Salut à tous les savants du forum.
Revue des faits:
Nouveau calorstat, durite haut radiateur dure et chaude donc ca circule et c'est normal.
Nouvelle sonde (merci pour vos infos), peut être un léger mieux si je ne pousse pas trop au delà de 90 km h.
Le voyant STOP s'allume vers 110 KM H mais finit par s'éteindre à 2000 tours et la température redescend.
Donc, problème non résolu.
Pas de fuite d'eau, niveau maxi stable.
Alors, une nouvelle piste?
Il me semble qu'un seul ventilo tourne (celui de gauche quand on est face au moteur) après coupure du contact.
Est ce normal?
Avez vous des connaissances ou des idées sur le sujet?
Merci d'avance et bon week end.