulie de marquages pour pas faire de betises.

Euhh je viens de la tourner anti horaire pour prendre des photos grrrr Voila me suis un peu renseigner sur la poulie damper y as un V dessus qui est visible et cela represente la position de la clavette , c'est le mecano de la casse ou j'etais ce matin qui me l'as dit. Voila les photos en attendant que j'achete un bloc VM. Clavette avec poulie AAC piger Clavette VM piger J'ai toujours 4 dents de décalage vers l'avant.

Oui c'est sa ... Bon je vais me mettre au remontage des caches maintenant question à 1000 euros en démontant la poulie damper je ne risque pas de nouveau faire deconner le réglage?

Vient de faire 15 km avec et je ne l'ai pas épargner pousser a 130 pour l'instant tout est OK. J'ai encore rien remonter ,la il pleut je ferai les photos demain. Je l'ai fait tourner au ralenti pendant 1 hrs en accelerant de temps en temps. Voila esperont que c'est pas victoire trop vite car la sur ce coup j'en ai vraiment baver a tout faire sur un parking.

Voila moteur qui tourne après le changements des 2 linguets je suis entrain de la mettre en temperature pour voir. J'ai suivi les conseils a @grostoto sur chercher et je tournai a chaque fois et suis arriver a un point ou la clavette se trouve entre 11/12 hrs J'ose pas encore aller la tester car si tombe en panne je peux pas rappeler la depanneuse avec l'assistance. Voici une video du moteur que je trouve tourne mieux que la premiere fois.