Brice974

Bonjour, Au début, lorsque les problèmes ont commencés, le véhicule au démarrage, en première, saccadait un peu. Surtout dans les embouteillages. Des accoues plus ou moins forts. Puis un jour, n'ayant plus beaucoup d'essence je suis rester en position point mort (N) plusieurs minutes en descendant une colline. Lorsque j'ai voulue remettre la position Automatique, ce fut impossible. Il est rester bloquer en (N). J'ai pousser le véhicule un peu, dans une descente et j'ai réussi à repartir en position Manuel. La position Automatique ne voulait pas tenir et redescendait en Manuel toute seule. Plusieurs voyant s'éclairait, ABS, ESP, antipollution défaillant et boite de vitesse défaillant. J'ai remplacer le contacteur de frein, ainsi que le bouton de frein à main sur le tableau de bord. Le véhicule à fonctionner normalement pendant quelques jours. Puis le problème de passage du mode Automatique à Manuel est revenu. Avec les messages antipollution défaillant et boite de vitesse défaillant. J'ai décider de faire un diagnostique sur le véhicule, et l'on me demande de remplacer l'actionneur d'embrayage et l'embrayage, ainsi que sa butée hydraulique. Le problème est que je n'ai pas beaucoup d'argent. Je vis à La Réunion, et ici, le concessionnaire me dit qu'il ne vend pas l'actionneur d'embrayage. Mais l'actionneur de boite de vitesse, un gros bloc complet à 2800€. Auriez-vous une idée, une autre solution ? Est-ce qu'en remplaçant juste le kit d'embrayage, sa butée et l’émetteur (sachant qu'il n'y a pas de récepteur me dit la concession sur se modèle) et en faisant une reprogrammation de la boite de vitesse, cela pourrait résoudre le problème ? P.S.: Sur le rapport du véhicule, voilà le résultat : -Véhicule passe en mode dégradé -Défaut contrôle de position de l'actionneur d'embrayage -Défaut de la boîte de vitesse Prévoir le remplacement de l'actionneur d'embrayage et de l'embrayage. Qu'en pensez-vous ?