Bidol

Bonjour, merci pour vos réponses. effectivement il ne semble pas exister de manuel pour le C4 Picasso en ukrainien, à priori cela veut dire que le modèle n'a pas été distribué sur le territoire ? je vais lui imprimer la version russe. Et sans faire de polémiques car ce n'est pas le lieu, mais Rollang a raison de dire qu'en ce moment les Ukrainiens russophones ont un peu tendance à refuser ce qui vient de l'autre côté de la frontière, surtout lorsqu'on a son fils et son gendre au front. Le sujet est clos, effectivement, et je vous remercie pour lui. Bon Week-end à tous

Bonjour à toutes et tous, pour rebondir sur le réseau aux chevrons en Ukraine, un ami Ukrainien réfugié chez nous depuis 2022 vient de faire l'acquisition d'un joli C4 Picasso de 2016. Est-ce que quelqu'un sait où je pourrais trouver le manuel dans sa langue ? J'ajoute qu'à défaut d'Ukrainien il saura lire le russe, bien qu'en ce moment il n'y tienne pas vraiment. Merci à vous. Salutations chevronnées. Bidol

Bonjour, et bien bon courage ! personne n'a voulu se pencher sur mon problème mais j'ai su par au moins 2 sources proches des "plateaux techniques PSA" que la marque avait depuis un bon moment abandonné l'idée de prolonger la vie de ce modèle en après-vente et que de plus les dernières séries leur avaient posé qq soucis… Donc, étant sous contrat avec mon loueur (lequel se fichait aussi complètement de mon pb), j'ai fait encore 40 à 50.000 bornes ainsi (c'était pas plus mal pour mon permis, je roulais moins vite) je l'ai restituée en refusant de payer les dernières factures et j'ai pris un C5 aircross (chez un autre loueur)….. et bien, vous savez quoi ? une C5 avec suspension dégradée permettait de rouler plus fort qu'un C5 en bon état ! mais ceci est une autre histoire… et au fait, je ressentais bien aussi les retours de volant bizarres surtout lorsque le régime moteur était proche du ralenti… on peut imaginer dans ce cas que ce soit dû à la pompe HP ? et puis le début de mes pb était bien dû aussi au changement des vérins AR après suintement… Voilà, bonne chance et merci des futures news si changement positif !

Pour info, j'en suis à ma troisième concession sans résultat et qui ont tendance à me faire passer pour un abruti alors je ne pense pas envoyer des lettres à tout va, d'autant plus que à ce stade, aucun des concessionnaires autour d'Orléans n'accepte de faire plus (ou moins ? ) que ce qu'ils ont fait jusqu'à présent…. La voiture étant sous garantie, je ne me permettrais pas d'ay toucher sinon il y a longtemps que j'aurais réglé le souci différemment. Il faut que la maison mère sache comment sont traités en concession les clients qui ont, certes acheté une techno abandonnée (pourtant la meilleure suspension du monde !) mais quand même acheté un véhicule de la marque de plus de 40.000€. Mon but n'et pas que les concessionnaires se prennent une avoinée mais qua ma voiture soit réparée, j'ai encore plus de 50.000 à faire avec et je ne vois pas les faire comme ça… Je sais très bien que le turn-over des mécanos est important (ils n'ont qu'à les payer décemment) et je comprends qu'on ne va pas dépenser de l'argent à les former maintenant mais il doit tout de même subsister dans les grandes concessions (les 2 autour d'Orléans étaient il y a encore peu des filiales de la maison mère) des mécanos avec un peu de métier qui ont vu passer des tas de voitures à boule, vertes ou grises ….

Merci pour vos réponses, compte tenu de la teneur de la lettre que j'envoie ce jour en reco à Citroën France (ce sera la deuxième en 2 mois et quasiment 40 ans de carrière de citroeniste….) je pense que je vais être contacté ;-) et je ne manquerais de suggérer (avec beaucoup d'humilité of course ) les remarques ci-dessus … Je vous tiens au courant ...

