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PETITE MISE A JOUR : j'ai les codes défauts P1351 et P0238 et U1213 Bruit anormal quand je décélère ( s'entend mieux à basse vitesse ) Bruit anormal "clac clac" à bas régime, toujours à basse vitesse Démarrage en côte plus difficile depuis quelques temps, ainsi que la 1ère vitesse et la marche arrière à plat, surtout à froid ( avec de la fumée ) A l'allumage comme à l'arrêt, par moment un bruit pendant quelques secondes comme si c’était du gaz de la clim Le tuyau de la boite à air n'est pas fixé Fortes vibrations quand j’arrête le moteur Légères secousses régulières ( le ralenti est stable ) par moment quand le véhicule est arrêté moteur allumé (feu rouge par exemple )... Liquide de refroidissement à changer Voyant anti pollution défaillant Voyant ESP La vitre avant conducteur montée et descente difficile Rétroviseur avant conducteur ne dégivre plus Beaucoup d'huile dans la partie moteur

Bonjour, C4 1.6 hdi 109cv fap finition exclusive ( année 2005 ) 175 000 kms J’ai fait vider le fap, la vanne egr et désactiver l'électronique de ces deux éléments. Le kit d’embrayage volant moteur ont étés changés. Le kit distrib courroie d’accessoires pompe à eau également. Un support moteur, le gros. Pour faire simple voici les problèmes rencontrés sur mon véhicule : - voyant anti pollution - voyant esp - a froid, tremble en marche arrière et en 1ère vitesse - difficile de ne pas caler en marche arrière et en 1ère vitesse - bruit de frottement ( pas évident à décrire ) en relâchant l'accélérateur ( évidement à chaque changement de rapport ) - bruit de claquement, souvent à bas régime, ou à allure réduite - moteur qui tremble à l’allumage comme à l'arrêt du véhicule - fumée au démarrage le matin à la première accélération - micro perte de puissance par moment ( très aléatoire ) - démarrage en côte extrêmement compliqué, on doit faire gueuler la voiture et forcément ça sent le chaud J’ai donc pensé à plusieurs choses pour les bruits et les divers soucis... Pour les bruits : les supports moteur la biellette anti couple la chaîne des arbres à cames Pour le reste : les bougies les injecteurs ( peut être même qu’un ) le capteur de pression du turbo le débitmètre le relais de préchauffage trop d'huile là où il ne faut pas( probablement récurrent sur ces moteurs et qui reviendra tout le temps ? ) J'essaierai de répondre à vos questions, quitte à prendre des photos / vidéos... Tout ce qui vous sera utile pour m'aider Voila !

Bonjour ! François, j’habite à Neufchatel Sur Aisne ( 02190 ) et bosse sur Reims ( 51 ) Je suis vendeur en matériel électrique ( particulier et professionnel ) Je possède une : Citroën C4 de 2005 1.6 hdi fap 109cv finition exclusive A bientôt sur le forum !