Bonjour propriétaire d un C4 Grand Picasso de 2011, je pense avoir un soucis avec mon alternateur.
En effet , moteur eteind je mesure une tension de 12.3v (batterie neuve) .
Moteur allumé je mesure sur mon multimètre une tension de 12.8v ce qui est très peu mais je n ai pas de témoin batterie allumé.
Par contre j ai effectué un test en roulant via le menu caché du GPS et effectivement j ai 13v au ralenti mais en phase de déscelleration , la tension monte à plus de 14v voir presque 15v . Alors est ce une stratégie de la voiture ?
Je précise que c est une 1.6 HDi 112 mais sans le start and stop .
Merci d avance
Bien à vous
Jonathan