Suite des mésaventures d'un Citroëniste …. Je me suis fendu d'une belle lettre de 4 pages fin juillet en recommandé adressé au service Relation Clientèle et leur ai laissé 10 jours pour me contacter, sans succès…. je finis par appeler et tombe sur une personne charmante qui me dit après que j'ai expliqué pourquoi j'appelais que …." ma lettre était perdue, que le service ne la retrouvait pas …." je me suis cru victime d'un genre de caméra cachée ! Je re-explique donc mes soucis et cette personne me dit " vous avez déjà essayé 2 concessions, il en reste une que vous n'avez pas essayée….." VERIDIQUE ! Donc je prends RDV à la concession du Sud d'Orléans, pour le 4/09, et là….. Re-belote "votre voiture n'a rien, on n'a rien constaté, on a refait les réglages mais tout était bon et c'est pas parce que vous avez eu 3 C5 et fait 100.000 km en 16 mois avec celle-là que vous la connaissez mieux que nous, si on vous dit qu'elle n'a rien, c'est qu'elle n'a rien …" Re-VERIDIQUE Les bras m'en sont tombés, j'ai récupéré ma voiture suffoqué par autant d'incompétence et d'arrogance. et puis…. qq km plus tard, je réalise que la voiture est moins raide de l'AR sur les petits chocs verticaux style bouche d'égout qui dépasse… et en fait je constate qu'ils ont descendu la hauteur de caisse à l'AR par contre la voiture roule toujours de G à D sur des ondulations, il y a toujours des retours d'effet dans le volant et une sensation bizarre de raideur AR et molesse AV.. Voilà, j'ai vu que notre modérateur Toto, offre la possibilité de diag à distance aux adhérents, je vais m'empresser de lui transmettre ce que je perçois car ça commence à me hérisser le poil. Bonne route chevronnée à tous

tu as raison et c'est déplorable que les choses évoluent ainsi…. Si Citroën n'avait jadis raisonné que financièrement on n'aurait pas connu ni la DS, ni la 2 CV, ni la SM ! jamais on n'aurait vu de suspension oléo-pneumatique, etc, etc …. quand l'argent dirige, on tire tout vers le bas … Bidol@ en mode pessimiste...

Oui, je suis d'accord avec toi sur le fait que les défauts de conception/fabrication sont partagés par tous les constructeurs, fussent-ils d'outre-Rhin mais je ne laisse rien passer à Citroën parce que "qui aime bien châtie bien" . Si je roulais en D...A ou en K.A je n'en aurai pas grand chose à faire ;-)

entièrement d'accord, les compétences s'évaporent …. la question est pourquoi ? manque de formation ou "je m'en foutisme" général ? il paraît qu'on a l'équipe que l'on mérite, c'est donc certainement dû à l'incompétence des managers dans les concessions qui ne savent pas retenir les bons mécanos ! Comment voulez-vous avec un réseau pareil vendre facilement des voitures qui ne sont pas forcément les plus faciles à vendre face aux productions d'outre-rhin… c'est déplorable et ça me navre… Citroën fait des voitures remarquables mais sait à peine les vendre et ne sait plus les entretenir ! tout fout le camp … suite de mes mésaventures début septembre , gardons le sourire !

Bonjour à tous, Effectivement, comme le dit "Petit Suisse", il est certainement coûteux de continuer à former les jeunes mécanos sur cette suspension complexe compte tenu de l'arrêt en production, cependant il ne fait pas que Citroën perde de vue le fait qu'il y a encore en circulation plusieurs milliers de C5 et C6 et que si on les reçoit tous comme je l'ai été il ya fort à parier que ces clients vont se tourner les la production d'outre-rhin…. par ailleurs il n'y a pas que des jeunes mécanos dans les ateliers il y a encore des "anciens" qui ont fait de la GS, de la CX etc... ces gars là devraient savoir mettre leur nez dans le système…. Bon, digression mise à part, j'ai rendez-vous dans la deuxième concession d'Orléans le 4 septembre car le phénomène est ré-apparu… et un courrier recommandé au service client à Paris perdu dans les services (j'espère que ça ne signifie pas qu'ils en reçoivent des 100aines par jour ;-) la suite au prochain numéro… mais j'avoue que je commence à me lasser et que ma désillusion est à la hauteur de la passion que j'ai (avais) pour la marque… il est possible que ma prochaine ne soit pas dotée des doubles chevrons à mon grand regret.

Bonjour à tous, ceux qui bossent et ceux qui bronzent ! j'ai récupéré ma C5 in-extremis fin juin pour partir en vacances avec armes, bagages, remorque et moto...première surprise, après près de 2 mois passés dans l'atelier on me restitue ma voiture couverte d'une couche de crasse, aucun nettoyage ! et on me dit que finalement l'expert qui est passé à demander à changer ce que l'autre concession avait fait 2 mois avant, à savoir changer les vérins AR. bon, je roule (700 kms pour marseille) première connotation : la voiture n'est plus affectée par ces mouvements de tangage et roulis importants qui la rendaient dangereuse mais elle est devenue un peu raide pour ce qui est de l'absorption des petits chocs et il ya des mouvements de caisse parasite.... et puis quand je la regarde de profil je me demande si elle n'est pas plus haute que ces soeurs... Bref, encore une fois le boulot n'est pas correct, la voiture n'est pas conforme à ce qu'on attend d'une oléo-pneumatique... je vais me fendre d'une petite lettre au service client pour leur faire savoir tout le bien que je pense de leur SAV ! M'enfin !!!! et puis heureusement qu'ils ont arrêté de fabriquer ces voitures, plus personne ne sait les faire fonctionner.... c'est quand même grave ! quand on se rappelle qu'André Citroën avait inventé les "tutoriels" version cinéma pour former les mécaniciens dans les garages du temps je crois de la gamme C4-C6.... voila, en attendant je roule avec une voiture imparfaite, mais je roule... suite au prochain épisode !

Bonjour, avais-tu également l'impression que la voiture flottait de G à D ?et d'avant en arrière ? si oui ça pourrait bien être la cause .... l'atelier de la concesssion doit me rappeler ce matin pour me donner les réponse de Citroën .... a suivre ... ;-)

tout est presque bien ...... retour à la concession de Saran, essai avec un mécanicien qui malgré son âge sensiblement moins avancé que le mien .... constate la même chose que moi, à savoir un roulis de G à D et tangage sur ondulations... retour à l'atelier avec une piste : il est possible que lors de la dernière révision dans une autre concession (là où on fait des gâteux à la pâte d'amande), les réglages de hauteur aient été modifiés par erreur. Ce qui aurait pour conséquence de mettre la voiture dans un état intermédiaire entre position normale et position semi-haute et donc l'électronique est "perdue".... j'attends des news avec impatience car en attendant l'assistance m'a trouvée une Kia Ceed et ça je peux vous dire que c'est pas un cadeau ! ça devrait être interdit sur nos routes ;-) en tous cas, si c'est bien ça, ça montre que même des jeunes savent comment fonctionnent nos tapis roulants. La suite au prochain numéro

Bonjour à tous, Et bien la concession de Pithiviers n'en a pas et n'en aurait jamais eu d'après le chez d'atelier ...... et puis mon problème est résolu car dimanche dernier ma C5 était "posée" comme on dit..... au ras du sol ! heureusement qu'elle n'avait rien et que je "psychotais" .... et heureusement qu'elle ne s'est pas affaissée en roulant vite dans une courbe..... Bref, appel à l'assistance, prise en charge par Citroên dans une autre concession car garantie et récupération de ma voiture seulement ce matin à cause des ponts (jours féries, pas ponts élévateurs ;-) c'était un bête relais bloqué contact fermé sur le boitier de servitude hydraulique, une pièce à 3 francs six sous !!! Heureusement qu'il y a encore des techniciens qui savent mettre le nez dans l'hydraulique même sans message de la fameuse valise ! Merci à eux pour avoir remonté le niveau Bonne route à tous

Salut à tous, voici mon souci : C5 Tourer 2017 180 bluehdi en BA. en mars : révision des 90.000 avec changement des verins AR (dixit le chef d'atelier tres peu de temps après je constate que la voiture a tendance à rouler un peu de G à D sur des ondulations, qu'elle plonge au freinage, qu'elle est aussi paradoxalement un peu plus dure sur les plaque d'egout et que l'ensemble est devenu tres souple avec beaucoup moins d'amortissement. Bref, ce n'est plus conforme à une hydractive et je ne roule plus qu'à des vitesses non répréhensibles pour ne pas me faire peur et ne pas incommoder mes passagers. Evidemment le chef d'atelier de mon concessionnaire ne constate rien après essai par lui oui par un de ses techniciens (est-ce dû à sa jeunesse où à une quelconque volonté de ne pas faire de travaux sous garantie trop onereux ? je ne sais pas encore... Bref, j'ai besoin de vos lumières pour comprendre ce phénomène qui ne déclenche évidemment (ce serait trop simple) aucun message d'erreur et on ne voit rien "à la valise". Merci à tous bidol'